Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Велика вероятность, что к Гран При Абу-Даби судьба титула будет решена, но промоутеры этапа уверены в хорошей посещаемости. Исполнительный директор трассы Тарек Аль Амери надеется, что этап на Яс-Марине будет и впредь завершать сезон.

Тарек Аль Амери: «Мы уже оказывались в ситуации, когда судьба титула была решена до нашего этапа, но это совершенно не испортило наше событие. Зрители приехали на гонку и наслаждались борьбой свих кумиров.

Мы бывали в разных ситуациях: когда борьба продолжалась до последнего, и когда судьба титула была уже решена – реакция публики была примерно одинаковой. Борьба за титул не влияла на само событие. Спортивная составляющая, менеджмент и борьба гонщиков – всё было на высшем уровне, а в Liberty Media хотят разнообразить этап, добавить новые – Формулу 1 ждет интересное будущее.

Мы рады, что Гран При Абу-Даби остается последней гонкой сезона, и ведем переговоры с Liberty – пока обе стороны считают, что это правильный ход.

Появляется много нового, и каждый год мы работаем эффективнее, собираем всё больше зрителей. В пятницу дети могут пройти на автодром бесплатно, у нас работают тематические парки – мы создаём для семей множество возможностей для развлечения».

Источник: F1News

Вторник 10 Октября 2017 18:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: абудаби, решена, титула, судьба

Читайте также: Никогда ещё в истории Формулы 1 машины не были такими быстрыми, как в 2017 году, однако впечатляющие скорости, которые они показывают во время квалификаций – ещё не гарантия захватывающих гонок. Совершенная аэродинамика не способствует обгонам, поэтому число таких манёвров в минувшем сезоне снизилось до 516-ти, хотя в 2016 году их было 909. В финале чемпионата, на трассе Гран При Абу-Даби Льюис Хэмилтон на протяжении 52 кругов ехал позади Валттери Боттаса, своего напарника, но не смог обогнать, хотя был быстрее. Четырёхкратный чемпион мира был явно недоволен, после чего прокомментировал: «Машины 2017 года оказались именно такими, как я и ожидал. Пилотировать их интереснее, но гонки стали хуже. Ехать вплотную за соперником теперь ещё сложнее. Мы все знаем эту проблему. В следующий раз людям, облечённым ответственностью, сначала нужно поговорить с нами, с гонщиками. Эти люди никогда не пилотировали машину Формулы 1 и не могли испытать, как это – ехать позади другой машины». Впрочем, отчасти это связано с конфигурацией некоторых трасс, той же Яс-Марины. «Прекрасная трасса, если едешь один. Но чтобы обогнать машину соперника, ты должен проходить круги на 1,4 секунды быстрее, – продолжил Льюис. – Если машины одинаковые, это невозможно. Что бы ты ни отыграл за счёт слипстрима на двух длинных прямых, теряется в поворотах 3-го сектора. Как только ты подбираешься к сопернику ближе, чем на 1,5 секунды, прижимная сила в передней части твоей машины снижается». Всего на протяжении полутора с лишним часов гонки в Абу-Даби мы видели только 15 успешных обгонов, хотя в 2016-м их было почти в три раза больше – 41. Больше всего...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Абу-Даби завершились тесты Формулы 2

Нико Росберг: Работа с Кубицей меня очень увлекает

В Абу-Даби может быть изменён один из поворотов

Эмануэле Пирро – третий стюард Гран При Абу-Даби

В Ferrari готовятся к Гран При Абу-Даби

Паскаль Верляйн: Гран При Абу-Даби – особый этап

Серхио Перес: Прессинга уже нет

В McLaren-Honda готовы к последней совместной гонке

Гасли: Важно сохранить позицию в Кубке конструторов

В четверг в Pirelli представят шины для 2018 года