Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Себастьян Феттель завоевал поул на Хунгароринге, а Кими Райкконен показал второе время – в третий раз за сезон гонщики Ferrari займут весь первый ряд стартового поля…

Себастьян Феттель (1-й): «Отличный день! Фантастическая машина, превосходная квалификация. Я счастлив!

Мы привезли несколько новинок, вчера опробовали их, а сегодня утром смоли прибавить. Мы делаем всё, чтобы максимально использовать потенциал машины, наши парни трудятся изо всех сил. Приятно было вернуться за руль в этот уик-энд и почувствовать прогресс.

Важно, что наша машина быстра на всех трассах – это главное отличие текущего сезона. Теперь нужно сосредоточиться на завтрашнем дне».

Кими Райкконен (2-й): «Первое и второе место на старте – отличный результат для команды. Мы знали, что трасса подходит нашей машине, но само по себе это ничего не гарантировало.

Я чувствовал, что машина быстра, но ошибся в шикане, оказался двумя колёсами на поребрике и потерял время. Я немного расстроен – у меня был шанс завоевать поул, но хорошо, что я оказался вторым.

Результаты трёх сильнейших команд очень близки, завтра многое зависит от развития событий на первых кругах. Эта гонка ни для кого не будет простой. Невозможно предвидеть, что произойдёт в первых двух поворотах, к этому нельзя подготовиться. Завтра нам придётся серьёзно потрудиться, чтобы повторить сегодняшний результат».

Источник: F1News

Суббота 29 Июля 2017 18:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, райкконен, второе, быстра

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Барселоне

В Ferrari установили зеркала на Halo

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

Лео Турини вспоминает победы Шумахера в Барселоне...

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

Маркионне: У машины Ferrari прекрасный потенциал

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Минарди: Даниэль Риккардо отлично подошел бы Ferrari

Лео Турини об отставании Mercedes

Кими Райкконен посетил завод Ferrari