Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Машины Mercedes в пятницу на Хунгароринге уступили в скорости своим конкурентам из Red Bull Racing и Ferrari, но в команде уверены, что смогут прибавить к квалификации...

Валттери Боттас (3-й): «Нам есть над чем поработать. Результаты трёх ведущих команд очень близки. Я не вполне доволен балансом машины, особенно сложно было совладать с её задней частью. Ожидается, что завтра температуры будут выше, а это означает, что очень важно сделать заднюю часть машины более стабильной. Думаю, это будет для нас главной задачей. Завтрашний день может оказаться интересным».

Льюис Хэмилтон (5-й): «Не самое простое начало уик-энда, ветер оказался очень порывистым. Мы закончили день на пятом месте, но у машины определённо хороший темп. Сражение с Ferrari и Red Bull Racing очень плотное, так что, похоже, нас ждёт захватывающий уик-энд. Отличная новость для болельщиков!

Вечером нам предстоит кое над чем поработать, чтобы заставить машины вести себя так, как мы хотим, и я полагаю, что потенциал у нас есть. Нужно просто раскрыть его до квалификации, поскольку, учитывая плотность сражения, на счету будет каждая десятая».

Джеймс Эллисон, технический директор: «Судя по всему, после весёлого Сильверстоуна, в Венгрии нас ждёт тяжёлая работа. Машины ведущих команд очень близки по скорости, так что борьба будет напряжённой. Машина надёжна, по сравнению с утренней сессией удалось улучшить баланс. Но нам всё ещё нужно поработать, чтобы достичь правильного соотношения между скоростью в квалификации и правильным использованием шин в гонке».

Источник: F1News

Пятница 28 Июля 2017 18:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: поработать, валттери, квалификации, боттас

Читайте также: Тактику, которую в Mercedes применили по ходу Гран При России, многие сочли неспортивной, однако Мика Хаккинен уверен, что в чемпионской команде всё сделали правильно. Командная тактика – обычное дело в Формуле 1, тут ничего нового, и хотя итоги гонки в Сочи не вполне устроили Валттери Боттаса, а Льюис Хэмилтон и руководство Mercedes оказались в несколько неудобном положении, с логикой их решений трудно спорить. Борьба в чемпионате идёт между командами, в которых работает до 1000 сотрудников, бюджеты измеряются сотнями миллионов долларов, и за ними стоят всемирно известные автопроизводители, в том числе Mercedes и Ferrari со всеми их корпоративными спонсорами. Это не детские игры, а серьёзный спортивный бизнес. После того давления, которое Ferrari оказывала на Mercedes во время первой половины сезона, вполне понятно, что в этой команде делают всё, что только возможно, чтобы одержать победу в обоих зачётах чемпионата, и это правильный подход. На этой стадии сезона Льюис Хэмилтон остаётся единственным гонщиком Mercedes, у кого есть шансы на титул, поэтому, хотя решение отдать ему победу, отобрав её у Валттери, было тяжёлым с общечеловеческой точки зрения, всё становится намного проще, если смотреть на ситуацию с позиций бизнеса. Валттери отлично пилотировал весь уик-энд. В квалификациях на трассе в Сочи он ещё никогда не уступал своим напарникам и в прошлую субботу выиграл поул. Боттас был быстрее и пилотировал более стабильно, чем Льюис, допустивший пару ошибок, и показывал явно более высокие скорости, чем гонщики Ferrari. И в Mercedes, и в Скудерии подготовили к российскому этапу ряд технических новинок, но после...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вольфф: Надо было принять тяжёлое решение - я это сделал

Хэмилтон: Это самый странный день в моей карьере

Льюис Хэмилтон: Валттери поступил как джентльмен

Вольфф: Нам предстоит принять очень непростое решение

Боттас: Я продолжаю идти к своей давней мечте

Валттери Боттас: Мне нужно снова выигрывать гонки

Валттери Боттас: Четвёртое место меня не радует

В Mercedes рассчитывали на победный дубль в Монце

Макс Ферстаппен: Всё зависит от конкретного стюарда

Валттери Боттас: Мне было некомфортно в машине