Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Легендарный гонщик, трёхкратный чемпион мира Джеки Стюарт не остался в стороне от дискуссии, начавшейся после того, как в Liberty Media приняли решение отказаться от традиционных грид-гёрлз. Те, кто поддерживает это решение, в частности, считают, что из-за укоренившегося в Формуле 1 сексизма женщинам закрыта дорога в чемпионат мира, и их роль сводилась только к тому, чтобы украшать своим присутствием стартовое поле.

Однако 78-летний Стюарт убеждён, что грид-гёрлз тут не при чём, и причины, мешающие представительницам прекрасного пола добиваться успехов в высшей категории автоспорта, надо искать в другом.

«Идея, что из-за грид-гёрлз женщины не попадают в автоспорт – это вздор, – считает сэр Джеки. – Если бы какой-нибудь гоночной команде удалось найти женщину, которая в перспективе могла бы добиться успеха в Формуле 1, они бы обратили на неё внимание. Они бы сделали ради этого всё, что только возможно. И в Формуле 1 приветствовали бы появление такой гонщицы, ведь тогда бы телерейтинги пошли вверх.

В коммерческом плане гонщица добилась бы огромных успехов, благодаря косметическим и модным брендам. Но по каким-то причинам девушки не идут на картодромы.

Зато туда идут все мальчишки. Можно вспомнить, что Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Себастьян Феттель – все эти парни с юных лет каждую неделю участвовали в соревнованиях по картингу.

Но пока нет ни одной девчонки, из которой получилась бы отличная гонщица. Надо также иметь в виду, что во всём мире из сотен тысяч картингистов в Формулу 1 пробиваются только два десятка».

Джеки Стюарт также подчеркнул, что для его супруги никогда не было проблемой, что на стартовом поле его окружали гламурные девчонки: «Грид-гёрлз нынешнего поколения не выглядят чересчур провокационно. Они очень правильно себя ведут и правильно одеты – не бывает, что все они в бикини или чём-то подобном.

Моя супруга Хелен вообще не волновалась по поводу грид-гёрлз. Это в Америке есть и дело Вайнштейна, и множество прочих подобных историй. Не думаю, что кто-то из гонщиков позволял себе переходить определённую черту, хотя на самом деле я просто не знаю, посколько не имею отношения к этой сфере. Но в Формуле 1 решили принять превентивные меры именно из-за дела Харви Вайнштейна.

Но пройдёт какое-то время, и кто-то может сказать: "А давайте у нас на стартовое поле выйдут 10 женщин и 10 мужчин, которые будут выполнять одну и ту же задачу". По-моему, это был бы отличный баланс.

Некоторые организации, ратующие за женские права, могут считать, что это эксплуатация женщин, если дело грид-гёрлз – лишь держать табличку с именем гонщика и номером машины. Однако это нужное дело, и девушек придётся кем-то заменить – видимо, мужчинами».

Источник: F1News

Воскресенье 04 Февраля 2018 12:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гридгерлз, джеки, стюарт, формуле

Читайте также: Джеки Стюарт вошёл в историю Формулы 1 и как трехкратный чемпион мира, и как последовательный поборник повышения безопасности автоспорта, хотя в этом можно усмотреть некое противоречие. Казалось бы, если гонщик задумывается о том, на какой риск идёт, это вряд ли поможет стабильно добиваться высоких результатов. Шотландский ветеран объяснил свои успехи за рулём гоночных машин так: «Я редко превышал свои возможности и возможности машины, хотя большинство моих современников действовали именно так. Как пилотировать, не допуская этого, я научился у Джима Кларка – в моём личном рейтинге лучших гонщиков в истории автоспорта я ставлю его на 2-е место. Лучшим, по-моему, всё-таки был Хуан-Мануэль Фанхио. Их обоих я ценю выше, чем Михаэля Шумахера, Сенну или Проста. И от Кларка я перенял очень многое. Я видел, как аккуратно он обращался с машиной; он как бы уговаривал её, вместо того, чтобы принуждать делать то, что ему было нужно. Хотя многие стараются силой заставить машину подчиняться, а она этого не любит. Машины – как люди: они предпочитают, чтобы с ними хорошо обращались. Начнём с азов: при прохождении поворотов есть три основных стадии – торможение, апекс, выход из поворота. Но я усвоил, что таких стадий восемь. Когда ты только снимаешь ногу с газа, машина сразу теряет стабильность, поэтому делать это надо плавно, хотя всё должно происходить за миллисекунды. То же самое относится к торможению, к переключению передач, к работе рулём, и так же надо действовать при выходе из поворота. Поэтому вместо трёх моментов, на которые надо обращать внимание, ты имеешь дело с восьмью. И так в каждом повороте, а круг...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Видео: Джеки Стюарт и три его чемпионские машины

Выпущена серия постеров, посвящённых Джеки Стюарту

Джеки Стюарту – 80!

Фестиваль скорости будет посвящен Джеки Стюарту

Джеки Стюарт: Максу стоит умерить свой пыл

Джеки Стюарт вновь сядет за руль Matra в Сильверстоуне

Джеки Стюарт допускает, что грид-гёрлз ещё вернутся

Джеки Стюарт: Лучше меньше обещать и больше делать

Джеки Стюарт: Слишком просто обвинить кого-то одного

Джеки Чан поздравил свою команду с победой