Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Второй Гран При сезона 2018 года подтвердил тенденцию, которую можно было заметить во время первой гонки – средняя скорость пит-стопов пока несколько ниже, чем в прошлом году. В Бахрейне вновь в первую десятку вошло несколько результатов, превышающих три секунды, что в прошлом году происходило редко.

Впрочем, на этот раз пит-стопов было намного больше, чем обычно, и некоторые пилоты попадали в список лучших дважды. По правилам DHL Fastest Pit Stop Award, в зачёт идёт только один результат для каждого пилота в гонке, поэтому фактически в десятке лучших оказалось несколько пит-стопов, которые в действительности в эту десятку не вошли.

У победителей первой гонки в этой номинации, команды Red Bull Racing, на этот раз шансов не было – оба пилота сошли уже на первых кругах. Они всё же провели один пит-стоп, сменив шины на машине Ферстаппена, но Макс добрался до боксов с пробитой шиной, а такие пит-стопы всегда занимают больше времени. С учётом этого остановка прошла очень неплохо – колёса сменили Максу за 3,88, всего на 0,01 секунду медленнее, чем Mercedes на плановом пит-стопе Боттаса.

Лучшей на этот раз оказалась команда Ferrari – единственный пит-стоп Феттеля команда провела за 2,24 секунды. На втором месте механики Williams, сменившие шины на машине Сироткина во время первого пит-стопа за 2,4 секунды. На третьем Mercedes и Льюис Хэмилтон – его остановка длилась 2,53 секунды.

Особенно стоит отметить чрезвычайно стабильные результаты Renault и Force India. Так, в первую десятку вошли оба пит-стопа Нико Хюлкенберга, но в таблице остался только лучший, четвёртый по скорости. Правда, оба пит-стопа Сайнса оказались намного медленнее. Зато в Force India провели три пит-стопа – два Окона и один Переса – с почти идентичным результатом. В итоге они заняли пятое и шестое место.

Вошёл в десятку лучших и ещё один пит-стоп Ferrari, для Кими Райкконена, хотя он получился не таким быстрым, как у Феттеля. Вторая остановка Кими, которая привела к сходу, в результатах не учитывалась, так как фактически пит-стоп завершён не был.

В общем зачёте после двух этапов лидирует Ferrari, на счету итальянской команды 51 очко. На втором месте Red Bull Racing, у них по-прежнему 40 очков. На третьем месте, с 30 очками, Williams. У победителей прошлого сезона в этой номинации, команды Mercedes, пока только 16 очков, они уступают ещё и Force India, у которой 20 очков.

Источник: F1News

Понедельник 09 Апреля 2018 17:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: питстоп, питстопа, десятку, остановка

Читайте также: После Гран При Венгрии главный стратег Mercedes Джеймс Ваулз рассказал о том, как рискованная стратегия помогла Льюису Хэмилтону выиграть гонку… Джеймс Ваулз: «На первом отрезке было ясно, что опередить Ферстаппена можно либо «подрезкой» за счёт более раннего пит-стопа, либо наоборот – за счёт обратной стратегии, максимально оттянув первый пит-стоп. Мы выбрали второй вариант, хотя долго рассматривали вариант с «подрезкой». Проблема была в том, что позади Льюиса в окне пит-стопа ехали оба гонщика Ferrari – и после смены шин он оказался бы позади них. Потом Феттель отстал, в нашем окне пит-стопа оставался только Леклер – пришло время принятия решения: использовать «подрезку» или нет. Было две проблемы. Первая – шины Hard долго прогреваются, для этого нужно несколько кругов – они не позволят сразу после пит-стопа ехать в темпе Ферстаппена, чтобы попытаться выиграть у него позицию. Вторая – после пит-стопа нужно было немедленно обогнать быструю машину Ferrari. В итоге, мы решили не проводить пит-стоп и остаться на трассе. В пятницу из-за дождя никому не удалось проехать длинные серии кругов с большим количеством топлива, чтобы оценить износ и деградацию шин. При выборе стратегии было слишком много неизвестных, но перед началом гонки все были уверены, что смогут проехать дистанцию с одним пит-стопом. Инженеры нашей команды проанализировали результаты, показанные гонщиками в пятницу, и построили модель, описывающую износ шин на нашей машине и на машине Ферстаппена по ходу гонки. Эти вычисления позволили нам понять, что вариант с двумя пит-стопами может привести к выигрышу гонки, если мы будем...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа в завтрашней гонке

Марио Изола: Возможны как один, так и два пит-стопа

Мартин Брандл о Гран При Бахрейна

DHL Fastest Pit Stop Award – Сироткин второй

Тото Вольфф: Успех – плохой учитель

Стратегический обзор: Гран При Японии

Как это работает: Пит-стоп

Секреты идеального пит-стопа от Mercedes

«Макларен» представил LEGO-набор для пит-стопа

В Pirelli предполагают два-три пит-стопа на гонку