Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот ART Нобухару Мацусита завоевал поул на квалификации Формулы 2 в Италии. Японец проехал круг по трассе в Монце за 1:30,982. Второе время показал Ник де Вриз из Racing Engineering, третье гонщик Rapax Луи Делетраз.

В первой попытке пилоты, в том числе и лидеры, допускали довольно много ошибок, что немного смешало расстановку сил. Протокол возглавил Мацусита, менее десятой уступил ему де Вриз, две десятые – Делетраз. Пилот Russian Time Артём Маркелов показал четвёртое время, а лидер чемпионата, выступающий за Prema Шарль Леклер пятое. Впрочем, результаты были очень плотными.

Все пилоты вернулись в боксы, и долго оставались там – на вторую попытку никто не торопился. Наконец, когда до клетчатого флага оставалось менее восьми минут, весь пелотон практически одновременно отправился на трассу, однако начать быстрый круг никто так и не успел – в первой шикане развернуло Trident Набила Джеффри, после чего малайзиец заглох. Дирекция гонки вывесила красный флаг, так что гонщикам вновь пришлось вернуться на пит-лейн.

Это поставило их в сложную ситуацию – у пилотов остался минимум времени, чтобы прогреть шины перед быстрым кругом. В результате, когда сессию возобновили, все пилоты выехали на трассу, и между ними развернулась ожесточённая борьба за позиции. Выиграл эту борьбу Маркелов, однако для этого ему пришлось принести в жертву подготовку шин к быстрому кругу, так что когда пилоты начали атаковать, Артёма на задней прямой опередил Леклер.

Тем не менее, Шарль тоже не смог улучшить своё время, тогда как Роберто Мери и Джордан Кинг прибавили, сумев вклиниться в протоколе между россиянином и монегаском. Теоретически у пилотов оставалось время на ещё один круг, но на практике его не оказалось – поломка задней подвески на второй Trident, под управлением Сантино Ферруччи, привела к появлению ещё одного красного флага, и на этот раз сессию решено было не возобновлять.

Таким образом, поул достался Мацусите, вся первая четвёрка сохранила позиции, а Леклер оказался только седьмым. Ещё одним пилотом, который смог улучшить время во второй попытке, стал пилот Russian Time Лука Гиотто – итальянец начнёт гонку 11-м.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Н.Мацусита ART Grand Prix 1:30.982 - 9
2. Н.де Вриз Racing Engineering 1:31.071 0.089 9
3. Л.Делетраз Rapax 1:31.239 0.257 9
4. А.Маркелов RUSSIAN TIME 1:31.266 0.284 9
5. Р.Мери Rapax 1:31.323 0.341 9
6. Д.Кинг MP Motorsport 1:31.355 0.373 9
7. Ш.Леклер PREMA Racing 1:31.378 0.396 10
8. А.Фуоко PREMA Racing 1:31.426 0.444 8
9. С.Ферруччи Trident 1:31.482 0.500 8
10. А.Элбон ART Grand Prix 1:31.511 0.529 9
11. Л.Гиотто RUSSIAN TIME 1:31.529 0.547 9
12. С.Камара MP Motorsport 1:31.653 0.671 8
13. О.Роуланд DAMS 1:31.711 0.729 8
14. Н.Латифи DAMS 1:31.747 0.765 9
15. Н.Нато Pertamina Arden 1:31.772 0.790 9
16. Р.Бошунг Campos Racing 1:31.878 0.896 8
17. Г.Малья Racing Engineering 1:31.942 0.960 8
18. Ш.Гелаэль Pertamina Arden 1:32.171 1.189 9
19. Р.Вишою Campos Racing 1:32.267 1.285 8
20. Н.Джеффри Trident 1:32.373 1.391 7

Источник: F1News

Пятница 01 Сентября 2017 18:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: racing, пилоты, мацусита, пилот

Читайте также: Многие годы в Red Bull Racing показывали новую машину одними из последних, стремясь максимально продлить период работы в аэродинамической трубе, чтобы за счёт этого получить преимущество, но эффект часто получался обратным – соперники начинали сезон в лучшей форме, так что Red Bull Racing пришлось сменить подход. Хельмут Марко, консультант Red Bull: «Многие годы философия руководителя нашего технического департамента Эдриана Ньюи заключалась в том, чтобы как можно позже представить машину, получив больше времени на её разработку. В итоге первые тесты были для нас не вполне тестами, а скорее обкаткой – в этот период мы работали только над надёжностью. В 2018-м мы изменили подход и на две с половиной недели опережали график работы с машиной по сравнению с прошлым годом. Если мотор Renault получится достаточно надежным, к первой гонке мы постараемся компенсировать его недостатки, чтобы бороться в лидирующей группе начиная уже с Гран При Австралии». За неделю до начала зимних тестов новая машина дебютировала на трассе – Даниэль Риккардо провёл обкатку RB14 на трассе в Сильверстоуне. Сначала машину показали в промежуточной раскраске – не все спонсорские контракты были подтверждены, но к началу сезона цвета изменятся. В команде с оптимизмом ждут начала сезона, но понимают, что многое вновь будет зависеть от надёжности и конкурентоспособности силовых установок Renault. 4 Кристиан Хорнер: «При создании RB14 мы учли ошибки, допущенные в работе с прошлогодней машиной. Если в Renault смогут прибавить в надежности силовой установки, то я не вижу причин, которые помешают нашим гонщикам на равных бороться с Льюисом...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вернь станет напарником Русинова в G-Drive Racing

Ф2: Russian Time выступит в 2018-м

Алёшин и Петров продолжат карьеру в WEC

TRS: Два подиума Шварцмана в воскресенье

SMP Racing и Williams представили Сергея Сироткина

Формула Е: Состав участников «молодёжных» тестов

Новогоднее поздравление от Бориса Ротенберга

В Портимао проходят тесты BR1 команды SMP Racing

В Абу-Даби стартовали тесты Формулы 2 и GP3

Артём Маркелов завоевал первый поул в Формуле 2