➥ Новости
В январе мы писали о том, что Дэвид Шумахер уверенно дебютировал в Формуле 4, выступая на трассе Яс-Марина в Абу-Даби. В этот уик-энд он развил первый успех, одержав две победы, и теперь уступает лидеру личного зачёта F4UAE лишь 15 очков.
При этом сын Ральфа Шумахера и племянник семикратного чемпиона мира пропустил первые четыре гонки серии. До конца чемпионата остаётся ещё восемь гонок, и «Шуми IV», как его окрестила пресса, вполне может поспорить за титул с более опытным бельгийцем Шарлем Вертсом.
Формат гоночного уик-энда в F4UAE таков, что этап состоит из четырёх гонок. Дэвид выиграл две, и ещё по одной победе записали в свой актив Вертс и бразилец Чао Коллет, чьей карьерой, кстати, занимается Николя Тодт, сын президента FIA.
Следующий, 5 этап зимней серии в Абу-Даби, пройдёт 23 февраля.
Источник: F1News
Воскресенье 04 Февраля 2018 16:52<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: дэвид, шумахер, абудаби, титулу
Читайте также: Гонка #720 30 мая 2004 года. Гран При Европы. Нюрбургринг Поул Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) – 1:22,327 (215,711 км/ч) Лучший круг Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) – 1:22,491 (215,282 км/ч) Победитель Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) – 1:28:12,058 (207,895 км/ч) Сезон 2004 года стал примером безоговорочного лидерства одного пилота, Михаэля Шумахера - даже более разгромного, чем в 2002-м (отчасти потому, что на этот раз немец не чувствовал себя ничем обязанным своему напарнику, Рубенсу Баррикелло, и не дарил тому побед). Удивительно, но фактически в Ferrari не сделали для получения этого преимущества ничего особенного. Разве что отказались от своей практики последних лет начинать сезон на старой машине. С другой стороны, на этот раз такой возможности у них и не было из-за изменений технического регламента. Изменилась аэродинамика, FIA вновь ограничила электронику и ввела правило «одного двигателя на уик-энд». Новая Ferrari F2004 была, конечно, хорошей и исключительно надёжной машиной, но ничего выдающегося конструкторы Скудерии не создали. Новая модель стала развитием прошлогодней, F2003 GA, которая, как мы помним, существенного преимущества над конкурентами не имела. Разве что шинники Bridgestone смогли догнать конкурентов из Michelin, выровняв ситуацию. Так откуда же взялось такой подавляющее преимущество? Всё просто - конкуренты Ferrari всё сделали сами. Если взглянуть на результаты Гран При в 2003 и 2004 годах, то отрывы пилотов Скудерии от гонщиков BAR и Renault примерно одинаковые - 0,5-1 секунда в квалификации. И разница заключалась только в том, что в 2003-м между ними (а нередко и впереди Ferrari) были пилоты Williams и McLaren, а на этот раз они... ➥ На главную ➥ Новости