Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

26 февраля

Первый день зимних тестов в Барселоне в 2018-м получился самым холодным за последние годы. Днём немного распогодилось, но небо затянули облака, подул холодный ветер и температура вновь начала снижаться – в сотне метров выше в горах лежал снег.

Собрать достоверную информацию в таких условиях сложно, гонщикам не удавалось прогреть резину и машины скользили, но в первый день важно провести базовую проверку систем на дистанции – и многие проехали достаточно много.

День прошел спокойно. Тесты лишь дважды прерывались красными флагами. В конце первого часа Фернандо Алонсо вылетел из-за проблем с гайкой заднего правого колеса. Попав в гравий, машина оказалась повреждена, так что испанец потерял почти три часа, но ещё в конце первой сессии вернулся на трассу.

На исходе третьего часа россиянин Никита Мазепин, начавший сегодня тестовую программу Force India, вылетел в гравий в четвёртом повороте – и больше на трассу не возвращался.

В трёх командах решили разделить программу. В Mercedes утром работал Валттери Боттас, а днём за руль сел Льюис Хэмилтон. В Renault Карлос Сайнс сменил Нико Хюлкенберга, а в Williams программу начинал Лэнс Стролл, а завершал Сергей Сироткин.

Тем, кто выехал во второй половине дня, не повезло – в последний час пошел дождь. Некоторые гонщики успели выехать на промежуточных и дождевых шинах, но многие решили досрочно завершить работу.

Протокол возглавил Даниэль Риккардо – его утренний результат остался лучшим, но важнее для команды была пройденная дистанция в сотню кругов – в прошлые годы добиться такого не удавалось. В Renault Хюлкенберг и Сайнс на двоих тоже проехали сотню кругов.

Позиция в протоколе на этой неделе значения не имеет – команды ещё не начинали работу над скоростью, решая другие задачи – более показательными будут результаты второй недели тестов. Завтра тесты продолжатся. В большинстве команд сменятся гонщики.

Результаты первого дня тестов

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Д.Риккардо Red Bull 1'20"179 - 105
2. В.Боттас Mercedes 1'20"349 +0.170 58
3. К.Райкконен Ferrari 1'20"506 +0.327 80
4. Н.Хюлкенберг Renault 1'20"547 +0.368 73
5. Ф.Алонсо McLaren 1'21"339 +1.160 51
6. К.Сайнс Renault 1'22"168 +1.989 26
7. Л.Хэмилтон Mercedes 1'22"327 +2.148 25
8. Б.Хартли Toro Rosso 1'22"371 +2.192 93
9. Л.Стролл Williams 1'22"452 +2.273 46
10. Р.Грожан Haas 1'22"578 +2.399 55
11. М.Эриксон Sauber 1'23"408 +3.229 63
12. Н.Мазепин Force India 1'25"628 +5.449 22
13. С.Сироткин Williams 1'44"148 +23.969 27

Источник: F1News

Понедельник 26 Февраля 2018 19:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тестов, renault, риккардо, программу

Читайте также: Несколько месяцев назад Марцин Будковски, бывший руководитель технического департамента FIA, приступил к работе в качестве исполнительного директора Renault Sport Racing и в дни сингапурского гоночного уик-энда впервые общался с прессой, рассказав о своей новой работе и перспективах команды. «Когда я пришёл в FIA, то вообще-то собирался остаться там надолго. У меня не было планов получить должность в федерации ради того, чтобы обеспечить себе продолжение карьеры, – сказал польский специалист. – В итоге там не сложилось, но появились новые возможности, и вот теперь я в Renault. Это отличный проект, и мне хотелось к нему присоединиться». При этом Будковски удивляется, из-за чего в прошлом году поднялся такой шум, когда он принял решение перейти в Renault: «Всё это было преувеличено и раздуто. Я лишь отчасти могу понять обеспокоенность команд. В любом случае, тогда было относительное технологическое затишье, никакие инновационные идей не рассматривались. Процесс модернизации в Формуле 1 идёт очень быстро. Кроме того, многие противоречивые технические решения тогда были запрещены, например, сложные и экзотические по конструкции системы подвески. Поэтому я уже мало что знал, и не было смысла поднимать шум». На гонках Будковски бывает начиная с Гран При Азербайджана, но фактически приступил к работе весной и первые три месяца провёл в Вири, в моторостроительном департаменте Renault, а теперь у него появился офис на базе команды в Энстоуне. В его задачи входит не только контроль всех технологических процессов, связанных с разработкой и производством машины, но и организация работы гоночной бригады, выезжающей на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниэль Риккардо: Renault вернется на подиум в 2020-м

Белл: Контракт с Риккардо – абсолютно правильный шаг

Джек Эйткен: Для меня очень важна поддержка Renault

В Renault опасаются пропустить вперед Haas

Абитебул: Было бы ошибкой вновь менять правила игры

Лео Турини: Риккардо – парень не промах!

Марк Хьюз о переходе Даниэля Риккардо в Renault

Даниэль Риккардо обратился к болельщикам…

В Renault подтвердили контракт с Риккардо

Сайнс: Я полюбил Формулу 1 благодаря Renault