Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В последние годы многие задавались вопросом, почему в Формуле E нет заводской команды Tesla?

Ведь концерн Renault изначально принимал самое активное участие в чемпионате мира по гонкам на электромобилях, столь уважаемая марка, как Audi – тоже, теперь же в Формуле E представлены и Citroen (под брендом DS), и Jaguar, а Mercedes и Nissan – на подходе.

«Этот вопрос надо задавать Илону Маску, – сказал в одном из интервью Лукас ди Грасси, действующий чемпион Формулы E. – Думаю, однозначно Tesla должна прийти в нашу серию, ведь это отличная компания, благодаря которой происходит революция в автомобилестроении. По-моему, причина успеха Формулы E во многом связана с прогрессом Tesla. Всем автоконцернам приходится реагировать на то, что делает она – именно это даёт им возможность применять свои технологии в Формуле E».

Не исключено, что за революцией в автомобилестроении последует ещё одна – в автоспорте. Из источников, заслуживающих доверия, нам стало известно, что ведущие автопроизводители, чьи команды выступают в Формуле 1, ведут секретные переговоры с Tesla о том, чтобы объединить усилия и организовать некую альтернативную гоночную серию. В частности, это один из возможных вариантов ответа на вопрос, почему компании Маска нет в Формуле E.

Пока переговоры на самой начальной стадии, и нет определенности не только с названием будущего чемпионата, но и его профилем. Разумеется, Mercedes и Ferrari, желая получить мощный аргумент в противостоянии с Liberty Media, хотели бы, чтобы это были гонки одноместных машин, более яркие, чем современная Формула E, и практически сравнимые с Ф1, но Илон Маск с его оригинальными воззрениями, по слухам, склоняется к тому, чтобы это были гонки грузовиков на электрической тяге.

Конкретной информации пока минимум, но похоже, что Tesla может стать одним из главных акционеров проекта, и уже просачиваются какие-то сведения о том, как могут называться команды-участницы такого чемпионата.

Необычность подхода в том, что во все названия будет включён слог, сразу вызывающий ассоциации с популярной калифорнийской маркой.

Предположительные варианты – «Месла», «Фесла», «Ресла» и «Кресла». Нетрудно догадаться, что речь идёт о командах с участием Mercedes, Ferrari и Renault. Что касается последнего названия, то якобы концерн Fiat, который уже вернул в Формулу 1 знаменитую марку Alfa Romeo, не намерен на этом останавливаться и собирается продвигать американский бренд Chrysler, также ему принадлежащий. А если гиганты автоиндустрии смогут привлечь на свою сторону ещё и индийскую Mahindra, то может появиться ещё одна команда под названием «Масла».

Впрочем, всё это пока теория, но реализовать её на практике могут помешать сложности, с которыми сталкивается Tesla в последнее время – это и массовая кампания по отзыву электромобилей Model S, и срывы поставок новой Model 3, и связанное с различными факторами падение котировок акций.

С другой стороны, альянс с лидерами мирового автопрома, пусть и в гоночной сфере, может дать положительный эффект и будет способствовать выходу из назревающего кризиса.

Источник: F1News

Воскресенье 01 Апреля 2018 17:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: tesla, формуле, mercedes, автоспорте

Читайте также: Оставшись без места в Toro Rosso в конце 2011 года, Хайме Альгерсуари завершил гоночную карьеру. Спустя семь лет после тех событий Хайме написал книгу Reinventate, рассказвл о своих выступлениях. По словам бывшего гонщика, ему понадобилось несколько лет, чтобы объективно оценить те события. Хайме Альгерсуари: «Я написал книгу, поскольку чувствовал потребность рассказать свою историю выступлений в Формуле 1. Рассказать, почему я ушел, и как себя потом мотивировал. Я написал книгу только сейчас. Раньше я не мог рассказать свою историю, не испытывая злости – мне потребовалось время, чтобы оценить произошедшее со стороны. Раньше я испытывал злость к Формуле 1, но теперь это осталось в прошлом. Попав в Формулу 1,ты становишься марионеткой – ты представляешь крупную компанию, тебе все улыбаются, но там нет друзей. Это вовсе не значит, что я был несчастлив, выступая в чемпионате, но сейчас я стал другим человеком. Я не знаю, кто в Red Bull принял решение прекратить сотрудничество со мной. Мне об этом сообщили в конце декабря, не оставив вариантов перехода в другую команду. И решение не базировалось на моих спортивных результатах. После произошедшего можно было подумать, что они все плохие, мои враги, но это не так. В Red Bull дали мне возможность дебютировать в Формуле 1, они оплачивали мои выступления – я должен быть им благодарен. В Формуле 1 у тебя не может быть своего мнения. Я знал, что моя машина отличалась от машины напарника, мне это не нравилось, и я говорил об этом. Я всегда говорю то, что думаю. Это помогает мне лучше спать по ночам». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Формуле 1 готовятся к Брекзиту

Виталий Петров: В Формуле 1 нужно реже менять правила

Месье Прост, с днём рождения!

В Netflix назвали дату премьеры сериала о Формуле 1

Команда Sauber появится в Формуле 2 и Формуле 3

Роб Смедли продолжит карьеру в роли эксперта

Юбер: Успех в Формуле 2 важен для перехода в Формулу 1

Спецвыпуск: Alfa Romeo в Формуле 1

Хартли: В Формуле 1 тебя изучают под микроскопом

Леклер: Сначала гонки в Формуле 1 показались мне долгими