Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Сузуке разница в скорости между машинами этого и прошлого года особенно заметна – как из-за особенностей конфигурации, так и потому, что на этот раз в Pirelli выбрали для Гран При Японии не самый жёсткий набор составов. В результате в квалификации Хэмилтон улучшил абсолютный рекорд трассы сразу на полторы секунды...

Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения: «Выдающийся круг Хэмилтона, побивший абсолютный рекорд трассы Сузука, подчеркнул темп машин и шин Формулы 1 последнего поколения, даже несмотря на то, что все тренировки прерывались из-за дождя и красных флагов. Поул этого года на 3,3 секунды быстрее прошлогоднего, что говорит о том, что шины работают отлично.

Мы ожидаем двух пит-стопов для большинства пилотов в завтрашней гонке, потому что на этой трассе нагрузка на шины одна из самых высоких в сезоне. Мы уже видели тактические решения в квалификации, два гонщика, теряющие места на старте из-за штрафа, решили стартовать на Soft. Это должно позволить им проехать более длинный первый отрезок, чем конкуренты.

Прошлый уик-энд в Малайзии доказал, что при правильной стратегии можно добиться хорошего результата, даже начиная гонку из задних рядов стартовой решётке».

Источник: F1News

Суббота 07 Октября 2017 11:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, питстопов, абсолютный, рекорд

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При