Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Неплохую скорость в первых гонках чемпионата Кевин Магнуссен объясняет и тем, что новая машина Haas явно лучше прошлогодней, и тем, что он уже хорошо сработался с американской командой, за которую выступает уже второй сезон подряд.

Вопрос: Вы очень уверенно начали сезон – это объясняется тем, что машина позволяет бороться за высокие результаты? Удастся ли Haas сохранить эту скорость во второй половине сезона?
Кевин Магнуссен: Думаю, надо говорить о сочетании факторов. Машина на старте сезоне действительно лучше, чем была в прошлом году, но, по-моему, дело ещё и в том, что у меня несколько иные ощущения, ведь я уже лучше знаю команду, знаю, как она работает, и внёс определённый вклад в разработку VF-18. Мы в целом лучше готовы к чемпионату, в том числе и потому, что можем опираться на опыт предыдущего сезона, а это способствует более эффективной работе.

Думаю, когда ты выступаешь в составе команды второй сезон подряд, это даёт определённые преимущества, но я начинаю понимать это только сейчас, ведь раньше я никогда не проводил в командах больше одного года. Теперь я хорошо вижу, насколько это важно.

Вопрос: Вам удаётся добиваться от машины максимума, хотя она обнаруживает некоторую склонность к недостаточной поворачиваемости – насколько активно вы участвовали в работе с VF-18, чтобы машина подходила вашему стилю пилотирования?
Кевин Магнуссен: Похоже, вам кажется, что наша машина страдает от недостаточной поворачиваемости, но я так не думаю и не люблю, когда приходится бороться с проявлениями этого. Мне нравится, когда машина хорошо держит трассу, а для VF-18 характерна и достаточно высокая прижимная сила, и неплохое сцепление. Задние колёса особенно хорошо и стабильно держат трассу на входе в поворот. Это не значит, что мы не сталкиваемся с недостаточной поворачиваемостью, но, поскольку задняя часть отличается предсказуемым поведением, это практически означает, что ты можешь больше загружать и передние колёса.

Ты можешь полагаться на машину и не ждёшь от неё каких-то неожиданностей – это большой плюс по сравнению с прошлогодней VF-17, поскольку позволяет более агрессивно атаковать в поворотах и проходить апекс с более высокой скоростью.

Вопрос: Трасса в Шанхае по своим характеристикам отличается и от австралийской, и от бахрейнской – насколько вы уверены, что вам удастся показать хорошую скорость в этот уик-энд?
Кевин Магнуссен: Не вижу причин, которые могут этому помешать, хотя, конечно, всегда можно столкнуться с какими-то неожиданностями, прежде всего, связанными с работой шин. В Шанхае ожидаются намного более низкие температуры, чем были в Австралии и Бахрейне, но на тестах в Барселоне было ещё холоднее, чем здесь, и там мы были достаточно быстрыми.

Вопрос: Когда в Бахрейне вы преследовали Пьера Гасли, у вас было ощущение, что в какой-то момент всё-таки можно было его догнать?
Кевин Магнуссен: Нет, я думаю, что у наших машин был почти одинаковый темп. Возможно, я был немного быстрее в начале каждого отрезка гонки – может быть, Пьер старался беречь шины, не знаю. Но на моей машине были очень сильные вибрации в районе переднего левого колеса – из-за того, что на первом круге во втором повороте у меня был жёсткий контакт с Renault Нико Хюлкенерга. Ближе к концу дистанции эти вибрации заметно усилились, и кругов за 15 до финиша мне пришлось избегать поребриков, чтобы не усугублять ситуацию. А если в Бахрейне не атаковать поребрики, это существенно сказывается на темпе.

Вопрос: После гонки вы задавали вопросы команде по поводу повреждений, которые получила машина? Вы уже знаете, в чём проблема?
Кевин Магнуссен: Нет, я пока не успел это выяснить и как раз собирался сделать это сегодня, но по ходу гонки проблема ощущалась всё сильнее, и я нервничал всё больше.

Вопрос: На какие результаты вы рассчитываете в предстоящих гонках?
Кевин Магнуссен: Предсказывать будущее всегда сложно, но я не вижу причин, из-за которых мы вдруг можем откатиться далеко назад. Иногда происходят неприятные сюрпризы, но ты всегда надеешься, что обойдётся без подобных неожиданностей. В прошлом году мы во многом разобрались с резиной, а наша новая машина отличается более стабильным поведением на трассе. Хотя, разумеется, мы далеки от идеала, и нам ещё многое предстоит улучшить. Но, наверное, этот процесс бесконечен.

Источник: F1News

Четверг 12 Апреля 2018 12:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссен, кевин, насколько, бахрейне

Читайте также: В финальной гонке сезона в Абу-Даби гонщики Haas Роман Грожан и Кевин Магнуссен финишировали в первой десятке, принеся команде еще три очка. И хотя это не повлияло на позиции в Кубке конструкторов, по итогам года команда заняла пятое место – это лучший результат в её истории. Роман Грожан (9-й): «Гонка получилась сложной, поскольку машина получила повреждения на первом круге. Немного пострадало переднее антикрыло, возможно что-то еще. Я рад, что с Нико Хюлкенбергом все в порядке. Машиной было непросто управлять, но я очень рад, что мы оба заработали очки. В команде великолепные отношения. Конечно, всегда хочется большего, и я считаю, что сегодня это было возможно. Однако учитывая повреждения машины, я доволен тем, на каких позициях мы оказались». Кевин Магнуссен (10-й): «Я очень доволен сезоном. Легко забыть, насколько молода наша команда. Мы провели только третий сезон. Перед началом чемпионата мы поставили цель сделать шаг вперед, нацеливаясь на седьмое место, но уверенно закончили год пятыми. Команда сильно провела сезон и до самого конца боролась с такими соперниками, как Renault и Force India. Я очень рад. Год превзошел ожидания». Гюнтер Штайнер, руководитель команды: «Хорошо двумя машинами заработать очки в конце сезона. Мы девятые и десятые, но, в любом случае, не могли никого догнать в чемпионате. Хороший результат перед перерывом. Мы можем радоваться пятому месту – это большое достижение для молодой команды. В следующем сезоне мы вернемся в борьбу ещё более сильными». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кевин Магнуссен: Машина быстра и хорошо управляется

Магнуссен: Сильверстоун – лучшая трасса для новых машин

45 минут до старта: Комментарий Кевина Магнуссена

Магнуссен: Гоняться в Шпильберге довольно весело

Кевин Магнуссен: Мы всё сделали верно

Кевин Магнуссен: Чем больше гонок – тем веселей

Кевин Магнуссен: В Монако надеюсь побороться за очки

Магнуссен: Третий сектор в Барселоне – самый сложный

Кевин Магнуссен: Машина очень чувствительна к ветру

Кевин Магнуссен: Наш самый сильный соперник – Renault