Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Pirelli привезут на Гран При Бельгии самые мягкие составы в своём наборе – Soft, SuperSoft и UltraSoft. Трасса в Спа весьма требовательна к шинам, так что такой выбор можно считать чрезвычайно оптимистичным – и как следствие, команды при определении числа комплектов для своих гонщиков внесли свою долю консерватизма.

Льюис Хэмилтон заказал сразу четыре комплекта самых жёстких шин, Валттери Боттас, Кими Райкконен и Себастьян Феттель – по три. В Red Bull Racing пошли по другому пути, они получат только один состав Soft, и маловероятно, что смогут использовать его в гонке. Это значит, что в гонке мы увидим разные стратегии...

Гонщик Команда
Soft SuperSoft UltraSoft
Л.Хэмилтон Mercedes 4 3 6
В.Боттас Mercedes 3 4 6
Д.Риккардо Red Bull Racing 1 3 9
М.Ферстаппен Red Bull Racing 1 3 9
C.Феттель Ferrari 3 3 7
К.Райкконен Ferrari 3 3 7
С.Перес Force India 3 4 6
Э.Окон Force India 3 4 6
Ф.Масса Williams 1 5 7
Л.Стролл Williams 1 5 7
Ф.Алонсо McLaren 2 2 9
С.Вандорн McLaren 1 3 9
К.Сайнс Toro Rosso 2 3 8
Д.Квят Toro Rosso 2 3 8
Р.Грожан Haas 3 4 6
К.Магнуссен Haas 4 3 6
Н.Хюлкенберг Renault 2 3 8
Д.Палмер Renault 2 3 8
П.Верляйн Sauber 3 3 7
М.Эриксон Sauber 2 4 7

Источник: F1News

Четверг 03 Августа 2017 13:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, racing, бельгии, выбор

Читайте также: В Pirelli уверены, что изменения, внесённые в шины в процессе подготовки к новому сезону, позволят в 2019-м решить проблему пузырения резины. В прошлом году итальянские шинники привозили на три этапа – в Испанию, Францию и Великобританию – резину с более тонкой беговой дорожкой. На этот экспериментальный шаг в Pirelli пошли после того, как некоторые команды ещё во время предсезонных тестов в Барселоне столкнулись с проявлениями пузырения. Но теперь во всех гонках чемпионата будут применяться именно такие шины. На тестах в Абу-Даби после финальной гонки сезона команды уже познакомились со всеми составами резины, которые будут использоваться в 2019 году, хотя из-за особенностей конфигурации трассы в Яс-Марине уровень нагрузки на резину там меньше, чем, например, в Сильверстоуне. «В Яс-Марине при определённых условиях разница между прошлогодними шинами и новыми в какой-то степени скрадывается, – прокомментировал Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli. – Думаю, на других трассах команды более явно почувствуют эти отличия. Если говорить только об уменьшении толщины беговой дорожки, то это лишь одна из новых особенностей новых шин. В Барселоне, на Поль-Рикаре и в Сильверстоуне это позволило существенно снизить пузырение. В частности, в Сильверстоуне на шинных тестах мы сравнивали обычную резину с той, у которой беговая дорожка была тоньше. И если «нормальная» резина пузырилась, то новая вела себя намного лучше. Я считаю, что мы получили подтверждение отличий этой версии – вероятно на тех трассах, где уровень нагрузки на шины выше, разница будет проявляться сильнее. Но никаких...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli рассказали о новой резине…

Жан Тодт поблагодарил Pirelli за их вклад в Формулу 1

Pirelli везёт в Сан-Паулу более мягкие шины, чем в 2017-м

Изола: Вопрос не только с продлением контракта

В Pirelli ждут одного один пит-стопа в Мексике

В Pirelli не торопятся с прогнозами

Изола: «Шинные войны» – это трёхкратный рост расходов

В Pirelli завершили тесты в Поль-Рикар

В Pirelli готовы к конкуренции с другими компаниями

Марио Изола: Будущее – за умными шинами