Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Pirelli привезут на Гран При Бельгии самые мягкие составы в своём наборе – Soft, SuperSoft и UltraSoft. Трасса в Спа весьма требовательна к шинам, так что такой выбор можно считать чрезвычайно оптимистичным – и как следствие, команды при определении числа комплектов для своих гонщиков внесли свою долю консерватизма.

Льюис Хэмилтон заказал сразу четыре комплекта самых жёстких шин, Валттери Боттас, Кими Райкконен и Себастьян Феттель – по три. В Red Bull Racing пошли по другому пути, они получат только один состав Soft, и маловероятно, что смогут использовать его в гонке. Это значит, что в гонке мы увидим разные стратегии...

Гонщик Команда
Soft SuperSoft UltraSoft
Л.Хэмилтон Mercedes 4 3 6
В.Боттас Mercedes 3 4 6
Д.Риккардо Red Bull Racing 1 3 9
М.Ферстаппен Red Bull Racing 1 3 9
C.Феттель Ferrari 3 3 7
К.Райкконен Ferrari 3 3 7
С.Перес Force India 3 4 6
Э.Окон Force India 3 4 6
Ф.Масса Williams 1 5 7
Л.Стролл Williams 1 5 7
Ф.Алонсо McLaren 2 2 9
С.Вандорн McLaren 1 3 9
К.Сайнс Toro Rosso 2 3 8
Д.Квят Toro Rosso 2 3 8
Р.Грожан Haas 3 4 6
К.Магнуссен Haas 4 3 6
Н.Хюлкенберг Renault 2 3 8
Д.Палмер Renault 2 3 8
П.Верляйн Sauber 3 3 7
М.Эриксон Sauber 2 4 7

Источник: F1News

Четверг 03 Августа 2017 13:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, racing, бельгии, выбор

Читайте также: Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli, заявил, что итальянская компания готова открыто конкурировать с другим производителем резины в Формуле 1, однако предупредил, что «шинная война» всегда сопряжена с ростом расходов. С 2011 года Pirelli является монопольным поставщиком резины для команд чемпионата. Но до 2006 года с Формулой 1 сотрудничали, соперничая друг с другом, две шинные компании – Bridgestone и Michelin, после чего французский концерн был вынужден свернуть свою программу. «Если будет принято решение вернуться к той ситуации, что была в прошлом, мы готовы принять и такой новый вызов, – заявил Изола. – Это будет действительно новый вызов, ведь когда вы являетесь монопольным поставщиком, то ставите перед собой определённые цели. Вы обеспечиваете всех одинаковыми шинами, и это может быть резина, подверженная высокой деградации. Но если вы конкурируете с другим поставщиком, то цель одна: добиться максимальных результатов. Цель такая же, как и у команд. Конечно, о безопасности тоже забывать нельзя, задача по обеспечению безопасности всегда остаётся приоритетной, но после неё сразу идёт только скорость. Но пока Формула 1 придерживается прежнего курса, который предполагает монопольного поставщика резины, что позволяет всем экономить деньги. Если вновь затеять то, что называется «шинная война», т.е., допустить нескольких поставщиков, то при этом надо помнить, что в прошлом была необходимость в дополнительных шинных тестах, для чего придётся собрать целую тестовую бригаду – конечно, всё это повлечёт дополнительные расходы. Вероятно, выбирать такое направления развития было бы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В FIA предлагают шинникам проявить инициативу

В Michelin подумывают о возвращении в Формулу 1

В Pirelli ждут одного пит-стопа в завтрашней гонке

Льюис Хэмилтон критикует Pirelli

В Pirelli ждут один пит-стоп и интересный старт

В Pirelli ждут высокого сцепления шин в Ле-Кастелле

Марк Хьюз о том, как Ferrari поссорилась с Pirelli

В Pirelli хотят остаться в Формуле 1 – при одном условии

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании