Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В последние годы многие задавались вопросом, почему в Формуле E нет заводской команды Tesla?

Ведь концерн Renault изначально принимал самое активное участие в чемпионате мира по гонкам на электромобилях, столь уважаемая марка, как Audi – тоже, теперь же в Формуле E представлены и Citroen (под брендом DS), и Jaguar, а Mercedes и Nissan – на подходе.

«Этот вопрос надо задавать Илону Маску, – сказал в одном из интервью Лукас ди Грасси, действующий чемпион Формулы E. – Думаю, однозначно Tesla должна прийти в нашу серию, ведь это отличная компания, благодаря которой происходит революция в автомобилестроении. По-моему, причина успеха Формулы E во многом связана с прогрессом Tesla. Всем автоконцернам приходится реагировать на то, что делает она – именно это даёт им возможность применять свои технологии в Формуле E».

Не исключено, что за революцией в автомобилестроении последует ещё одна – в автоспорте. Из источников, заслуживающих доверия, нам стало известно, что ведущие автопроизводители, чьи команды выступают в Формуле 1, ведут секретные переговоры с Tesla о том, чтобы объединить усилия и организовать некую альтернативную гоночную серию. В частности, это один из возможных вариантов ответа на вопрос, почему компании Маска нет в Формуле E.

Пока переговоры на самой начальной стадии, и нет определенности не только с названием будущего чемпионата, но и его профилем. Разумеется, Mercedes и Ferrari, желая получить мощный аргумент в противостоянии с Liberty Media, хотели бы, чтобы это были гонки одноместных машин, более яркие, чем современная Формула E, и практически сравнимые с Ф1, но Илон Маск с его оригинальными воззрениями, по слухам, склоняется к тому, чтобы это были гонки грузовиков на электрической тяге.

Конкретной информации пока минимум, но похоже, что Tesla может стать одним из главных акционеров проекта, и уже просачиваются какие-то сведения о том, как могут называться команды-участницы такого чемпионата.

Необычность подхода в том, что во все названия будет включён слог, сразу вызывающий ассоциации с популярной калифорнийской маркой.

Предположительные варианты – «Месла», «Фесла», «Ресла» и «Кресла». Нетрудно догадаться, что речь идёт о командах с участием Mercedes, Ferrari и Renault. Что касается последнего названия, то якобы концерн Fiat, который уже вернул в Формулу 1 знаменитую марку Alfa Romeo, не намерен на этом останавливаться и собирается продвигать американский бренд Chrysler, также ему принадлежащий. А если гиганты автоиндустрии смогут привлечь на свою сторону ещё и индийскую Mahindra, то может появиться ещё одна команда под названием «Масла».

Впрочем, всё это пока теория, но реализовать её на практике могут помешать сложности, с которыми сталкивается Tesla в последнее время – это и массовая кампания по отзыву электромобилей Model S, и срывы поставок новой Model 3, и связанное с различными факторами падение котировок акций.

С другой стороны, альянс с лидерами мирового автопрома, пусть и в гоночной сфере, может дать положительный эффект и будет способствовать выходу из назревающего кризиса.

Источник: F1News

Воскресенье 01 Апреля 2018 17:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: tesla, формуле, mercedes, автоспорте

Читайте также: Карьера Брендона Хартли полна неожиданных перемен. Десять лет назад он входил в программу поддержки Red Bull, но был из неё изгнан. Однако вместо того, чтобы навсегда затеряться в малозначимых сериях, как произошло со многими другими, Брендон добился больших успехов в гонках на выносливость, став в составе команды Porsche двукратным чемпионом мира. Когда в Porsche решили покинуть чемпионат, казалось, карьера вновь сделала для него неприятный поворот, но в Red Bull неожиданно решили отказаться от услуг Даниила Квята, и на его место в Toro Rosso пригласили именно Хартли. Прошёл почти год, будущее Брендона вновь под вопросом – в команде отзываются о продолжении работы с новозеландцем очень туманно. Но по словам Хартли, теперь он воспринимает повороты судьбы совершенно иначе. Вопрос: Прошёл почти год с начала этого сумасшедшего периода, когда вы появились в Формуле 1. Как бы вы оценили этот год?Брендон Хартли: Да, почти год. Я многое узнал за это время, и чувствую себя всё более и более комфортно в этой среде, где приходится иметь дело с большим прессингом. Конечно, давление – это твоё состояние ума. Мне приходится общаться с прессой гораздо больше, чем я привык, и отвечать на более сложные вопросы, но я ощущаю себя всё увереннее. В плане работы с командой всё достаточно просто и очень походит на то, к чему я привык в Porsche. Но, пожалуй, я немного расстроен тем, что в последние шесть месяцев результата не удавалось добиться даже тогда, когда я был в хорошей форме. Я прогрессирую по ходу всего сезона, но результатов нет, и это не всегда зависит от меня. Было несколько гонок, когда я оказывался не в то время и не в том месте,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Michelin объяснили причины отказа от Формулы 1

Вандорн: В этот уик-энд нам может помочь только чудо

Лэнс Стролл: Сейчас для меня ничего не меняется

Мик Шумахер: Отец – мой кумир

Браун: Один из критериев успеха - появление новых команд

Джордж Расселл: Я готов к Формуле 1

Ландо Норрис: Мне не всё равно, где выступать

Расселл: У меня несколько вариантов на следующий сезон

Макс Ферстаппен: Без эгоизма не бывает успеха

Клэр Уильямс: Лэнса ждет большая карьера в Формуле 1