Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Red Bull Racing о сложностях, с которыми столкнулись владельцы Формулы 1 из Liberty Media…

Кристиан Хорнер: «В этой ситуации мне немного жаль Чейза Кэри. Думаю, у него есть ясное понимание того, что следует сделать, но ситуация оказалась более сложной, чем он мог предположить. Вероятно, сейчас он перебирает разные варианты один за другим, а не пытается объединить их вместе.

Проблем множество. Это и коммерческие договорённости с командами на 2021 год, спортивный и технический регламент, но главный вопрос на повестке дня – какой будет новая силовая установка.

До конца 2020 года коммерческие договорённости зафиксированы, регламент на моторы не изменится, но вот какой станет Формула 1 после этого – нужно найти ответ. Очевидно, что в Mercedes и Ferrari не хотят ничего менять и будут тянуть время.

Я считаю, что лучшее в этой ситуации – сформулировать чёткое предложение и, независимо от того, насколько непопулярным оно окажется у команд у и FIA, заявить: для выступления в Формуле 1 командам нужно либо согласиться с этими правилами, либо искать себе какой-то другой чемпионат.

Следующая встреча стратегической рабочей группы, которая пройдёт 17 апреля, позволит понять, как они собираются действовать».

Источник: F1News

Среда 14 Марта 2018 14:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, чейза, регламент, коммерческие

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал итоги Гран При Испании, подчеркнув, что машина RB14 неплохо себя показала, и отдельно похвалив Макса Ферстаппена. Вопрос: Надо полагать, что на контрасте с гонкой в Баку, сегодня у вас есть поводы для хорошего настроения?Кристиан Хорнер: Да, думаю, мы уверенно выступили в Барселоне. Наша машина вновь неплохо показала себя в режиме гонки, хотя над этой трассе, как и в Мельбурне, очень сложно обгонять. У нас всё хорошо и с темпом, и с деградацией резины: на шинах Soft мы смогли проехать больше кругов, чем кто-либо из наших соперников. С самого начала мы старались придерживаться тактики одного пит-стопа, полагая, что это самый быстрый способ добраться до финиша. Оба гонщика, и Макс Ферстаппен, и Даниель Риккардо, упорно работали, чтобы реализовать эту тактическую схему. Льюис Хэмилтон после своего пит-стопа оказался на трассе между Максом и Даниэлем, который к тому моменту немного отстал. Макс лидировал в гонке примерно на протяжении десяти кругов, и оба гонщика провели свои пит-стопы примерно на середине дистанции. На первом её отрезке казалось маловероятным, что гонщики Ferrari и Валттери Боттас смогут доехать до финиша без второго пит-стопа, поскольку они довольно рано побывали в боксах. Когда был введён режим виртуального сейфти-кара, Себастьян Феттель провёл пит-стоп и вернулся на трассу сразу позади Макса. После рестарта произошло несколько событий, в частности, Макс зацепил машину Williams, которая ехала перед ним в очень нестабильном темпе, а Даниэля развернуло в 10-м повороте. Из-за этого он заметно отстал от группы лидеров и остаток дистанции...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: Не команды должны определять регламент

Хорнер: Риккардо – один из лучших мастеров обгона

В Red Bull подозревают отказ турбины на машине Риккардо

Хорнер предлагает запретить менять режим работы мотора

Хорнер: Потенциально мы способны на очень высокий темп

Хорнер: На прямой мы пока на 6 км/ч медленнее

Хорнер: Мне немного жаль Чейза Кэри

Хорнер: Формула 1 не должна быть в заложниках у Ferrari

Хорнер: Mercedes начнёт сезон в статусе фаворитов

Хорнер: Тесты лучше проводить тем, где тёплый климат