Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кристиан Хорнер проанализировал итоги гонки, подчеркнув, что у Red Bull Racing хорошая машина, но на австралийской трассе команде не удалось в полной мере продемонстрировать её потенциал.

Вопрос: Как бы вы прокомментировали выступление Макса Ферстаппена в сегодняшней гонке?
Кристиан Хорнер: Разумеется, он очень агрессивно атаковал, но при этом допускал ошибки. Однако машиной было очень сложно управлять из-за повреждений, которые она получила примерно на 5-м круге. После этого Максу пришлось нелегко, но, тем не менее, он отлично справился и под конец дистанции прессинговал Фернандо Алонсо, хотя опередить его не получилось, даже несмотря на преимущество в скорости. Но точно так же Льюис не смог обогнать Себастьяна, Даниэлю не удалось обогнать Кими, а Боттасу – вообще никого.

Вопрос: Кстати, о Mercedes: как вы считаете, сегодня именно они должны были победить? В чём была их ошибка?
Кристиан Хорнер: На самом деле, они не допустили никакой ошибки. Дело совершенно не в этом. Они позаботились о том, чтобы не дать Кими выйти вперёд, но события развивались по неблагоприятному сценарию, поскольку режим виртуального сейфти-кара (VSC) был введён в самый неудачный для них момент. В результате Себастьян с третьей позиции прорвался на первую, ведь так получилось, что и-за этого режима он потерял на пит-стопе не 23 секунды, а по сути только 13.

Льюис Хэмилтон должен быть очень расстроен, ведь он всё сделал правильно. Я вообще не поклонник применения VSC, поскольку, с одной стороны, это позволяет нейтрализовать гонку, с другой, на пит-стопе кто-то может получить серьёзное преимущество – тут либо повезёт, либо нет.

Вопрос: Что можно сказать о темпе Red Bull Racing по сравнению с Mercedes и Ferrari?
Кристиан Хорнер: Думаю, наш темп был очень хорошим. По ходу гонки обе машины фактически «упирались» в задние крылья соперников, а по свободной трассе мы проехали единственный круг – когда Даниэль Риккардо догонял Кими, и это был самый быстрый круг гонки. Думаю, потенциально мы были способны на очень высокий темп, но не смогли его продемонстрировать, поскольку всё время ехали вплотную за теми или иными машинами.

Вопрос: Проблем с расходом топлива не было, благодаря автомобилю безопасности?
Кристиан Хорнер: Да, думаю, это помогло всем. Если бы гонка прошла по нормальному сценарию, то ситуация была бы критическая, и приходилось бы экономить топливо буквально с самого старта.

Вопрос: Странно было видеть, что такой гонщик, как Ферстаппен, допустил ошибку, и его машину развернуло. Чем Макс это объяснил?
Кристиан Хорнер: На старте Макс тронулся с места лучше, чем соперники, попытался атаковать Феттеля, сместился вправо, но оказался заблокированным между двумя машинами – именно поэтому Магнуссену удалось его опередить. Когда Ферстаппен ехал позади Haas, это сдерживало его темп, и хотя на этой трассе сложно обгонять, он сделал всё, что было в его силах, но на 5-м или 6-м круге немного выехал за пределы трассы, по-моему, в 11-м или 12-м повороте. В результате задний диффузор получил повреждения.

Баланс машины существенно нарушился, и хотя Макс неплохо справился с ситуацией, однако на одном из кругов его машину развернуло в 1-м повороте – именно из-за потери прижимной силы в её задней части. Но даже несмотря на это, он активно прессинговал Фернандо Алонсо.

Вопрос: Получается, что результат Гран При был во многом предопределён итогами квалификации – из-за того, что на этой трассе так трудно обгонять…
Кристиан Хорнер: Да, здесь это проявляется особенно наглядно. В Бахрейне можно обгонять, в Китае – тоже, но здесь вы оказываетесь в весьма невыгодном положении. Значит, мы должны добиться прогресса в квалификации, хотя это, скорее, зависит от мотористов Renault, чем от нас. Мы знаем, что у нас хорошая гоночная машина, но нашей слабой стороной остаётся скорость в квалификации.

Источник: F1News

Воскресенье 25 Марта 2018 17:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, кристиан, потенциально, способны

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал итоги Гран При Испании, подчеркнув, что машина RB14 неплохо себя показала, и отдельно похвалив Макса Ферстаппена. Вопрос: Надо полагать, что на контрасте с гонкой в Баку, сегодня у вас есть поводы для хорошего настроения?Кристиан Хорнер: Да, думаю, мы уверенно выступили в Барселоне. Наша машина вновь неплохо показала себя в режиме гонки, хотя над этой трассе, как и в Мельбурне, очень сложно обгонять. У нас всё хорошо и с темпом, и с деградацией резины: на шинах Soft мы смогли проехать больше кругов, чем кто-либо из наших соперников. С самого начала мы старались придерживаться тактики одного пит-стопа, полагая, что это самый быстрый способ добраться до финиша. Оба гонщика, и Макс Ферстаппен, и Даниель Риккардо, упорно работали, чтобы реализовать эту тактическую схему. Льюис Хэмилтон после своего пит-стопа оказался на трассе между Максом и Даниэлем, который к тому моменту немного отстал. Макс лидировал в гонке примерно на протяжении десяти кругов, и оба гонщика провели свои пит-стопы примерно на середине дистанции. На первом её отрезке казалось маловероятным, что гонщики Ferrari и Валттери Боттас смогут доехать до финиша без второго пит-стопа, поскольку они довольно рано побывали в боксах. Когда был введён режим виртуального сейфти-кара, Себастьян Феттель провёл пит-стоп и вернулся на трассу сразу позади Макса. После рестарта произошло несколько событий, в частности, Макс зацепил машину Williams, которая ехала перед ним в очень нестабильном темпе, а Даниэля развернуло в 10-м повороте. Из-за этого он заметно отстал от группы лидеров и остаток дистанции...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: Не команды должны определять регламент

Хорнер: Риккардо – один из лучших мастеров обгона

В Red Bull подозревают отказ турбины на машине Риккардо

Хорнер предлагает запретить менять режим работы мотора

Хорнер: Потенциально мы способны на очень высокий темп

Хорнер: На прямой мы пока на 6 км/ч медленнее

Хорнер: Мне немного жаль Чейза Кэри

Хорнер: Формула 1 не должна быть в заложниках у Ferrari

Хорнер: Mercedes начнёт сезон в статусе фаворитов

Хорнер: Тесты лучше проводить тем, где тёплый климат