Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Калифорнийский городок Сан-Хуан-Батиста с населением меньше двух тысяч человек был выбран местом возможного сооружения современного автодрома, получившего вычурное название Motor & Technology Center of Excellence, и авторы этого проекта замахиваются на проведение в будущем гонки Формулы 1. По их дерзким замыслам, новый этап чемпионата мира может получить статус Гран При Кремниевой долины, но также такой автодром сможет принимать гонки любых других серий.

Проект, разработанный силами компании WY2M, в конце июля был представлен властям графства Сан-Бенито и уже получил предварительное одобрение. Впрочем, до его реализации ещё очень далеко, поскольку прежде чем начнётся какая-либо реальная работа, необходимо получить многочисленные согласования на уровне различных ведомств и организаций.

Если же проект будет принят, то строительство автодрома может начаться примерно в 50 км от известной гоночной трассы Mazda Raceway Laguna Seca.

Президент WY2M Уильям Яо полагает, что успеху проекта будет способствовать близость к Кремниевой долине, где сосредоточены многие крупнейшие мировые IT-корпорации, а также их дочерние предприятия, которые занимаются перспективным разработками в сфере транспорта, и им может понадобиться современный испытательный полигон. По словам Яо, он уже заручился поддержкой Таво Хеллмунда, занимавшегося организацией Гран При США и Мексики, и Германа Тильке, чьё архитектурное бюро проектировало большинство современных трасс Формулы 1.

Впрочем, как подчёркивает американский журнал Racer, пока неясно, есть ли у WY2M необходимое финансирование для реализации столь масштабного проекта или хотя бы предварительное одобрение от руководства Формулы 1.

Источник: F1News

Суббота 05 Августа 2017 23:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кремниевой, проект, представлен, проекта

Читайте также: В FIA отправили командам на обсуждение проект нового регламента на сезон 2021 года – с изменением формата уик-энда. Предлагается отменить общение с прессой в четверг и перенести техническую инспекцию машин на утро пятницы, когда и начнутся основные активности. Предполагается, что сокращение продолжительности уик-энда позволит в будущем проводить больше гонок подряд. Продолжительность пятничных тренировок не изменится, но они пройдут во второй половине дня. На европейских этапах они будут начинаться в 13 и 17 часов по местному времени, а не в 12 и 16 как сейчас. До технической инспекции в пятницу командам предстоит определиться со спецификацией машины на весь уик-энд. Детали машин можно будет менять только на аналогичные и только в случае их повреждений. Команды получат возможность во время пятничных тренировок тестировать какие-то решения на будущее, но потом они должны быть демонтированы, а машину нужно вернуть к той версии, что была заявлена утром в пятницу. Утром в четверг новую версию правил обсуждали менеджеры команд, днем прошло совещание технических директоров. В FIA хотят подготовить окончательную версию правил к 14 июня. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

FIA привлекает идея унификации между Ф1 и WEC

В Liberty намерены осуществить проект Гран При Вьетнама

В Калифорнии против строительства трассы Формулы 1

Проект Гран При Аргентины собираются возродить?

В США представлен проект Гран При Кремниевой долины

Фернли: Надеюсь, тесты помогут нам принять решение

Проект «Кортеж» по-китайски: теперь и внедорожники

В Honda настроены довести до конца проект, прерванный в 2008-м

Немцы адаптируют один из автобанов под машины-беспилотники

FIA утвердила новый "кузовной" чемпионат под именем TCR, один этап пройдёт в Сочи