Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Основатель и руководитель программы развития российского автоспорта SMP Racing Борис Ротенберг подвёл итоги минувшего сезона и поздравил читателей F1News.Ru...

Дорогие друзья!

Подходит к концу 2017 год. Подводя его итоги можно сказать, что это был один из самых важных периодов для программы SMP Racing.

В 2017 году мы открыли новую страницу в истории мирового автоспорта, представив российский прототип BR1, который в 2018 году выйдет на старт чемпионата мира по гонкам на выносливость в высшем классе LMP1. Над этой машиной работали специалисты концерна Dallara, лучшие российские инженеры и студенты ВУЗов российской столицы, пилоты программы SMP Racing. В новом суперсезоне 2018-2019 за рулём российского прототипа BR1 поедут наши, российские пилоты, и я уверен, они подарят нам множество поводов для гордости за свою страну.

Важным событием для программы SMP Racing стало подписание соглашения с Академией Ferrari, в которой сейчас обучается наш пилот Роберт Шварцман. Очень важно, что достижения воспитанника нашей молодежной программы отмечены в итальянской Академии, и мы продолжим его развитие на базе одной из самых известных мировых гоночных школ.

Всероссийский турнир по картингу, который мы уже второй год проводим совместно с программой «Газпром-Детям», в этом сезоне привлёк полторы тысячи участников в возрасте от 9 до 17 лет из самых разных уголков России. По его итогам лучшие юные спортсмены получили возможность продолжить автоспортивную карьеру в рамках программы SMP Racing.

Впечатляют успехи наших гонщиков на международной арене: в сезоне 2017 года пилоты SMP Racing более 80 раз поднимались на подиум, 21 раз над мировыми трассами звучал гимн России и поднимался российский флаг в честь наших гонщиков.

С каждым годом у нас становится всё больше поводов для гордости за наших соотечественников, за нашу страну. И мы продолжим эту тенденцию: продолжим искать и воспитывать новые таланты, строить гоночные автомобили, развивать автоспорт внутри страны. Спасибо всем, кто помогает нам на этом пути. Вместе мы покорим множество новых автоспортивных вершин!

Источник: F1News

Воскресенье 31 Декабря 2017 20:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: racing, программы, пилоты, наших

Читайте также: В возрасте 79 лет ушёл из жизни бывший гонщик, инженер, конструктор и руководитель команд Морис Нанн, более известный как Мо. Нанн родился в Англии, в 1938 году, и занялся гонками достаточно поздно, в 24 года, но уже в 1966 году стал заводским гонщиком Lotus в Формуле 3. В 1969-м Мо опередил таких пилотов, как Джеймс Хант и Франсуа Север, но надежды на тесты за рулём машины Формулы 1 в Lotus не оправдались, а собственных средств у Нанна не было, с мечтами о выступлениях в главной гоночной серии ему пришлось распрощаться. Тем не менее, уходить из автоспорта он не собирался. Он стал конструктором, затем основал собственную команду, Ensign, выступавшую в младших категориях. В 1973 году, не без помощи богатого пилота Рикки фон Опеля, наследника знаменитой династии, на Гран При Франции, проходившем на трассе Поль-Рикар, она дебютировала в Формуле 1. За 10 лет выступлений в чемпионате машины Ensign заработали всего 19 очков и ни разу не финишировали в тройке лучших, однако в разные годы за команду Нанна выступали такие известные гонщики, как Крис Эймон, Жаки Икс, Нельсон Пике и многие другие. Правда, и трагических страниц в её истории хватало – так, именно за рулём Ensign попал в тяжёлую аварию и остался инвалидом Клей Регаццони. Отсутствие результатов и постоянная нехватка финансов заставила Нанна закрыть команду в 1982 году и отправиться за океан. Там он стал гоночным инженером Эмерсона Фиттипальди и добился с ним немалых успехов. Затем Мо стал техническим директором знаменитой Chip Ganassi Racing – именно при нём в конце 90-х выиграли чемпионаты CART Хуан-Пабло Монтойя и Алессандро Дзанарди. В 2000-м он основал собственную команду, Mo Nunn Racing,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Нико Хюлкенберг: Я жду проблем с деградацией шин

Абитебул: Логично, что наши с Red Bull пути разошлись

Ле-Ман-2018: Toyota лидирует за шесть часов до финиша

Машина SMP Racing сошла с дистанции Ле-Мана

Ле-Ман-2018: Toyota лидирует после шести часов

Ле-Ман 2018: Представляем участников

Ф2: Фуоко выиграл вторую гонку в Монако, Маркелов 4-й

Сирил Абитебул: Мы в Renault не можем ждать бесконечно

В Red Bull Racing готовятся отпраздновать 250 Гран При

Гонщики Red Bull принимают участие в Jumbo Racing Days