Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В следующем году шинники Pirelli планируют расширить линейку своей продукции: в ней появится шестой состав, и в целом вся линейка будет скорректирована в сторону большего смягчения. Это позволит более гибко выбирать резину для гонок на тех или иных трассах, применяя при этом более агрессивный подход.

Сейчас линейка сликов состоит из пяти составов – Ultra Soft, Super Soft, Soft, Medium и Hard, из них на каждый Гран При выбирается три. Готовясь к сезону 2017 года, когда Формула 1 переходила на более широкие шины, в итальянской компании действовали достаточно консервативно, и в итоге Hard использовался только один раз, в Испании, а гонщики не раз высказывали недовольство тем, что резина в целом слишком жёсткая. Но в следующем году ситуация изменится.

«Мы определились с конструкциями шин и к 1 сентября разослали командам необходимую информацию, – заявил Марио Изола, руководитель автогоночных программ Pirelli. – Передние и задние шины получат новую структуру, и вскоре мы сообщим дополнительные сведения.

Разумеется, в настоящий момент мы работаем над составами, и цель в том, чтобы сделать их на одну ступень мягче по сравнению с этим годом. Мы понимаем, что в этом сезоне действовали весьма консервативно, но в прошлом году было непросто разрабатывать резину новой размерности, поскольку мы тестировали её на переходных версиях машин, поэтому решили подстраховаться.

Состав, который сейчас называется Soft, в следующем году станет новым Medium; кроме того, мы собираемся увеличить число составов. Окончательно мы пока не определились, но, вероятно, составов станет больше, чтобы мы могли более свободно комбинировать их в ходе уик-энда. Поскольку спортивный регламент не меняется, мы по-прежнему будем привозить по три состава на каждый этап, и цель состоит в том, чтобы мы действовать более гибко».

Источник: F1News

Пятница 29 Сентября 2017 15:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: составов, pirelli, линейку, следующем

Читайте также: В Pirelli уверены, что изменения, внесённые в шины в процессе подготовки к новому сезону, позволят в 2019-м решить проблему пузырения резины. В прошлом году итальянские шинники привозили на три этапа – в Испанию, Францию и Великобританию – резину с более тонкой беговой дорожкой. На этот экспериментальный шаг в Pirelli пошли после того, как некоторые команды ещё во время предсезонных тестов в Барселоне столкнулись с проявлениями пузырения. Но теперь во всех гонках чемпионата будут применяться именно такие шины. На тестах в Абу-Даби после финальной гонки сезона команды уже познакомились со всеми составами резины, которые будут использоваться в 2019 году, хотя из-за особенностей конфигурации трассы в Яс-Марине уровень нагрузки на резину там меньше, чем, например, в Сильверстоуне. «В Яс-Марине при определённых условиях разница между прошлогодними шинами и новыми в какой-то степени скрадывается, – прокомментировал Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli. – Думаю, на других трассах команды более явно почувствуют эти отличия. Если говорить только об уменьшении толщины беговой дорожки, то это лишь одна из новых особенностей новых шин. В Барселоне, на Поль-Рикаре и в Сильверстоуне это позволило существенно снизить пузырение. В частности, в Сильверстоуне на шинных тестах мы сравнивали обычную резину с той, у которой беговая дорожка была тоньше. И если «нормальная» резина пузырилась, то новая вела себя намного лучше. Я считаю, что мы получили подтверждение отличий этой версии – вероятно на тех трассах, где уровень нагрузки на шины выше, разница будет проявляться сильнее. Но никаких...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli рассказали о новой резине…

Жан Тодт поблагодарил Pirelli за их вклад в Формулу 1

Pirelli везёт в Сан-Паулу более мягкие шины, чем в 2017-м

Изола: Вопрос не только с продлением контракта

В Pirelli ждут одного один пит-стопа в Мексике

В Pirelli не торопятся с прогнозами

Изола: «Шинные войны» – это трёхкратный рост расходов

В Pirelli завершили тесты в Поль-Рикар

В Pirelli готовы к конкуренции с другими компаниями

Марио Изола: Будущее – за умными шинами