Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На тестах в Барселоне гонщик Haas F1 Роман Грожан заявил, что не уверен в безопасности рестарта с места после ухода автомобиля безопасности – гонщики будут бороться на остывших шинах и возможны инциденты. Директор гонок FIA Чарли Уайтинг не разделяет его опасений…

Чарли Уайтинг: «Никто из гонщиков не говорил со мной об этом, поэтому я не слишком обеспокоен. Мне этот комментарий кажется странным, ведь обычно когда в гонке появляются красные флаги, потом все ставят свежую резину.

Сцепление с асфальтом на тестах оставляло желать лучшего, гонщики не меняли резину, поскольку все спешили отрепетировать рестарт. Я не беспокоюсь по этому поводу».

Источник: F1News

Среда 14 Марта 2018 16:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: уайтинг, чарли, резину, гонщики

Читайте также: Отправляясь на прогревочный круг перед стартом, гонщики обязаны соблюдать ограничение скорости, действующее на пит-лейн (обычно – 60 км/ч), до пересечения линии поула, но этого ограничения нет у пилотов, стартующих с первого ряда. Связано это с потенциальной опасностью стартов с места в исполнении всех гонщиков для тех, кто может находиться рядом – для персонала команд. В Сочи Кевин Магнуссен, стартующий пятым, спросил у инженера – может ли он отработать стартовую процедуру в начале прогревочного круга – и получил отрицательный ответ – атаковать можно только после пересечения линии поула. Только стартующие с первого ряда, имеют возможность опробовать старт в «боевом» режиме – и директор гонок FIA Чарли Уайтинг заявил, что пересматривать это правило не планируется. Чарли Уайтинг: «Стартующие с первого ряда получают преимущество уже за счёт того, что находятся впереди. Можете считать это ещё одним стимулом побороться за поул. Вы можете видеть огни на бортовой камере – когда включен ограничитель скорости, у всех они светятся лиловым, а у первых двух гонщиков – нет». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Уайтинг: Неважно, что думаю я, важно, что думают стюарды

Уайтинг: Система Halo в 10 раз эффективнее Windscreen

Уайтинг: Я не считаю, что столкновений стало больше

Уайтинг: Надо собрать максимум информации о роли Halo

Уайтинг: Команды всегда будут играть в свои игры

Уайтинг: Стюарды анализируют инцидент, а не последствия

Уайтинг: В Williams не могут объяснить причину проблем

Уайтинг: Стюарды стараются действовать последовательно

Уайтинг: За 40 лет я видел много перемен в Формуле 1

Чарли Уайтинг: В Монако всё работает как часы