Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гонка в Монце позволила Mercedes впервые в сезоне выйти вперёд не только в сражении за титул чемпиона мира, но и в соперничестве за приз DHL за самый быстрый пит-стоп. Двойной успех механиков Mercedes помог им опередить в общем зачёте главных фаворитов этой номинации – команду Williams.

Самым быстрым оказался пит-стоп Валттери Боттаса – четыре колеса на его машине были заменены всего за 2,15 секунды, это один из лучших результатов в сезоне. С остановкой Льюиса Хэмилтона механики Mercedes справились не так быстро, но всё равно быстрее, чем кто-либо ещё из других команд в Монце.

Но даже этого вряд ли хватило бы Mercedes, чтобы выйти в лидеры в общем зачёте номинации, если бы не неожиданный провал Williams. Пит-стопы Лэнса Стролла и Фелипе Массы не попали в десятку лучших, так что в Монце команда во второй раз в сезоне (после Баку) не заработала ни одного очка. Теперь она отстаёт на три очка от Mercedes.

Третье время в Италии показали механики Red Bull Racing, справившиеся с пит-стопом Даниэля Риккардо за 2,40 секунды. При этом пит-стоп Ферстаппена оказался седьмым по скорости. Обращает на себя внимание двойной успех Haas F1, два пит-стопа которой оказались на четвёртом и пятом месте.

Вновь средне выступили в Ferrari: пит-стоп Феттеля оказался шестым по скорости, тогда как Райкконен потерял во время остановки минимум секунду. Тем не менее, им удалось немного оторваться от Toro Rosso в общем зачёте: после двух очень удачных Гран При механики Toro Rosso не смогли поддержать своё реноме, заработав лишь одно очко за пит-стоп Сайнса.

Команда
=
1. Mercedes 26 1 8 20 40 33 30 12 15 33 12 29 43 302
2. Williams 40 25 31 25 12 12 25 0 43 31 43 12 0 299
3. Red Bull 6 27 19 25 18 25 8 18 10 22 0 1 21 200
4. Ferrari 11 20 10 1 6 1 16 25 14 1 14 21 8 148
5. Toro Rosso 12 10 1 20 20 10 0 1 12 0 23 18 1 128
6. Force India 6 12 30 4 1 4 17 27 0 0 0 2 4 107
7. Haas 0 6 0 0 4 8 0 12 4 10 6 18 22 90
8. McLaren 0 0 2 6 0 8 5 6 2 4 1 0 0 34
9. Renault 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 2 4
10. Sauber 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1

Система начисления очков: 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 2 – 1.

Источник: F1News

Вторник 12 Сентября 2017 15:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, питстоп, williams, зачете

Читайте также: До Гран При Италии казалось, что Ferrari – лучшая машина чемпионата. Преимущество Скудерии эксперты оценивали примерно на уровне двух десятых на круге, но оно неожиданно исчезло, и вот уже SF71H проигрывает Mercedes до полсекунды. Ситуацию анализирует журналист немецкого издания Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт, стараясь найти ответ на вопрос: это чемпионская команда вдруг прибавила, или, наоборот, Ferrari резко сдала? Речь идёт о прежде всего о квалификациях, в гонках ситуация не столь драматичная, однако Льюис Хэмилтон опережает Себастьяна Феттеля уже на 67 очков, поэтому принимать какие-то срочные меры уже поздно. Когда Хэмилтон лидирует в гонке, он без проблем контролирует темп, и ему не приходится слишком сильно беспокоиться по поводу шин. За три последних гонки чемпиону мира пришлось только один раз по-настоящему ускориться: это было в Сочи, когда после пит-стопа Феттель неожиданно оказался впереди него. Но ненадолго, хотя Льюис, лихо обогнав соперника, несколько повредил шины. Но вернёмся к квалификациям. Фактически Ferrari потеряла по отношению к Mercedes порядка 0,7 секунды. Похоже, в команде из Маранелло слишком поздно заметили, что в чемпионате наметился перелом. Что же произошло после гоночного уик-энда в Монце? В Mercedes привозили новинки аэродинамики на три этапа подряд, и инженеры команды оценивают достигнутый прогресс примерно в две десятых на круге. Или немного меньше. Но ведь и в Ferrari не сидели сложа руки. На красной машине появилось новое заднее крыло, модернизированное днище, дефлекторы, а в Сочи ещё и новое переднее крыло. Однако часть новинок практически не отразилась на скорости, часть повлияла на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хаккинен: Победа досталась Льюису, но добыл её Валттери

Почему Ferrari утратила преимущество в скорости

Европейская пресса критикует Mercedes

Райкконен: Нужно атаковать в первых двух поворотах

Прибыли моторостроительного филиала Mercedes снизились

Браун: В Ferrari должны быть обеспокоены своей формой

Тото Вольфф: Больше машин – больше шансов для молодых

В Mercedes довольны итогами гонки в Сингапуре

Вольфф: Я ещё не видел, чтобы Льюис так здорово выступал

Мика Хаккинен: У Ferrari больше нет права на ошибку