Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В FIA разделили силовую установку на шесть основных элементов: двигатель внутреннего сгорания ICE, генераторы MGU-K и MGU-H, аккумулятор системы рекуперации ES, турбину TC и электронный блок управления CE.

По ходу сезона разрешено использовать только четыре силовых установки, последующие замены наказываются штрафом с потерей позиций на старте – 10 мест за первый элемент дополнительной силовой установки и по 5 мест за каждый следующий.

В четверг в FIA опубликовали список элементов силовых установок, установленных на машинах перед началом уик-энда в Бразилии, но уже завтра произойдут очередные замены.

Элементы силовых установок перед Гран При Бразилии

Гонщик Команда Двигатель ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
44. Л.Хэмилтон Mercedes Mercedes 4 4 4 4 3 3
77. В.Боттас Mercedes Mercedes 4 4 4 4 3 3
03. Д.Риккардо Red Bull Racing TAG Heuer 6 6 7 3 3 3
33. М.Ферстаппен Red Bull Racing TAG Heuer 6 5 6 3 4 4
05. С.Феттель Ferrari Ferrari 5 5 5 4 4 4
07. К.Райкконен Ferrari Ferrari 4 4 4 4 4 4
11. С.Перес Force India Mercedes 4 4 4 4 2 2
31. Э.Окон Force India Mercedes 4 4 4 4 3 3
19. Ф.Масса Williams Mercedes 4 4 4 4 3 2
18. Л.Стролл Williams Mercedes 4 4 4 4 2 2
14. Ф.Алонсо McLaren Honda 9 11 11 8 7 6
02. С.Вандорн McLaren Honda 10 12 12 9 7 7
39. Б.Хартли Toro Rosso Renault 7 6 7 3 5 5
26. Д.Квят Toro Rosso Renault 5 6 7 3 4 5
08. Р.Грожан Haas Ferrari 4 4 4 4 4 4
20. К.Магнуссен Haas Ferrari 4 4 4 4 4 4
27. Н.Хюлкенберг Renault Renault 5 5 6 4 4 4
55. К.Сайнс Renault Renault 5 6 6 3 4 4
09. М.Эриксон Sauber Ferrari 2016 4 4 4 4 4 4
94. П.Верляйн Sauber Ferrari 2016 4 4 4 4 4 4

Источник: F1News

Четверг 09 Ноября 2017 15:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, mercedes, renault, силовых

Читайте также: Четвёртый этап сезона 2018 года пройдёт в Баку, и в преддверии Гран При Азербайджана ветеран итальянской гоночной журналистики, страстный болельщик Ferrari Лео Турини рассуждает о ситуации команды Mercedes. Перед гонкой в Баку я пытаюсь понять, о чём сейчас думают в лагере Mercedes. Мастера гибридных технологий полагают, что смогут разобраться со своими проблемами через пару Гран При, максимум через три. Так они говорят. Теперь все усилия технического директора Mercedes Джеймса Эллисона и главного инженера Альдо Косты направлены на то, чтобы в жёстком режиме заниматься доводкой машины, уделяя максимум внимания определённым областям. Но ведь в Формуле 1 в процессе стремления к идеалу в каких-то ситуациях имеет смысл не торопиться выжимать из двигателя всё, на что он способен. Может быть, в этом причина того, что Ferrari по итогам квалификаций регулярно удаётся стартовать из первого ряда? В Mercedes могут объяснять происходящее следующим образом: «Да, мы немного отстаём, но это было частью нашего плана, нашего подхода к решению проблем и к гонкам». Если это правда, тогда нам ничего не светит. Если они ошибаются, это уже лучше. По крайней мере, лучше для таких поклонников Ferrari, как я. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марк Хьюз о возможном контракте Риккардо с Ferrari

Хаккинен: У нас три команды, претендующие на победы

В Ferrari работали с настройками и резиной...

Мика Хаккинен: Пора подумать о возвращении «леденцов»

Травмированный механик Ferrari уже ходит на костылях

Бриаторе: Ferrari выступает стабильнее, чем год назад

Мартин Брандл о Гран При Бахрейна

Вильнёв: К счастью для Ferrari, за Феттелем ехал Боттас

Гран При Бахрейна: Поул у Феттеля, первый ряд у Ferrari

Лео Турини об одном эпизоде 8-летней давности