Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы писали о возникших на фоне успехов Макса Ферстаппена планах вернуть Формулу 1 в Нидерланды. Этап мог бы пройти на городской трассе в Роттердаме или Амстердаме, на стационарных автодромах в Зандфорте или Ассене. Последний вариант кажется более вероятным после инспекции трассы делегатом FIA Чарли Уайтингом.

ТТ Assen Circuit ежегодно принимает этапы MotoGP, там не потребуется серьезных перемен, чтобы получить сертификацию FIA Grade 1, необходимую для проведения Гран При. Чарли Уайтинг доволен автодромом, но рекомендовал заменить поребрики, часть ограждений и барьеры TecPro. Затраты на модернизацию автодрома оцениваются в 2 миллиона евро.

«Мы очень рады, что Чарли Уайтинг доволен автодромом, нашей инфраструктурой и состоянием трассы, – заявил директор автодрома Арьян Бос. – Его положительная оценка – это важный шаг к возвращению Формулы 1 в Нидерланды. Следующий этап – визит на трассу представителей FOM. Надеюсь, он произойдет в ближайшем будущем.

Мы всегда говорили, что надеемся вернуть Гран При в Нидерланды в течение трех лет. На данный момент я оцениваю наши шансы как 50 на 50».

Источник: F1News

Пятница 26 Января 2018 18:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: чарли, уайтинг, ассене, нидерланды

Читайте также: Директор гонок FIA Чарли Уайтинг прокомментироваал судейские решения, которые принимались по ходу Гран При Китая. Вопрос: Сначала поговорим об автомобиле безопасности: по мнению Себастьяна Феттеля, решение выпустить его на трассу было оправданным, но для чего нужно ждать два круга? И почему вы приняли это решение уже после того, как лидеры проскочили мимо въезда на пит-лейн?Чарли Уайтинг: Сначала отвечу на второй вопрос. Я никогда не смотрю, как это может на кого-то повлиять. Если мы принимаем решение выпустить сейфти-кар, это делается из соображений безопасности. Меня не интересует, получил ли кто-либо преимущество, или это кому-то помешает. Я помню, как несколько лет назад в Венгрии Нико Росберг лидировал, и четыре первые машины как раз миновали въезд на пит-лейн, оказавшись в невыгодном положении. Так что тут всё понятно. А причина, из-за которой мы выжидали, простая: обломки были разбросаны по довольно большой части трассы, и я хотел подождать, пока автомобиль безопасности не соберёт за собой все машины – только тогда я был готов отправить маршалов работать на трассу. Даже с учётом относительно невысокой скорости сейфти-кара, я не считаю, что маршалы могли безопасно работать на трассе, и нужно было гарантировать, что интервал достаточно большой, чтобы они могли взяться за дело, выйти на трассу и убрать обломки. Но сначала надо было убедиться, что автомобиль безопасности действительно необходимо выпускать. Мы не хотели делать это только потому, что три или четыре команды обратились к нам, считая, что нужен сейфти-кар. Такое происходит почти каждый раз. Поэтому я спросил маршалов, смогут ли...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Чарли Уайтинг: У FIA много вопросов к командам

Уайтинг: Нет проблем с безопасностью на рестарте

Чарли Уайтинг проинспектировал трассу в Ассене

На брифинге гонщики поспорили о ремнях безопасности

Чарли Уайтинг: Условия на трассе слишком сложные

Уайтинг: Новая машина Ф2 не станет заметно быстрее

Себастьян Феттель под огнём критики

Уайтинг: Если погода не улучшится, тренировки не будет

Феттель: Я рад, что Чарли Уайтинг принял мои извинения

Чарли Уайтинг высоко оценил готовность Baku City Circuit