Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Венгрии завершилась вторая серия тестов Формулы 1 по ходу сезона. С точки зрения скорости на этот раз доминировали пилоты Ferrari и McLaren, а по максимальной пройденной дистанции в лидерах Williams и Sauber. В результатах не учтены круги, которые проехал Валттери Боттас в первый день тестов – он работал по программе Pirelli.

Пилот Шасси Двигатель Время Разница Круги Км
С.Феттель Ferrari Ferrari 1:17,124 0,000 40 175,24
Л.Норрис McLaren Honda 1:17,385 0,261 91 398,671
Ш.Леклер Ferrari Ferrari 1:17,746 0,622 98 429,338
С.Вандорн McLaren Honda 1:17,834 0,710 72 315,432
К.Райкконен Ferrari Ferrari 1:17,842 0,718 60 262,86
Р.Кубица Renault Renault 1:18,572 1,448 142 622,102
К.Сайнс Toro Rosso Renault 1:18,850 1,726 68 297,908
Д.Квят Toro Rosso Renault 1:19,116 1,992 54 236,574
Д.Расселл Mercedes Mercedes 1:19,231 2,107 209 915,629
Л.Ауэр Force India Mercedes 1:19,242 2,118 103 451,243
Н.Мазепин Force India Mercedes 1:19,692 2,568 100 438,1
Л.Стролл Williams Mercedes 1:19,866 2,742 138 604,578
Н.Латифи Renault Renault 1:20,302 3,178 54 236,574
П.Гасли Red Bull Renault 1:20,337 3,213 107 468,767
Ш.Гелаэль Toro Rosso Renault 1:20,341 3,217 101 442,481
Л.Гиотто Williams Mercedes 1:20,414 3,290 161 705,341
С.Ферруччи Haas F1 Ferrari 1:20,994 3,870 218 955,058
М.Ферстаппен Red Bull Renault 1:21,228 4,104 58 254,098
Г.Малья Sauber Ferrari 1:21,503 4,379 108 473,148
Н.Мацусита Sauber Ferrari 1:21,998 4,874 121 530,101

Команды

Команда Круги Километры
Williams 299 1309,919
Sauber 229 1003,249
Toro Rosso 223 976,963
Haas F1 218 955,058
Mercedes 209 915,629
Force India 203 889,343
Ferrari 198 867,438
Renault 196 858,676
Red Bull 165 722,865
McLaren 163 714,103

Двигатели

Двигатели Круги Километры
Mercedes 711 3114,891
Renault 584 2558,504
Ferrari 416 1822,496
Ferrari-2016 229 1003,249
Honda 163 714,103

Источник: F1News

Среда 02 Августа 2017 22:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, renault, mercedes, mclaren

Читайте также: Ветеран итальянской гоночной журналистики Лео Турини в своём блоге признаёт, что ждёт предстоящего Гран При Германии со сложными чувствами, в которых смешались вера в Ferrari и страх возможного поражения. Но чтобы отогнать неприятные чувства, он вспоминает о двух знаковых победах, которые в разные годы гонщики Скудерии одержали в Хоккенхайме. Я жду Хоккенхайма в сложных чувствах, это некая смесь веры и страха. Я верю в Ferrari, потому что знаю, что в Маранелло сейчас царит отличная атмосфера. Себастьян Феттель и Кими Райкконен настроены более чем решительно. Страх же, как известно, дитя суеверий. Понятно, что в Mercedes все разозлены, и эти люди не из тех, кто пасует перед трудностями. В общем, напряжение зашкаливает. Но мне вспоминается Гран При Германии 1994 года, тоже проходивший в Хоккенхайме… Конец июля. За предыдущие четыре года Ferrari не выиграла ни одного Гран При – сейчас в такое сложно поверить. Я был на всех гонках Формулы 1 с осени 1990-го до того лета 1994-го, и мне ни разу не довелось стать свидетелем победы красных машин. Это было просто страшно. Сегодня я бы такого не выдержал. Но тогда я был молод и верил в мечту. Итак, июль 1994-го, суббота. По итогам квалификации гонщики Ferrari, Герхард Бергер и Жан Алези, заняли первый стартовый ряд. Это было круто! Один мой друг в субботу вечером сказал: «Завтра мы победим!» И объяснил, откуда у него такая уверенность: Бергер часто засыпает за рулём, но трасса в Хоккенхайме (какой она была до реконструкции 2002 года) почти целиком состоит из прямых, поэтому здесь достаточно утопить педаль в пол и просыпаться перед редкими поворотами лишь несколько раз на круге. Этого...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Появились слухи об интересе Haas к Кими Райкконену

Ferrari опережает Mercedes по темпам модернизации

Хаккинен: В Сильверстоуне видно, как выросли скорости

Росберг: У Ferrari мотор мощнее, чем у Mercedes

Ники Лауда критикует Ferrari

Арривабене: Итог гонки не идеален, но в целом позитивен

За два года в Ferrari Леклер может заработать 5 млн евро

Хаккинен: Ошибка Феттеля может дорого ему обойтись

Гран При Франции: Элементы силовых установок

Лука ди Монтедземоло: Маркионне ревнует к прошлому