Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Мексике Брендон Хартли впервые прошел во вторую часть квалификации, но из-за отказа турбины не показал никакого времени. Его напарник Пьер Гасли и вовсе не участвовал в квалификации из-за поломки турбины в субботней тренировке...

Брендон Хартли (13-й): «Не самый приятный день! Я немного разочарован, поскольку не смог выжать максимум, хотя у нас были шансы опередить Williams. Во второй части на торможении перед первым поворотом я почувствовал, что что-то не так, а затем по ходу круга двигатель взорвался…

С каждым кругом моя уверенность росла, я с нетерпением ждал продолжения борьбы во второй части квалификации – сегодня мне было комфортно за рулем. Если в Остине было сложно, то сюда я приехал более подготовленным. Мне нравится мексиканская трасса, я сделаю все возможное, чтобы как можно лучше выступить в гонке».

Пьер Гасли (не участвовал): «В этот уик-энд я провел слишком много времени с инженерами на пит-уолл, но ничего не поделать. После проблем во второй тренировке ночью мы заменили двигатель, но в третьей сессии свободных заездов проблемы возникли вновь – у нас просто не было времени ещё раз заменить всё перед квалификацией.

Это новая для меня трасса. Мне понравилось атаковать – прежде я не пилотировал на шинах UltraSoft, но уик-энд складывается странно. Единственное, чего я хочу – проехать побольше кругов, чтобы привыкнуть к машине, почуствовать себя комфортнее, выучить трассу.

Я не чувствую, что хорошо подготовился, ведь впервые в этои уик-энд я смогу атаковать в гоночном темпе уже после старта. Я продолжу работать с командой, чтобы подготовиться лучше».

Джонатан Эддоллс, главный гоночный инженер: «Пятницу мы считали трудным днем, но суббота получилась не лучше из-за проблем с силовой установкой. К сожалению для Пьера, в начале его первого быстрого круга в третьей тренировке, отказала турбина – на этом сессия для него завершилась.

После возвращения машины в боксы, мы попытались ее отремонтировать, но проблема оказалась более серьезной, чем мы думали изначально. Нам понадобилась силовая установка целиком, но из-за нехватки запчастей не удалось собрать новую силовую установку, поэтому мы не успели подготовить машину Пьера к квалификации – на этом день для него закончился.

Брендон очень хорошо провел третью тренировку. Мы многое узнали о шинах, и с каждым кругом он обретал уверенность. В конце сессии он довольно уверенно обращался с резиной и знал, что необходимо делать для того, чтобы добиться максимума.

Мы начали квалификацию с высокими ожиданиями и, полагаю, в первой сессии он показал, на что способна машина. Во второй части он был способен на большее, и казалось, что у нас есть потенциал побороться с Williams. К сожалению, возникла очередная поломка турбины, из-за которой ему пришлось завершить квалификацию.

День получился сложным – нам нужно выяснить, почему столько силовых установок отказали на наших шасси! К сожалению, воскресенье тоже будет сложным. Однако мы забудем о прошлом и будем готовиться к гонке, останемся позитивными и постараемся использовать любую возможность!»

Источник: F1News

Воскресенье 29 Октября 2017 01:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: квалификации, уикэнд, турбины, тренировке

Читайте также: Интрига воскресной квалификации в Нью-Йорке была не менее интересной, чем события субботы – прежде всего из-за погоды. С утра лил довольно сильный дождь, перед квалификацией он прекратился, однако асфальт оставался мокрым, а к началу финальной сессии опять начало накрапывать. Надо иметь в виду, что в этом чемпионате используется обычная дорожная резина Michelin, а не какие-то специальные шины для дождевой погоды. Столь сложные метеоусловия – довольно редкое явление в Формуле E, и гонщики к ним не привыкли, однако им пригодился опыт, полученный ранее в других категориях. Тем не менее, без контактов с барьерами не обошлось, что, разумеется, только придало событиям дополнительную зрелищность. Но большинству фаворитов удалось избежать неприятностей, и итоге в Суперпоул вышли Жан-Эрик Вернь, Даниэль Абт, Андре Лоттерер, Себастьен Буэми и Лукас ди Грасси. Вернь, накануне досрочно выигравший титул, выехал на трассу первым, и было впечатление, что он осторожничал – впрочем, в таких условиях важнее всего было не разбить машину. Жан-Эрик проехал круг за 1:18,031, что почти на пять секунд хуже, чем результат вчерашней квалификации, проходившей на сухой трассе. Тем не менее, второму участнику финальной сессии, Абту, не удалось перекрыть время француза. Третьим в борьбу вступил Лоттерер, и он был немного быстрее Верня, своего напарника по команде Techeetah. Затем на трассу выехал Буэми, представитель e.dams Renault – ему удалось улучшить результат Жана-Эрика буквально на четыре сотых секунды! И теперь судьба поул-позиции зависел только от ди Грасси, гонщика Audi. Однако он допустил ошибку в самом начале круга – его машина...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В McLaren решают проблемы с машиной Вандорна

Пьер Гасли: Сегодня я выжал максимум из машины

Вандорну помешали желтые флаги

Ле-Ман: Накаджима лидирует в первой квалификации

Нико Хюлкенберг: Это максимально возможный результат

Пьер Гасли: Главное - завтра заработать очки

Пьер Гасли: Завтра важно хорошо стартовать

Кими Райкконен: После ошибки мне было нечего терять

Феттель: Главное – машина быстра в квалификации

Кими Райкконен: Я могу винить только себя