Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Pirelli привезут на Гран При Бельгии самые мягкие составы в своём наборе – Soft, SuperSoft и UltraSoft. Трасса в Спа весьма требовательна к шинам, так что такой выбор можно считать чрезвычайно оптимистичным – и как следствие, команды при определении числа комплектов для своих гонщиков внесли свою долю консерватизма.

Льюис Хэмилтон заказал сразу четыре комплекта самых жёстких шин, Валттери Боттас, Кими Райкконен и Себастьян Феттель – по три. В Red Bull Racing пошли по другому пути, они получат только один состав Soft, и маловероятно, что смогут использовать его в гонке. Это значит, что в гонке мы увидим разные стратегии...

Гонщик Команда
Soft SuperSoft UltraSoft
Л.Хэмилтон Mercedes 4 3 6
В.Боттас Mercedes 3 4 6
Д.Риккардо Red Bull Racing 1 3 9
М.Ферстаппен Red Bull Racing 1 3 9
C.Феттель Ferrari 3 3 7
К.Райкконен Ferrari 3 3 7
С.Перес Force India 3 4 6
Э.Окон Force India 3 4 6
Ф.Масса Williams 1 5 7
Л.Стролл Williams 1 5 7
Ф.Алонсо McLaren 2 2 9
С.Вандорн McLaren 1 3 9
К.Сайнс Toro Rosso 2 3 8
Д.Квят Toro Rosso 2 3 8
Р.Грожан Haas 3 4 6
К.Магнуссен Haas 4 3 6
Н.Хюлкенберг Renault 2 3 8
Д.Палмер Renault 2 3 8
П.Верляйн Sauber 3 3 7
М.Эриксон Sauber 2 4 7

Источник: F1News

Четверг 03 Августа 2017 13:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, racing, бельгии, выбор

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При