Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Red Bull Racing о сложностях, с которыми столкнулись владельцы Формулы 1 из Liberty Media…

Кристиан Хорнер: «В этой ситуации мне немного жаль Чейза Кэри. Думаю, у него есть ясное понимание того, что следует сделать, но ситуация оказалась более сложной, чем он мог предположить. Вероятно, сейчас он перебирает разные варианты один за другим, а не пытается объединить их вместе.

Проблем множество. Это и коммерческие договорённости с командами на 2021 год, спортивный и технический регламент, но главный вопрос на повестке дня – какой будет новая силовая установка.

До конца 2020 года коммерческие договорённости зафиксированы, регламент на моторы не изменится, но вот какой станет Формула 1 после этого – нужно найти ответ. Очевидно, что в Mercedes и Ferrari не хотят ничего менять и будут тянуть время.

Я считаю, что лучшее в этой ситуации – сформулировать чёткое предложение и, независимо от того, насколько непопулярным оно окажется у команд у и FIA, заявить: для выступления в Формуле 1 командам нужно либо согласиться с этими правилами, либо искать себе какой-то другой чемпионат.

Следующая встреча стратегической рабочей группы, которая пройдёт 17 апреля, позволит понять, как они собираются действовать».

Источник: F1News

Среда 14 Марта 2018 14:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, чейза, регламент, коммерческие

Читайте также: В новом сезоне на машинах Формулы 1 мы увидим более широкие, но более простые по конструкции передние крылья, а также другие изменения аэродинамического обвеса, которые призваны несколько упростить обгоны. Однако руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что авторы этих изменений действовали излишне поспешно, решив внедрить их уже в 2019 году, и Росс Браун, спортивный директор Формулы 1 – один из тех, кто за этим стоит. Именно он возглавляет работу по подготовке радикальной реформы технического регламента, которая произойдёт в 2021-м. «К сожалению, в FIA выбрали несколько отдельных элементов исследовательского проекта, над которым работает Росс Браун, и они будут внедрены уже в 2019 году, – заявил Хорнер. – В Mercedes и Ferrari поддержали эту идею на совещании Стратегической группы, после чего она получила нужное число голосов. Вероятно, задним числом все команды признают, что с этим не стоило торопиться. Впрочем, давайте будем делать выводы после того, как посмотрим первые четыре или пять гонок нового сезона. Это довольно существенные перемены, поскольку они влекут за собой другие моменты, и, разумеется, всё это очень дорого обходится. Повлияет ли это на способность машин вплотную следовать друг за другом? Может быть, но в незначительной степени. Кроме того, неизбежно будут те, кто всё сделает правильно, а какие-то команды допустят просчёты. Если что-то и произойдёт, так только рост отрывов между командами. Наилучший способ добиться более плотного стартового поля – это стабильность. Тогда команды подтянутся друг к другу, показывая сравнимые скорости». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: Не исключено, что это всего лишь датчик

Кристиан Хорнер: По-моему, у нас отличная машина

Хорнер: В атаке Окона просто не было смысла

Хорнер: Прохладная погода может помочь Mercedes

Хорнер: Последний шанс хорошо выступить будет в Мексике

Кристиан Хорнер: Макс просто так не уступит

Хорнер: Странно, что в Mercedes не смогли договориться

Хорнер не комментирует слухи о Квяте, но и не отрицает

Кристиан Хорнер: Феттель не намерен сдаваться

Кристиан Хорнер: Нам удалось переиграть Ferrari