Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Гран При Австралии Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки

В сезоне 2018 года технический регламент почти не изменился, но после серьёзных перемен в прошлом году команды сделали шаг вперёд, добившись от машин большего в условиях действующих правил. Рост скоростей был очевиден на зимних тестах в Барселоне, где лучшее время осталось за Ferrari, но первый поул сезона по итогам квалификации завоевал Льюис Хэмилтон – с новым абсолютным рекордом трассы.

В пятницу погода была хорошей и команды без проблем провели тренировки – протокол дважды возглавил Хэмилтон, утром в субботу трасса подсыхала после дождя – лучшее время было у Феттеля, а квалификация прошла на сухой трассе.

В финале квалификации Валттери Боттас разбил машину, переусердствовав с атакой – финн был классифицирован десятым и потерял пять мест на старте за замену коробки передач. Три позиции потерял Даниэль Риккардо, недостаточно сбросивший скорость под красными флагами в пятницу.

C первого ряда стартового поля гонку начинали Хэмилтон и Райкконен, со второго Феттель и Ферстаппен, а третий заняли гонщики Haas F1 – Кевин Магнуссен и Роман Грожан.

Австралийский Гран При стал первым в карьере россиянина Сергея Сироткина и монегаска Шарля Леклера. В квалификации они уступили напарникам по команде – Шарль стартовал 18-м, а Сергей – 19-м.

Гран При Австралии стал первым для системы защиты головы Halo, и если гонщики за время тестов к ней привыкли и смогли адаптироваться, то многие зрители восприняли её негативно – различать шлемы пилотов стало сложнее, а картинка с камеры на верхнем воздухозаборнике оставляла желать лучшего.

В Pirelli предоставили командам составы UltraSoft, SuperSoft и Soft. Гонщики Red Bull Racing использовали SuperSoft во второй сессии квалификации – и стартовали на этих шинах, остальные в первой десятке выбрали UltraSoft для первого отрезка гонки. Позади Стролл, Эриксон, Леклер, Сироткин и Хартли стартовали на SuperSoft, остальные на UltraSoft.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Магнуссен опередил Ферстаппена.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон - Райкконен - Феттель - Магнуссен - Ферстаппен - Грожан - Хюлкенберг - Риккардо - Сайнс - Алонсо.

На 2-м круге Хартли сменил резину, переключившись на Soft.

Лидеры ехали в схожем темпе, но к третьему кругу Хэмилтон оторвался от Райкконена на 1, 2 секунды.

На 4-й круге Боттас опередил Стролла, поднявшись на 14-е место, на 5-м Риккардо опередил Хюлкенберга.

На 6-м круге Сироткин остановился в 13-м повороте и выбыл из борьбы из-за проблем с тормозами. Кругом позже Эриксон свернул в боксы и выбыл из борьбы – отказал усилитель рулевого управления.

На 9-м круге Боттас опередил Окона в борьбе за 13-е место.

На 10-м круге Ферстаппена развернуло на входе в поворот, но Макс продолжил движение, потеряв три позиции.

Первая десятка на 10-м круге: Хэмилтон - Райкконен - Феттель - Магнуссен - Грожан - Риккардо - Хюлкенберг - Ферстаппен - Сайнс - Алонсо.

Хэмилтон, Райкконен и Феттель ехали в одном темпе, обмениваясь лучшими кругами и всё больше отрываясь от Магнуссена.

На 15-м круге машина Пьера Гасли потеряла скорость, выпустив облако дыма. Француз добрался до боксов и сошел с дистанции.

На 19-м круге Райкконен сменил резину, на 20-м – Хэмилтон, вернувшись на трассу перед Кими.

На 21-м круге Леклер провёл пит-стоп, на 22-м – Ферстаппен, на 23-м – Магнуссен.

Сайнс вылетел после ошибки, вернулся на трассу и отправился в боксы, сменив резину.

После пит-стопа Магнуссен сбросил скорость из-за проблем с креплением заднего левого колеса и остановился в четвёртом повороте.

На 24-м круге Окон сменил резину. На 25-м – Грожан, Хюлкенберг и Перес.

После пит-стопа Грожан сбросил скорость из-за проблем с креплением переднего левого колеса и остановился во втором повороте. Двойной сход Haas F1 в гонке, где команда была третьей по скорости.

Объявлен режим виртуального автомобиля безопасности. Вандорн, Боттас и Стролл сменили резину.

На 26-м круге Феттель провёл пит-стоп и выехал впереди Хэмилтона, получив преимущество за счёт ограниченной скорости на трассе. Риккардо и Алонсо провели пит-стоп.

На 27-м круге выехал реальный автомобиль безопасности.

Первая десятка на 28-м круге: Феттель - Хэмилтон - Райкконен - Риккардо - Ферстаппен - Алонсо - Хюлкенберг - Вандорн - Боттас - Сайнс.

Ферстаппен опередил Алонсо под желтыми флагами и пропустил его по просьбе команды.

На 31-м круге был объявлен рестарт. Феттель сохранил лидерство.

Боттас опередил Вандорна в борьбе за восьмое место.

Хэмилтон взвинтил темп, пытаясь сократить отставание от Феттеля, гонщики обменивались лучшими кругами, но интервал не менялся.

Риккардо сократил отставание от Райкконена и пытался атаковать, но Кими остался впереди – разница в скорости была небольшой.

Напряженная борьба в первой четвёрке продолжалась до финиша, но бороться за позицию в Альберт-парке сложно даже с тремя зонами DRS.

На последних кругах Хэмилтон вновь взвинтил темп, но ошибся на торможении, потеряв несколько секунд.

Первая десятка на 50-м круге: Феттель - Хэмилтон - Райкконен - Риккардо - Алонсо - Ферстаппен - Хюлкенберг - Боттас - Вандорн - Сайнс.

За десять кругов до финиша Карлос Сайнс пожаловался на боль в животе, но смог завершить гонку.

На последних кругах Хэмилтон отыграл отставание и вновь смог использовать DRS, но резина была изношена и британец сбросил темп.

Себастьян Феттель выиграл Гран При Австралии, одержав 48-ю победу в карьере, третью в Мельбурне – и вторую подряд на трассе в Альберт-парке. В Австралии немец в 100-й раз за карьеру поднялся на подиум.

Льюис Хэмилтон финишировал вторым, Кими Райкконен поднялся на третью ступеньку подиума.

В первой десятке в полном составе финишировали пять команд – Ferrari, Mercedes, Red Bull, Mclaren и Renault.

Через две недели борьба продолжится на этапе в Бахрейне.

Результаты гонки

Пилот Команда Время Скорость Пит
1. С.Феттель Ferrari - 1
2. Л.Хэмилтон Mercedes +5.036 1
3. К.Райкконен Ferrari +6.309 1
4. Д.Риккардо Red Bull +7.069 1
5. Ф.Алонсо McLaren +27.886 1
6. М.Ферстаппен Red Bull +28.945 1
7. Н.Хюлкенберг Renault +32.671 1
8. В.Боттас Mercedes +34.339 1
9. С.Вандорн McLaren +34.921 1
10. К.Сайнс Renault +45.722 1
11. C.Перес Force India +46.817 1
12. Э.Окон Force India +60.278 1
13. Ш.Леклер Sauber +75.759 2
14. Л.Стролл Williams +78.288 2
15. Б.Хартли Toro Rosso +1 круг 2

Лучший круг: Даниэль Риккардо (Red Bull Racing) 1:25.945 (54 круг).

Причины сходов

Пилот Команда Круг Причина
С.Сироткин Williams 5 тормоза
М.Эриксон Sauber 6 усилитель рулевого управления
П.Гасли Toro Rosso 11 силовая установка
К.Магнуссен Haas 23 крепление колеса
Р.Грожан Haas 24 крепление колеса

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот Страна Команда Очки
= 1. С.Феттель
Scuderia Ferrari 25
= 2. Л.Хэмилтон
Mercedes AMG Petronas Motorsport 18
= 3. К.Райкконен
Scuderia Ferrari 15
= 4. Д.Риккардо
Aston Martin Red Bull Racing 12
= 5. Ф.Алонсо
McLaren F1 Team 10
= 6. М.Ферстаппен
Aston Martin Red Bull Racing 8
= 7. Н.Хюлкенберг
Renault Sport Formula 1 Team 6
= 8. В.Боттас
Mercedes AMG Petronas Motorsport 4
= 9. С.Вандорн
McLaren F1 Team 2
= 10. К.Сайнс
Renault Sport Formula 1 Team 1

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда Мотор Очки
= 1. Scuderia Ferrari Ferrari 40
= 2. Mercedes AMG Petronas Motorsport Mercedes 22
= 3. Aston Martin Red Bull Racing Renault 20
= 4. McLaren F1 Team Renault 12
= 5. Renault Sport Formula 1 Team Renault 7

Источник: F1News

Воскресенье 25 Марта 2018 09:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтон, круге, феттель, райкконен

Читайте также: В Остине Льюис Хэмилтон финишировал третьим. Этого результата оказалось недостаточно, чтобы уже в этот уик-энд завоевать пятый чемпионский титул. Льюис Хэмилтон: «Прежде всего, мои поздравления Кими! Он сработал безупречно, не допустил ни единой ошибки, отлично провел старт и далее контролировал ход гонки. Макс тоже выступил отменно, притом на последних кругах его шины были в чуть лучшем состоянии, так что третье место – максимум, чего мы смогли добиться. Но здорово, что у нас была такая интересная борьба, теперь будем активно готовиться к следующему Гран При. Я провел свой первый пит-стоп буквально в последний момент и сомневался, удастся ли отыграть отставание. Со свежим комплектом шин у тебя есть всего несколько кругов, прежде чем резина начнет терять эффективность, а мне предстояло отыграть почти двенадцать секунд. В любом случае, я рад, что удалось финишировать третьим. В этот уик-энд в Ferrari сумели прибавить, постараемся взять реванш в следующей гонке». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Льюис Хэмилтон: Титул вовсе не гарантирован

Хэмилтон: Я чувствую себя очень уверенно

Хэмилтон: Мы принимали правильные решения

Хэмилтон: Это самый странный день в моей карьере

Льюис Хэмилтон: Валттери поступил как джентльмен

Льюис Хэмилтон: Я рад, что мы стартуем с первого ряда

Льюис Хэмилтон: Команда продолжает готовить новинки

Льюис Хэмилтон: Моё имя – это бренд

Льюис Хэмилтон: Я потерял пару килограммов!

Льюис Хэмилтон: Подход остаётся прежним