Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Роман Грожан проводит девятый сезон в Формуле 1 – он 10 раз поднимался на подиум, несколько раз лидировал в гонке, но победа каждый раз ускользала. Французский гонщик относится к этому философски и пока не стремится менять команду...

Роман Грожан: «Я хорошо знаю – чтобы выиграть гонку, нужна одна из лучших машин. Но я уверен, что за рулем быстрой машины смогу побеждать и однажды стану чемпионом мира.

В двух Гран При я мог одержать победу, но мне не повезло. Я мог выиграть Гран При Германии 2013 года, но у Marussia возникли проблемы с двигателем, машина остановилась на краю трассы и поехала назад – выехал автомобиль безопасности и победа досталась Феттелю. Кроме того, я мог выиграть в Валенсии в 2012-м, но отказал генератор. Я уже доказал, что заслуживаю места в Формуле 1.

Когда я дебютировал, мне казалось, что главное – быть быстрым. Но в Формуле 1 всё гораздо сложнее, чем в других сериях. Да, здесь нужно показывать хорошую скорость, но важно помогать команде дорабатывать машину, находить правильные настройки, всё делать верно.

Молодые дебютанты быстры, но им никогда не приходилось дорабатывать машину. Кроме того, в Формуле 1 у вас очень мало времени, чтобы добиться прогресса. Это не теннис, где можно каждый день тренироваться, отрабатывая удар.

Когда я присоединился к Haas F1, меня привлекли идеи команды и её сотрудничество с Ferrari. Я подумал: «Хорошо, если мы заручились их поддержкой – а они, пожалуй, лучшие в мире – нам надо сосредоточиться на доработке шасси и аэродинамики». Я встретился с несколькими специалистами по аэродинамике – они отлично понимали, что нужно команде и чего хотят гонщики. Я знал, что мы не всегда сможем добиваться лучшего, но у нас будут и потрясающие моменты.

Это интересный вызов. За два с половиной года Haas F1 добилась невероятных результатов, и такого никогда не было в Формуле 1. У топ-команд огромные ресурсы, по пять или шесть сотен сотрудников, а мы всё равно сражаемся с ними и прогрессируем. Уже это важное достижение. Здорово, если мы продолжим столь же эффективно дорабатывать машину и держаться в их темпе.

Пожалуй, этот сезон доставляет мне большее удовольствие, чем любой другой. У нас отличная атмосфера, быстрые машины, мы ведем борьбу за позиции в начале пелотона. Конечно, хотелось бы сражаться за победы, но это всё равно здорово.

В Австралии все расстроились из-за того, что упустили отличный результат. Но я думаю так: лучше сойти с дистанции, занимая четвертую или пятую позицию, чем финишировать в каждой гонке 18-м – это ужасно скучно! После той гонки я сказал механикам: «Послушайте, мы получили удовольствие от гонки, боролись с Red Bull Racing за позиции в лидирующей группе. Обидно, что всё закончилось сходом, но если машина настолько быстра и мы можем выступать в таком духе каждый уик-энд, то быстро забудем об инциденте в Австралии».

В этом году у нас очень быстрая машина. Это отличная основа для дальнейшей работы, позволяющая добиться успеха».

Источник: F1News

Вторник 24 Апреля 2018 15:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: формуле, грожан, каждый, дорабатывать

Читайте также: Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен полагает, что в Формуле 1 должно быть больше тестов для молодых гонщиков; кроме того, надо вернуть конкуренцию производителей резины: финн считает, что «шинные войны» пойдут на пользу спорту. Во время недавнего Гран При Японии Хаккинен вновь сел за руль своей старой машины, McLaren MP4-13, на которой в 1998 году выиграл свой первый титул на той же трассе в Сузуке, и провёл несколько демонстрационных заездов. Когда его спросили, что он думает о современной Формуле 1, он ответил, что, с одной стороны, спорт вряд ли нуждается в масштабных реформах, с другой, ему бы хотелось, чтобы у молодых гонщиков было больше возможностей готовиться к предстоящему дебюту в чемпионате. «В Формуле 1 много всего, о чём можно сказать: «Вот это надо бы сделать по-другому, и это тоже!» Но, поскольку не в моей власти что-либо менять, лучше не слишком на этом зацикливаться, – сказал Хаккинен. – Но однозначно, что молодым гонщикам, которые приходят в Формулу 1, приходится очень тяжело, поскольку тесты практически не проводятся. Я считаю, что будет намного лучше, если у молодёжи появится возможность работать на тестах, чтобы они могли лучше готовиться. Ведь каким видом спорта вы бы ни занимались, если у вас нет возможности тренироваться, то как работать над собой, как улучшать свою форму? Как осваивать техническую сторону дела, если тебе не разрешают работать на тестах? Конечно, можно заниматься на всех этих симуляторах, но они не дают реальной картины». Экс-пилот McLaren также считает, что возобновление «шинных войн» приведёт к улучшению качества резины: «Сейчас нет конкуренции шинников, а лучше,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Артём Маркелов: Мы не теряем надежду на контракт

Брендон Хартли: Я буду сражаться за то, чтобы остаться

Интервью Берни Экклстоуна Нико Росбергу

В Michelin объяснили причины отказа от Формулы 1

Вандорн: В этот уик-энд нам может помочь только чудо

Лэнс Стролл: Сейчас для меня ничего не меняется

Мик Шумахер: Отец – мой кумир

Браун: Один из критериев успеха - появление новых команд

Джордж Расселл: Я готов к Формуле 1

Ландо Норрис: Мне не всё равно, где выступать