Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В прошлом году Жиль Симон, работавший прежде в Renault, Peugeot, Ferrari и McLaren, вернулся в FIA, возглавив технический отдел. В интервью Racecar Еngineering он говорил о непростом поиске компромисса между технологиями и расходами при написании правил.

Жиль Симон: «В июне на конгрессе мотористов я узнал, что по крайней мере две крупных компании реализуют систему рекуперации энергии выхлопных газов. Прежде инженеры никогда не могли получить бюджет на такие исследования, но когда сказали, что подобные технологии используются в Формуле 1, деньги тут же нашлись. Такой эффект был всегда, и я считаю его крайне важным и для автомобильной промышленности, и для нашего спорта.

Непросто при написании регламента найти баланс между стоимостью и уровнем технологий, которые можно вписать в эту цену. Приходится искать компромисс, выслушивать разные мнения. Наш подход – провести диалог со всеми заинтересованными сторонами, а не просто сказать: «Вот вам регламент».

Лучшие силовые установки в Формуле 1 достигли 50% эффективности. Если бы столь же эффективные моторы стояли на дорожных машинах, то двух литров топлива им хватало бы на 100 километров. У гоночных машин другие задачи, там 800-сильные двигатели, 70% времени работающие с предельной нагрузкой – расход топлива гораздо выше, но топлива на одну лошадиную силу расходуется совсем немного.

Многие параметры эффективности современных машин сложно объяснить публике, но цифры расхода понятны и убедительны. Расход топлива на 100 км гонки в Формуле 1 достаточно высок потому, что машины очень быстры, но другим машинам, чтобы добиться такой же скорости, придётся потратить по крайней мере вдвое больше топлива. Это нужно донести до аудитории, чтобы люди знали, как хорошо в Формуле 1 справляются со своей работой».

Источник: F1News

Суббота 27 Января 2018 19:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: топлива, формуле, симон, справляются

Читайте также: Йос Ферстаппен, бывший гонщик Формулы 1, готовя своего сына Макса к спортивной карьере, приговаривал: «Покажи всему миру, что ты лучше остальных!» С одной стороны, вряд ли кто-то будет спорить, что 20-летнему гонщику Red Bull Racing уже многое удалось, с другой, не всё складывается так, как хотелось бы. Но что известно о Максе Ферстаппене как о человеке? Вопрос: Как-то вы сказали, что выступаете в Формуле 1 не для того, чтобы с кем-то дружить…Мак Ферстаппен: Все, кто выступают в Формуле 1, хотят побеждать. Если у вас дружеские отношения с кем-то из гонщиков – отлично. Тем более, вы могли долгое время вместе гоняться в молодёжных категориях. Но не всем удаётся сохранить эти отношения в Ф1, ведь вы, разумеется, прежде всего соперники. Вопрос: Много ли у вас хороших друзей?Мак Ферстаппен: Может быть, человек десять… Вопрос: Сколько из них занимались автоспортом?Мак Ферстаппен: Примерно половина. Вопрос: А есть ли у вас друзья среди гонщиков, выступающих в чемпионате мира сейчас?Мак Ферстаппен: Близких друзей среди них нет. Но у меня хорошие отношения с Пьером Гасли, Стоффелем Вандорном и Брендоном Хартли. Мы с ними регулярно обмениваемся текстовыми сообщениями. Вопрос: Когда приятель опережает вас на гоночной трассе, как вы реагируете?Мак Ферстаппен: Я сделаю всё, чтобы в следующий раз быть быстрее него. Конечно, я могу за него порадоваться, но никто не любит проигрывать. Моя работа состоит в том, чтобы выигрывать гонки, и я должен делать всё возможное, чтобы добиться этой цели. Вопрос: Бывало так, что вы проигрывали друзьям?Макс Ферстаппен: Бывало, но не так уж часто. Помню, однажды во времена картинга мой друг...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Уайтинг: За 40 лет я видел много перемен в Формуле 1

Масса: В Формуле 1 появилось соперничество - это главное

Компания SAP - партнер Mercedes в Формуле E

В Pirelli хотят остаться в Формуле 1 – при одном условии

Ален Прост: Первые гонки сезона особенно важны

Грожан: Я наслаждаюсь сезоном больше, чем когда-либо

Формула 2: Перед стартом сезона 2018 года

Революция в автоспорте уже не за горами?

Леклер: Оказалось, что старт в Формуле 1 проще, чем в Ф2

Кэри: Хочу, чтобы в Формуле 1 было больше драматизма