Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Силовая установка состоит из шести основных элементов: двигателя внутреннего сгорания ICE, генераторов MGU-K и MGU-H, аккумулятора системы рекуперации ES, турбины TC и блока управления CE.

По ходу сезона 2018 года разрешено использовать не более трёх двигателей внутреннего сгорания, трёх MGU-H, трёх турбин, двух накопителей энергии, двух MGU-K, и двух блоков управляющей электроники.

Установка первого элемента силовой установки из числа превышающих эти ограничения наказывается потерей 10 мест на старте. Установка второго элемента и следующих – 5 мест на старте.

В четверг в FIA опубликовали список элементов силовых установок, установленных на машинах перед началом уик-энда в Баку.

Элементы силовых установок перед Гран При Азербайджана

Гонщик Команда Двигатель ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
44. Л.Хэмилтон Mercedes Mercedes 1 1 1 1 1 1
77. В.Боттас Mercedes Mercedes 1 1 1 1 2 2
05. С.Феттель Ferrari Ferrari 1 1 1 1 1 2
07. К.Райкконен Ferrari Ferrari 1 1 1 1 1 1
03. Д.Риккардо Red Bull Racing TAG Heuer 2 2 2 2 2 2
33. М.Ферстаппен Red Bull Racing TAG Heuer 1 1 1 1 1 1
11. С.Перес Force India Mercedes 1 1 1 1 1 1
31. Э.Окон Force India Mercedes 1 1 1 1 1 1
18. Л.Стролл Williams Mercedes 1 1 1 1 1 1
35. С.Сироткин Williams Mercedes 1 1 1 1 1 1
27. Н.Хюлкенберг Renault Renault 1 1 2 1 1 1
55. К.Сайнс Renault Renault 1 1 2 1 1 1
28. Б.Хартли Toro Rosso Honda 1 2 2 1 1 1
10. П.Гасли Toro Rosso Honda 2 2 2 1 1 1
08. Р.Грожан Haas Ferrari 1 1 1 1 1 1
20. К.Магнуссен Haas Ferrari 1 1 1 1 2 2
14. Ф.Алонсо McLaren Renault 1 1 1 1 1 1
02. С.Вандорн McLaren Renault 1 1 1 1 1 1
09. М.Эриксон Sauber Ferrari 1 1 1 1 1 1
16. Ш.Леклер Sauber Ferrari 1 1 1 1 1 1

Источник: F1News

Четверг 26 Апреля 2018 13:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, mercedes, renault, силовых

Читайте также: В этом году Ferrari и Mercedes соперничают на равных, но в командах придерживаются разной стратегии модернизации, что можно проследить по тем техническим новинкам, которые появлялись на их машинах в первой половине сезона. В последние годы в Ferrari произошло заметное изменение внутреннего климата: ещё недавно инженеры опасались предлагать какие-то новые идеи, если был риск, что они не дадут существенной прибавки в скорости. Это негативно влияло на творческий поиск и темпы развития. Но после того, как технический департамент возглавил Маттиа Бинотто, картина поменялась, и в этом сезоне в Маранелло опережают своих главных оппонентов по интенсивности, с которой идёт доводка шасси и силовой установки. Ни на одной другой машине чемпионата не появлялось так много новинок, как на SF71H. Версия, которую мы видим на трассах сейчас, лишь отдалённо напоминает ту, что выехала из боксов Ferrari на зимних тестах в Барселоне. За первые 11 этапов сезона инженеры Скудерии подвергли доработке буквально каждый элемент. Например, если в Mercedes продолжают использовать всё тот же базовый вариант переднего, лишь слегка его переделав, то на машине Ferrari стоит уже третья версия крыла. То же самое можно сказать про днище: в Маранелло регулярно обновляют диффузор и область перед задними колёсами. Чтобы разглядеть на машине Mercedes какие-то новинки, вам придётся вооружиться увеличительным стеклом, тогда как на Ferrari признаки обновлений хорошо видны невооружённым глазом. При этом итальянской команде удалось добиться, что в большинстве случаев расчёты, сделанные в ходе исследований на базе, подтверждаются на трассе: всё работает вполне...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лео Турини о ситуации в Ferrari

Хэмилтон: Во второй половине сезона мы выступаем лучше

Мика Хаккинен: Формула 1 – командный спорт

Джовинацци: В Ferrari добились огромного прогресса

Фредерик Вассёр: Перемены в правилах - это шанс для нас

Льюис Хэмилтон: Под прессингом я выступаю лучше

Новое руководство Ferrari – шанс для Райкконена

Мартин Брандл о прогрессе силовых установок Ferrari

Тото Вольфф о квалификации и отставании от Ferrari...

В Fiat и Ferrari выбирают преемника Маркионне?