Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Консультант концерна Red Bull по автоспорту Хельмут Марко рассказал о своем видении расстановки сил в новом сезоне. По сравнению с 2017-м тройка лидеров осталась неизменной, а четвертой по силе стала Renault, которая заметно опережает остальные команды средней группы.

Хельмут Марко: «Думаю, на некоторых трассах мы будем наравне бороться с Mercedes и Ferrari. По нашим расчетам, следом за тремя ведущими командами с большим отставание находится Renault, которая заметно опережают остальные команды средней группы.

Полагаю, мы ближе к лидерам, чем в прошлом году, но Mercedes остается ориентиром. Отставание в мощности нашей силовой установки такое же, как и в 2017-м. Возможно, его удалось лишь немного сократить. Как я сказал, на некоторых трассах мы будем оказывать прессинг на Mercedes.

Мы довольны тем, как проходят тесты. Если мы и сталкивались с проблемами, то они были незначительными. В эру гибридных силовых установок нам еще никогда не удавалось проехать столько километров на тестах. Команда приехала на тесты с полностью подготовленным шасси, что позволило избежать проблем, а двигатель Renault стал надежнее. Будем надеяться на захватывающий сезон».

Источник: F1News

Пятница 09 Марта 2018 10:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, марко, средней, группы

Читайте также: Несколько месяцев назад Марцин Будковски, бывший руководитель технического департамента FIA, приступил к работе в качестве исполнительного директора Renault Sport Racing и в дни сингапурского гоночного уик-энда впервые общался с прессой, рассказав о своей новой работе и перспективах команды. «Когда я пришёл в FIA, то вообще-то собирался остаться там надолго. У меня не было планов получить должность в федерации ради того, чтобы обеспечить себе продолжение карьеры, – сказал польский специалист. – В итоге там не сложилось, но появились новые возможности, и вот теперь я в Renault. Это отличный проект, и мне хотелось к нему присоединиться». При этом Будковски удивляется, из-за чего в прошлом году поднялся такой шум, когда он принял решение перейти в Renault: «Всё это было преувеличено и раздуто. Я лишь отчасти могу понять обеспокоенность команд. В любом случае, тогда было относительное технологическое затишье, никакие инновационные идей не рассматривались. Процесс модернизации в Формуле 1 идёт очень быстро. Кроме того, многие противоречивые технические решения тогда были запрещены, например, сложные и экзотические по конструкции системы подвески. Поэтому я уже мало что знал, и не было смысла поднимать шум». На гонках Будковски бывает начиная с Гран При Азербайджана, но фактически приступил к работе весной и первые три месяца провёл в Вири, в моторостроительном департаменте Renault, а теперь у него появился офис на базе команды в Энстоуне. В его задачи входит не только контроль всех технологических процессов, связанных с разработкой и производством машины, но и организация работы гоночной бригады, выезжающей на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниэль Риккардо: Renault вернется на подиум в 2020-м

Белл: Контракт с Риккардо – абсолютно правильный шаг

Джек Эйткен: Для меня очень важна поддержка Renault

В Renault опасаются пропустить вперед Haas

Абитебул: Было бы ошибкой вновь менять правила игры

Лео Турини: Риккардо – парень не промах!

Марк Хьюз о переходе Даниэля Риккардо в Renault

Даниэль Риккардо обратился к болельщикам…

В Renault подтвердили контракт с Риккардо

Сайнс: Я полюбил Формулу 1 благодаря Renault