Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2018 году McLaren получит силовые установки Renault, и руководство команды не скрывает, что цели поставлены амбициозные: в следующем сезоне надо постараться опередить Red Bull Racing, а затем и всех остальных. Во многом эти планы связаны с Фернандо Алонсо, которого Зак Браун, исполнительный директор McLaren, считает лучшим гонщиком Формулы 1.

Вопрос: Как повлияло на ваши с Фернандо отношения его решение остаться в команде?
Зак Браун: Фернандо – боец, который никогда не сдаётся, я тоже боец, так что мы с ним разговариваем на одном языке. Я надеюсь, это одна из причин, из-за которых он решил остаться, а кроме того, McLaren – великая команда. В прошлом его дела в Ferrari складывались не лучшим образом, а здесь он создал такую атмосферу, какая ему по душе.

Вопрос: Когда в McLaren подписали контракт с Honda, в команде мечтали о повторении успеха, который все помнят по временам Сенны и Проста, но вместо этого три прошедших сезона были ужасными. Как Алонсо справлялся с той ситуацией?
Зак Браун: Важно было сохранять единство, несмотря на всё разочарование, ведь мы вместе побеждаем, но и проигрываем тоже вместе. К сожалению, в последние годы мы только проигрывали, но при этом никто не показывал друг на друга пальцем. Мы с Фернандо верим, что победы ждут нас в будущем, ведь трудности только закаляют. И когда мы наконец вернёмся на вершину подиума, невероятно сладкие чувства гарантированы.

Вопрос: Договорённости McLaren и Renault носят очень сложный характер, в них задействованы и Honda, и Toro Rosso, а также одним из условий был переход в Renault Карлоса Сайнса. Насколько важную роль при этом сыграли люди Liberty Media, если учесть, что всё были заинтересованы, чтобы Алонсо остался в Формуле 1?
Зак Браун: Топ-менеджеры Liberty, я имею в виду Чейза Кэри и Росса Брауна, сыграли очень важную роль, но в достижении договорённостей участвовала и FIA – все действовали сообща. Если бы не это, не думаю, что всё прошло бы успешно. Не исключено, что если бы мы не получили двигателей Renault, Алонсо не остался бы с нами, а Honda ушла бы из Формулы 1.

Вопрос: Когда начались переговоры?
Зак Браун: Вместе с Honda мы пытались найти решение ещё во время предсезонных тестов, но хотели избежать развода, поэтому старались решить технические проблемы. Но к моменту Гран При Монако стало ясно, что несмотря на все усилия и все дебаты, а также помощь, которую Honda оказали специалисты Mercedes, ситуацию исправить не удаётся.

В Канаде мы решили, что нужен план B, уже в Сильверстоуне в середине июля начались серьёзные переговоры, но все элементы паззла сложились только к середине сентября, буквально за несколько дней до официального заявления.

Вопрос: Почему Honda потерпела неудачу?
Зак Браун: Как говорит Эрик Булье, гоночный директор McLaren, в современной Формуле 1 сложилась определённая культура, но в Honda всё делают по-своему. Проблема не в дефиците целеустремлённости, хороших инженеров или экономических ресурсов – проблема в идеологии.

Вопрос: Что вы думаете об Алонсо как о гонщике и как о человеке?
Зак Браун: Он удивительный гонщик и невероятно обаятельный человек. В нём сочетаются преданность делу, внимание ко всем нюансам, любовь к Формуле 1 и необычайная одарённость. Но чемпионами становятся благодаря трудолюбию, и я ещё не встречал более целеустремлённого человека.

Вопрос: Насколько сложно Стоффелю Вандорну, ведь ему приходится соперничать с таким «монстром»?
Зак Браун: (смеётся) Фернандо – самый трудный из всех возможных напарников, в этом плане он похож на Хэмилтона, и любому гонщику требуется всё его мастерство, чтобы с этим справиться. В некоторых Гран При Стоффелю это удавалось, но иногда он опережал Алонсо и в квалификациях. А если кому-то удаётся одолеть Фернандо, значит, он одолел лучшего гонщика в мире. Стоффелю пока ещё не хватает опыта, но он может стать классным профессионалом. Мы им очень довольны.

Вопрос: В январе Алонсо выступит в «24 часах Дайтоны» за вашу команду United Autosports – это подготовка к Ле-Ману?
Зак Браун: Нет, но он действительно хочет выиграть Дайтону и когда-нибудь попробовать свои силы в Ле-Мане. Фернандо не отказался от мысли добыть «Тройную корону», хотя с возвращением в Indy 500 мы подождём пару лет.

Вопрос: В Дайтоне также выступит 17-летний Ландо Норрис – можно ли считать его новым Ферстаппеном?
Зак Браун: Однозначно, и на тестах в Венгрии он это продемонстрировал. У него редкий природный талант.

Вопрос: Вы уверены, что если в следующем году Renault построит хороший двигатель, то вы сможете на равных соперничать с Mercedes, Ferrari и Red Bull?
Зак Браун: Благодаря технологиям GPS, у нас есть данные обо всех командах, и мы видим, что по эффективности наше шасси приближается к Red Bull и Ferrari, а на некоторых трассах – к Mercedes. Поэтому мы уверены, что сможем с ними бороться. Цель на следующий год – опередить тех, кто использует такие же двигатели Renault, но мы хотим опередить и всех остальных.

Источник: F1News

Воскресенье 05 Ноября 2017 20:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: браун, фернандо, honda, алонсо

Читайте также: На домашнем этапе в Барселоне Фернандо Алонсо финишировал восьмым, заработав для команды четыре очка. Испанец доволен результатом, поскольку сразу после старта считал, что у него нет шансов закончить гонку в первой десятке. Вопрос: Фернандо, как прошла гонка?Фернандо Алонсо: Я стартовал на шинах SuperSoft, потому что на этом комплекте показал лучшее время во второй части квалификации. Цель заключалась в том, чтобы на первых кругах отыграть как можно больше позиций, поскольку мы планировали ранний пит-стоп. Однако из-за инцидента во втором повороте я потерял позиции, оказавшись в сложной ситуации. На втором или третьем круге я начал думать, что не смогу заработать очки, но в итоге удалось хорошо провести гонку. Мы уже в пятой гонке подряд заработали очки – именно к этому мы стремились, так что я доволен. Вопрос: Вы опасались, что у вас возникнет такая же проблема, как на машине Стоффеля Вандорна?Фернандо Алонсо: Честно говоря, когда я увидел машину Стоффеля, то не стал даже спрашивать, что с ним – я не хотел знать! (смеётся) Я не хотел излишне переживать из-за этого, поскольку моя машина на протяжении всей дистанции работала хорошо. Как я сказал, я рад заработанным очкам. Вопрос: Вы довольны работой новинок?Фернандо Алонсо: Мы знали, что новинки позволят приблизиться к вершине средней группы команд. Мы сократили отставание от Renault и Haas, но три ведущие команды модернизируют свои машины с такой же скоростью, как и мы. К сожалению, отставание от них остается неизменным. Вопрос: Во время гонки вы видели, как болельщики на трибунах приветствовали вас?Фернандо Алонсо: Честно говоря, нет. Я больше смотрел на небо, которое в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фернандо Алонсо: Топ-команды по-прежнему в другой лиге

Алонсо: Ощущения за рулём уже более комфортные

Эрик Булье: Мы рассчитываем на успешный уик-энд

Фернандо Алонсо: Никто не хотел уступать

Фернандо Алонсо: Всех нас завтра ждёт веселая гонка

Фернандо Алонсо: В Баку мы увидим много обгонов

Алонсо: В Баку нужно быть быстрым на прямых

Фернандо Алонсо: Нам рано думать о победах

Комментарии команды после Гран При Китая 2018

Фернандо Алонсо: В Бахрейне нам не хватило скорости