Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Макс Ферстаппен, вспоминая события предыдущего гоночного уик-энда, признал, что в Шанхае действовал излишне нетерпеливо, но уже сделал необходимые выводы. Хотя это не значит, что он впредь будет осторожничать на трассе.

Вопрос: После гонки в Китае уже прошло какое-то время, и у вас была возможность проанализировать те события – как вы их сейчас оцениваете?
Макс Ферстаппен: Как я уже рассказывал, сразу после финиша я извинился перед Себастьяном Феттелем. Такие моменты многому учат, хотя каждая гонка даёт какой-то новый опыт. И теперь я сосредоточен на предстоящем бакинском Гран При, постараюсь подготовиться к нему как можно лучше и показать хороший результат.

Вопрос: А вы помните, когда до этого вам пришлось извиняться перед другим гонщиком?
Макс Ферстаппен: (пауза) Такое бывало не так часто. Но иногда это нужно делать.

Вопрос: И всё-таки, когда вы в предыдущий раз извинились? Или такого вообще никогда не было?
Макс Ферстаппен: Не знаю. Наверное, в прошлом году в Венгрии перед Даниэлем Риккардо.

Вопрос: Ваша попытка опередить Льюиса Хэмилтоне в 7-м повороте шанхайской трассы тоже была чересчур оптимистичной…
Макс Ферстаппен: Если вспомнить тот эпизод, я думаю, что на месте Льюиса я бы сделал то же самое: в средней фазе поворота он слегка выдавил меня в сторону обочины, усеянной фрагментами отработанной резины. И всё это происходило на огромной скорости. Достаточно одного движения рулём, и ты теряешь контроль над машиной. Но я бы сказал, что это был пример вполне корректной борьбы на трассе.

Вопрос: Льюис входил в тот поворот несколько медленнее, чем обычно?
Макс Ферстаппен: Нет, просто я лучше разогнался на выходе из предыдущего поворота, поэтому смог его догнать. И я понимал, что в он не будет проходить 7-й поворот максимально быстро – в отличие от меня. Я попытался обойти его по внешнему радиусу, но манёвр не удался. Хотя попытка была неплохая! И в следующий раз я снова попробую.

Вопрос: Вам не кажется, что другие гонщики обороняются от вас в более агрессивной манере, когда понимают, кто пытается их опередить?
Макс Ферстаппен: Конечно, я вижу, что иногда они действуют против меня более жёстко, но это необязательно создаёт проблемы. Обычно, когда люди так поступают, это даже хорошо. Это своего рода признак уважения.

Вопрос: Вы не расстроились, когда увидели напарника на верхней ступени подиума?
Макс Ферстаппен: Нет, хотя это произошло лишь из-за моих ошибок, это стало их следствием. В целом для нашей команды тот уик-энд был удачным, машина оказалась очень быстрой, и мы применили хорошую тактику. Кстати, это также вселяет оптимизм на будущее, ведь шанхайская трасса однозначно не самая подходящая для нашей машины, но, тем не менее, мы были вполне конкурентоспособными. С самого начала, ещё до появления автомобиля безопасности, наш темп был очень неплохим. Я постепенно догонял двух лидеров – смог бы опередить их или нет, это уже другой вопрос. Но с темпом всё было хорошо.

Надеюсь, что в Баку мы сможем добиться от машины большего, и нас ждёт успешный уик-энд.

Вопрос: Значит, вы готовы признать, что в Шанхае вам просто не хватило терпения? Вы торопились, понимая, что машина позволяет бороться за победу, учитывая, какая резина на ней стояла…
Макс Ферстаппен: Разумеется, я участвую в гонках не для того, чтобы финишировать пятым. Возможно, мне слишком хотелось выиграть, и я за это поплатился.

Вопрос: Значит ли это, что теперь вы будете действовать на трассе более острожно?
Макс Ферстаппен: Не думаю, что я должен применять такой подход, это неправильно. Если слишком осторожничать, то ты просто потеряешь скорость и будешь участвовать в гонках только ради участия. Я не такой. Я хочу быть самым собой. На собственных ошибках нужно учиться, но это ещё не значит, что я должен ехать медленнее. На самом деле, это значит, что я должен стать ещё быстрее, разве что действовать чуть более осмотрительно. Но именно этому меня научил Гран При Китая.

Вопрос: После гонки ваш отец прокомментировал её по-своему – вас не удивило, что он сделал это публично?
Макс Ферстаппен: Нет, ведь у нас состоялся разговор. Согласитесь, то, что он сказал, было вполне нормальным. Моё отец – самый жёсткий в мире критик всего и всех. Если мне удаётся находить общий язык с ним, значит, я смогу поладить с кем угодно. Но всё нормально. Я не считаю себя идеалом, идеальных людей вообще нет, мне есть над чем работать, и я рад выслушать справедливую критику. В конечном итоге, такие ситуации помогают тебе развиваться в профессиональном плане.

А вообще я общаюсь со многими людьми и готов выслушать их мнения. Хотя, конечно, отец – мой основной собеседник. Но я много разговариваю и с Хельмутом Марко, он отлично разбирается в гонках. Самое главное, я должен самокритично оценивать собственные действия. Можно говорить со многими, но выводы я должен делать сам.

Обычно мне удаётся разобраться, где я был прав, где нет, и увидеть во всём какие-то позитивные моменты, ведь начало гонки в Китае было очень хорошим. Хотя концовка действительно не задалась, я не считаю, что это какая-то серьёзная драма. Безусловно, результат мог быть и лучше, но надо видеть и наши сильные стороны. В целом в этом сезоне у нас хороший темп, и впереди ещё 18 гонок.

Вопрос: Готовы ли вы после трёх первых гонок сделать вывод, что машина достаточно быстра и позволит бороться за победы на любых трассах?
Макс Ферстаппен: Я бы не стал этого утверждать. Всё зависит от длины прямых отрезков и от комбинаций поворотов. Посмотрим, как всё сложится в Баку, ведь здесь очень длинная прямая, а это создаёт для нас серьёзные сложности. Но надеюсь, что мы сможем найти оптимальные настройки, и машина будет хорошо справляться с поворотами.

Вопрос: В Баку вы рассчитываете бороться за победу, за места на подиуме, или готовы смириться, что финишируете позади Ferrari и Mercedes?
Макс Ферстаппен: Мы надеемся, что сможем бороться в группе лидеров. В квалификации это всегда сложно, поскольку у нас нет возможности использовать режимы повышенной мощности. Для того, чтобы в квалификации опередить Ferrari и Mercedes, надо ещё на тренировках быть на несколько десятых быстрее них. Но по ходу гонки, когда у них нет возможности постоянно использовать эти режимы, мы выглядим более конкурентоспособно.

Конечно, будут ещё трассы, на которых мы должны выступить вполне уверенно, но будут и другие, например, Монца, где нас ожидают сложности. Что касается Баку, то по ходу гонки может много всего произойти: как и в Китае, будут разные тактические схемы, а также можно ожидать появления автомобиля безопасности. Всё это сделает гонку интересной. Однако посмотрим, как всё будет складываться.

Вопрос: Вас порадует, если Даниэль Риккардо останется вашим напарником и в следующем году? Как вы к этом отнесётесь?
Макс Ферстаппен: Конечно, я был бы только рад. У нас прекрасные отношения, нет вообще никаких проблем. Но это не от меня зависит. Решение принимать ему.

Вопрос: В следующем году будут пересмотрены ограничения по расходу топлива – как вы полагаете, это позитивно скажется на характере гонок, ведь вы сможете атаковать более интенсивно?
Макс Ферстаппен: Да, если нам больше не придётся экономить топливо, по-моему, это будет лучше. Вообще необходимость его беречь несколько противоречит Формуле 1, ведь гонщик стремится только атаковать.

Источник: F1News

Четверг 26 Апреля 2018 18:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ферстаппен, значит, вообще, бороться

Читайте также: Макс Ферстаппен уверенно выиграл Гран При Австрии, домашний для Red Bull Racing – это четвёртая победа голландца в Формуле 1. Макс Ферстаппен: «Это просто невероятно! Было очень сложно работать с шинами, я старался не допустить их чрезмерного износа, поэтому приходилось осторожничать. Резина интенсивно пузырилась, но нам удалось сохранить первую позицию до финиша. Здорово одержать победу на Red Bull Ring, где очень много голландских болельщиков, так что это действительно невероятно! Сегодня отличный день, но мне надо продолжать отыгрываться, и я надеюсь, что мы сможем и дальше продолжить в таком же ключе!» Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен: Подняться на подиум всегда приятно!

Макс Ферстаппен: Без эгоизма не бывает успеха

Ферстаппен: Всегда сложно выступать на новой трассе

Макс Ферстаппен: Я не стану ничего менять

Макс Ферстаппен: Сегодня я не хотел рисковать

Макс Ферстаппен: В Монако ошибки дорого стоят!

Макс Ферстаппен избежал штрафа

Макс Ферстаппен: Больше я не пойду в казино

Макс Ферстаппен: Мы с Риккардо принесли извинения

Видео: Ферстаппен и Риккардо гоняют на «Ниве»