Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В конце 2019-го закончится действующий контракт Pirelli на поставку шин для Формулы 1. Руководитель автоспортивного подразделения компании Марио Изола считает, что в FIA вряд ли допустят конкуренции двух производителей резины, так что следующий контракт вновь будет монопольным.

Марио Изола: «Вероятно, в этом году FIA объявит тендер на поставку шин в сезоне 2019 года, ведь прежде его всегда объявляли за год до окончания действующего контракта. Мы проведём переговоры с FIA, FOM, Комиссией Формулы 1 – и надеемся на продление контракта. Я уверен, и это не наше решение, в намерении FIA и Формулы 1 продолжить работу с одним поставщиком резины.

Мы хотим остаться в Формуле 1, поскольку это хорошая маркетинговая платформа, чемпионат постоянно прогрессирует, появляются новые идеи – мы рады быть членом этой большой семьи и техническим партнёром Формулы 1».

Источник: F1News

Воскресенье 14 Января 2018 13:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: контракт, pirelli, изола, марио

Читайте также: Мы рассказывали о том, что в тендере на поставку шин командам Формулы 1 начиная с 2020 года кроме Pirelli также примет участие и корейская компания Hankook. В настоящее время Liberty Media ведёт переговоры с обоими производителями, а это значит, что впервые за десять с лишним лет – с тех пор, как в Формуле 1 начали работать с монопольными поставщиками резины, – появился ещё один претендент. В своё время с чемпионатом сотрудничали две шинные компании, и команды выбирали, с кем из них заключать контракт, но период «шинных войн» завершился после 2006 года, когда из Формулы 1 ушёл французский концерн Michelin. Сейчас Pirelli и Hankook будут конкурировать только на отборочном этапе, а о возвращении к прежней схеме, когда поставщиков резины было больше одного, речь не идёт. По словам автогоночного подразделения Pirelli Марио Изолы, это связано с тем, что соперничество шинников на трассах неизбежно привело бы к резкому росту расходов. Когда его спросили, как может измениться подход к работе, если предположить, что «шинные войны» могут возобновиться, он ответил: «Всё зависит от регламента, от того, как вы сформулируете правила. Если это будет совершенно открытое соперничество, я на 100% уверен, что для разных трасс вам понадобятся не только разные составы резины, но и шины, отличающиеся по структуре, по конструкции – по крайней мере, так было в прошлом, причём и не только в Формуле 1. Впрочем, можно ввести определённые ограничения, и подобный подход практикуется в чемпионате мира по ралли, где есть разные производители резины, а также в WEC. Но если говорить о Формуле 1, то тут довольно сложно устанавливать ограничения, поскольку тогда...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli готовы к конкуренции с другими компаниями

Марио Изола: Будущее – за умными шинами

В FIA предлагают шинникам проявить инициативу

В Michelin подумывают о возвращении в Формулу 1

В Pirelli ждут одного пит-стопа в завтрашней гонке

Льюис Хэмилтон критикует Pirelli

В Pirelli ждут один пит-стоп и интересный старт

В Pirelli ждут высокого сцепления шин в Ле-Кастелле

Марк Хьюз о том, как Ferrari поссорилась с Pirelli

В Pirelli хотят остаться в Формуле 1 – при одном условии