Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот Arden Нико Кари одержал победу в субботней гонке серии GP3 в Абу-Даби. Финн, после этого уик-энда теряющий поддержку Red Bull Junior, очень уверенно провёл гонку, опередив на финише уже гарантировавшего себе титул Джорджа Расселла из ART почти на три секунды. Третье место занял пилот Jenzer Арджун Маини

Ещё до старта пелотон потерял одного из участников – гонщик Campos Жюльен Фальшеро не вышел на старт по состоянию здоровья. На старте две машины, в том числе Ниреи Фукудзуми из ART, с трудом тронулись с места, потеряв много позиций.

Другой пилот ART, обладатель поула Джордж Расселл стартовал не очень удачно и постарался сразу же перекрыть траекторию для атаки Леонардо Пульчини из Arden. Однако при этом он пропустил атаку по внешнему радиусу со стороны Нико Кари, который блестяще ускорился и очень поздно затормозил в первом повороте. Спустя пару кругов Расселл пропустил и Пульчини, опустившись на третье место.

Тем временем в глубине пелотона произошло несколько контактов. Татьяна Кальдерон столкнулась со своим напарником по DAMS Бруно Баптистой, что привело к поломке переднего антикрыла на машине колумбийской пилотессы. Фукудзуми врезался в Джулиано Алези, после чего французу пришлось вернуться в боксы для замены носового обтекателя. Фукудзуми и Кальдерон также побывали в боксах.

На третьем круге в неудачном месте остановился по техническим причинам Маркос Зиберт, что привело к появлению виртуального автомобиля безопасности. На рестарте Расселл попытался атаковать Пульчини, но итальянец перекрыл ему траекторию, чемпиону серии пришлось проехать по поребрику, но тот оказался слишком высок, так что машину Расселла подбросило в воздух, она потеряла управление и оказалась за пределами трассы. Джордж смог вернуться на трассу, но потерял какое-то время.

На 10-м круге возникли проблемы у Антуана Юбера, машина резко замедлилась, он потерял целый ряд позиций, однако затем смог восстановить скорость и продолжил атаковать. В первой десятке борьба в основном была связана с Дорианом Бокколаччи – итальянец был явно медленнее соперников, но при этом пытался сохранить позиции. После отчаянной борьбы он пропустил сначала Тиктума, потом Лоранди.

На 12-м круге появился очередной виртуальный автомобиль безопасности – остановился на трассе Джулиано Алези. На рестарте Расселл вновь отреагировал лучше Пульчини и на этот раз смог его опередить. Бокколаччи тем временем вернул себе шестую позицию, обогнав зазевавшегося Лоранди. Ситуация с темпом, впрочем, осталась прежней, так что Лоранди тут же снова начал атаковать Бокколаччи, и спустя круг опять вышел вперёд.

Этим пытался воспользоваться Схоторст, но неудачно – голландец уже вышел было вперёд, но не удержался на траектории, взял очень широко и Бокколаччи вернул позицию. Тем не менее, на следующем круге Схоторст всё же опередил гонщика Trident, поднявшись на седьмое место.

В группе лидеров всё это время было относительно спокойно, однако на предпоследнем круге Маини атаковал Пульчини в борьбе за третье место. Причины потери темпа Леонардо вскоре стали ясны – на его машине обнаружился прокол заднего левого колеса, и на прямой оно взорвалось. Тем временем Юбер смог отыграть пару позиций, благодаря чему поднялся на восьмую позицию, дающую право стартовать в воскресенье с реверсивного поула.

Результаты готовятся...

Источник: F1News

Суббота 25 Ноября 2017 11:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: пульчини, круге, расселл, бокколаччи

Читайте также: Гонка #390 7 апреля 1984 года. Гран При ЮАР. Кьялами Поул Нельсон Пике (Brabham BT53) – 1:04,871 (227,750 км/ч) Лучший круг Патрик Тамбэ (Renault RE50) – 1:08,877 (214,504 км/ч) Победитель Ники Лауда (McLaren MP4/2) – 1:29,23,43 (206,599 км/ч) Сезон 1983 года заканчивался в ЮАР, на трассе Кьялами, и именно на ней пилот Brabham Нельсон Пике вырвал победу в чемпионате у Алена Проста, выступавшего за Renault. Спустя полгода, когда команды вновь вернулись в Кьялами, чтобы провести второй Гран При нового чемпионата, в нём всё разительно изменилось. Прост покинул Renault и перешёл в McLaren, где стал напарником Ники Лауды. Решение Проста казалось не слишком логичным. Он ушёл из одной из трёх сильнейших команд чемпионата, наряду с Ferrari и Brabham, тогда как McLaren завершила предыдущий сезон лишь на пятом месте. Да, ещё по ходу 1983 года в Уокинге перешли с двигателей Cosworth на турбомоторы Porsche, брендированные TAG, но после этого не заработали ни одного очка! А точнее – они просто ни разу не смогли добраться до финиша. Но Ален поверил Рону Деннису, который заверил француза, что в 1984 году всё изменится. Подтверждения его слов долго ждать не пришлось – именно Прост выиграл первую гонку сезона на бразильском Жакарепагуа! А Ferrari, Brabham и Renault на троих заработали там всего лишь два очка. К началу 1984-го почти все участники чемпионата перешли на турбомоторы – атмосферные двигатели продолжали использовать только в Tyrrell и Arrows. Как нетрудно догадаться, гонщики именно этих двух команд показали в Кьялами четыре худших результата в квалификации. Последним из них, 27-м, оказался Тьерри Бутсен, а это означало, что на старт он не попадает, так как по правилам...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мексика'69: Слабое звено

Гран При Абу-Даби: Боттас - Хэмилтон - Феттель

GP3: Нико Кари выиграл субботнюю гонку в Абу-Даби

Формула 3: Субботнюю гонку в Макао выиграл Илотт

Гюнтер Штайнер: Мы всё потеряли на первом круге

Гран При Бразилии: Феттель - Боттас - Райкконен

Мексика: Победа у Ферстаппена, титул у Хэмилтона

Ф2: Артём Маркелов выиграл спринт в Хересе

Гран При Японии: Хэмилтон - Ферстаппен - Риккардо

Гран При Малайзии: Ферстаппен - Хэмилтон - Риккардо