Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Формуле 1 выступают двое испанских гонщиков – двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо и перспективный пилот заводской команды Renault Карлос Сайнс. Однако незадолго до начала нового сезона испанские болельщики узнали новость, которая вряд ли их обрадовала: начиная с 2018 года прямые трансляции гонок на местном телевидении будут идти исключительно на платном телеканале Movistar+.

Контракт, подписанный с FOM, рассчитан до конца 2020-го, однако в нём есть есть одно исключение. Гран При Испании в Барселоне бесплатно покажут государственный телеканал TVE и каталонский TV3. При этом сообщается, что Movistar+ платит около 65 млн. евро за сезон.

Испания – не единственная страна, где в следующем сезоне этапы Формулы 1 будут транслироваться исключительно на платных телеканалах. Так итальянский RAI отказался от прав на трансляцию Формулы 1, отдав предпочтение Зимним Олимпийским играм и футбольной Лиге чемпионов. В результате в Италии в 2018 году в прямом эфире этапы Формулы 1 покажет только платный Sky Iltalia.

Источник: F1News

Вторник 09 Января 2018 17:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: испании, платный, телеканал, формула

Читайте также: Гонка #718 9 мая 2004 года. Гран При Испании. Барселона Поул Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) – 1:15,022 (222,031 км/ч) Лучший круг Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) – 1:17,450 (215,070 км/ч) Победитель Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) – 1:27:32,841 (209,205 км/ч) Сезон 2004 года стал примером безоговорочного лидерства одного пилота, Михаэля Шумахера - даже более разгромного, чем в 2002-м (отчасти потому, что на этот раз немец не чувствовал себя ничем обязанным своему напарнику, Рубенсу Баррикелло, и не дарил тому побед). Удивительно, но фактически в Ferrari не сделали для получения этого преимущества ничего особенного. Разве что отказались от своей практики последних лет начинать сезон на старой машине. С другой стороны, на этот раз такой возможности у них и не было из-за изменений технического регламента. Изменилась аэродинамика, FIA вновь ограничила электронику и ввела правило «одного двигателя на уик-энд». Новая Ferrari F2004 была, конечно, хорошей и исключительно надёжной машиной, но ничего выдающегося конструкторы Скудерии не создали. Новая модель стала развитием прошлогодней, F2003 GA, которая, как мы помним, существенного преимущества над конкурентами не имела. Разве что шинники Bridgestone смогли догнать конкурентов из Michelin, выровняв ситуацию. Откуда же взялось столь подавляющее преимущество? Всё просто - конкуренты Ferrari всё сделали сами. Если взглянуть на результаты Гран При в 2003 и 2004 годах, то отрывы пилотов Скудерии от гонщиков BAR и Renault примерно одинаковые - 0,5-1 секунда в квалификации. И разница заключалась только в том, что в 2003-м между ними (а нередко и впереди Ferrari) были пилоты Williams и McLaren, а на этот раз они оказывались...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli довольны тестами в Барселоне

В Барселоне готовы бороться за Гран При Испании

В Испании готовятся к переговорам о новом контракте

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Сайнс: В дни Гран При Испании я понимаю, как мне повезло

Нико Хюлкенберг: В Испании я хочу исправить ситуацию

В Pirelli подтвердили выбор шин для Гран При Испании

Гран При Испании пройдет по новому графику

Испания'80: Гран При, которого не было

В Испании Формула 1 переходит на платный телеканал