Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Renault Sport Racing объявили об укреплении сотрудничества с нефтегазовой компанией BP.

В рамках новых договорённостей британская компания продолжит поддерживать заводскую команду Renault в Формуле 1 в следующие пять лет, а также получит новые возможности для сотрудничества в глобальном масштабе с альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi. Логотипы BP и Castrol будут размещены на машине 2018 года R.S.18, презентация которой пройдет 20 февраля.

Жером Столл, президент Renault Sport Racing: «Мы очень гордимся тем, что можем объявить о значительном укреплении сотрудничества с BP Castrol после того, как вместе заложили прочный и стабильный фундамент в 2017 году. BP и Castrol раздвигают границы возможного в своих областях, и сотрудничество такого масштаба и продолжительности подчеркивает намерения и цели обеих сторон».

Источник: F1News

Понедельник 05 Февраля 2018 17:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, сотрудничества, castrol, контракт

Читайте также: Боб Белл, руководитель технического департамента Renault F1, говоря о подготовке команды к предстоящему Гран При Германии, напомнил о том, что работа по настройке машины в зависимости от особенностей той или иной трассы – настоящее искусство. Боб Белл: «В основном мы стараемся добиться двух взаимосвязанных вещей. Хочется свести к минимуму лобовое сопротивление – чем оно меньше, тем выше скорость на прямых, но когда машина преодолевает повороты, лобовое сопротивление нас волнует уже меньше, в отличие от прижимной силы. Чем выше прижим, который генерирует аэродинамический обвес машины, тем она быстрее в поворотах. К сожалению, как это часто бывает в жизни, одно противоречит другому. Повышая или понижая уровнь лобового сопротивления, мы повышаем или понижаем прижимную силу – в машине Формулы 1 эти явления тесно связаны. Найти правильный баланс между двумя этими явлениями – настоящее искусство. Именно за счёт этого удаётся добиться оптимальной скорости машины на каждой конкретной трассе. В общем, в зависимости от особенностей трассы мы регулируем уровни прижима и лобового сопротивления, чтобы достичь наилучшего баланса. В процессе этой работы мы меняем угол атаки крыльев, дорожный просвет или продольный наклон корпуса машины к трассе – всё это можно изменять в определённых пределах. Также в каждый конкретный день гоночного уик-энда мы можем корректировать настройки, ради максимально эффективной работы шасси». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Белл: У нас хорошие шансы пройти в финал квалификации

Карлос Сайнс: Я с удовольствием останусь в Renault

Первая женщина из Саудовской Аравии сядет за руль Ф1

Гран При Франции: Пресс-конференция в пятницу

Марко: В Renault поторопили нас с заявлением

Почему в Red Bull перешли на моторы Renault?

Francetoner – партнёр Renault в дни Гран При Франции

Карлос Гон: Renault подошёл бы российский гонщик

Хюлкенберг: Кажется, что у Red Bull полноприводная машина

Абитебул: От Renault многого ждут на домашнем этапе