Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Решение стюардов Гран При США наказать Макса Ферстаппена за обгон Кими Райкконена вызвало крайне негативную реакцию как со стороны гонщика, так и со стороны его болельщиков. После гонки Макс весьма нелицеприятно отозвался о стюардах, а Мика Сало, выполнявший роль приглашённого третьего стюарда, начал получать угрозы в свой адрес.

В IndyCar система судейства устроена иначе – там стюарды постоянные, их состав по ходу сезона не меняется. Один из них, голландец Ари Лёйендейк, в своё время сам выигравший две гонки Инди-500, посоветовал Формуле 1 взять с IndyCar пример в этом отношении.

Ари Лёйендейк: «Стюарды должны быть постоянными. По ходу уик-энда при использовании правил и штрафов нет места для творчества. Правила – очень сложная штука, и только не говорите мне, что Мика Сало, которого пригласили на роль стюарда на один уик-энд, знает регламент целиком.

Только тот, кто занимается этим постоянно, каждый уик-энд, узнает характеры гонщиков, после чего судить ему будет легче. Стюард – интересная работа, у вас много обязанностей. Нужно быть справедливым ко всем, а в Остине, например, это было не так. Наказание Ферстаппена не понравилось болельщикам, и это плохо, потому что у Формулы 1 и Соединённых Штатов отношения и так не идеальные».

Источник: F1News

Четверг 02 Ноября 2017 18:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: стюарды, лейендейк, постоянные, ферстаппена

Читайте также: Мы писали о том, что Роман Грожан дисквалифицирован, поскольку его машина признана не соответствующей Техническому регламенту. Вечером в воскресенье стюарды Гран При Италии представили подробное объяснение своего решения. Суть в том, что геометрия передней части днища машины Haas противоречит требованиям регламента, а также отдельной технической директивы, выпущенной FIA перед Гран При Венгрии. В американской команде объяснили это тем, что из-за летнего перерыва они не успели привести днище машины в соответствие с новыми требованиями и просили FIA проявить понимание. Однако её заранее предупредили, что если к Монце несоответствие не будет исправлено, то у других участников чемпионата будет право подать протест. Вот смысловая часть решения стюардов: «В Renault утверждали, что Статья 3.7.1.d Технического регламента гласит, что любой передний угол контрольной плоскости должен соответствовать радиусу 50 мм (+/- 2мм). Текст этой статьи по-разному трактовался разными командами, поэтому потребовались разъяснения. В итоге 25 июля 2018 года была выпущена Техническая директива TD/033-18, которая по сути дала всем командам возможность всё привести в соответствие с разъяснениями, приведёнными в директиве. В Renault предоставили изображение машины №8, которое, как они утверждали, демонстрирует, что деталь, вызывающая вопросы, перед стартом Гран При в Монце не соответствовала Статье 3.7.1.d Технического регламента, как она трактовалась в технической директиве, и поэтому подали протест. В Haas уверяли, что поняли суть технической директивы и что контактировали с руководителем технической инспекции FIA. Также они...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Стюарды оштрафовали Haas на 5000 евро

Грожан потеряет три места на старте в Монако

Стюарды оштрафовали McLaren на 1000 евро

Лёйендейк: Формуле 1 нужны постоянные стюарды

Кристиан Хорнер: Стюарды приняли плохое решение

Стюарды забыли наказать Феттеля

Стюарды не стали наказывать Палмера и Ферстаппена

Стюарды оштрафовали Haas F1 на 5000 евро

Стюарды не стали наказывать Toro Rosso

Стюарды наказали Переса за столкновение с Квятом