Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Pirelli довольны работой шин в Сильверстоуне. Самый мягкий состав SuperSoft позволил Льюису Хэмилтону установить новый рекорд трассы – 1:26.600 – на 2,5 секунды быстрее прошлогоднего поула. Завтра шинники ждут одного или двух пит-стопов.

Марио Изола, глава автогоночного подразделения: «С точки зрения стратегии самым интересным в сегодняшней квалификации стало решение Валттери Боттаса использовать состав Soft во второй сессии, чтобы получить возможность в гонке проехать более длинный первый отрезок на этом комплекте и попытаться отыграть позиции у ближайших соперников.

При температуре, редко доходившей до 20 градусов, и небольшом дожде, остудившем трассу в начале сессии, прогреть резину и добиться нужного сцепления оказалось непросто. Тем не менее, Льюис Хэмилтон смог проехать невероятный круг с новым рекордом текущей конфигурации трассы в Сильверстоуне.

В завтрашней гонке мы ждём от одного до двух пит-стопов, в зависимости от износа шин SuperSoft».

Источник: F1News

Суббота 15 Июля 2017 19:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: одного, pirelli, трассы, проехать

Читайте также: В Pirelli уверены, что изменения, внесённые в шины в процессе подготовки к новому сезону, позволят в 2019-м решить проблему пузырения резины. В прошлом году итальянские шинники привозили на три этапа – в Испанию, Францию и Великобританию – резину с более тонкой беговой дорожкой. На этот экспериментальный шаг в Pirelli пошли после того, как некоторые команды ещё во время предсезонных тестов в Барселоне столкнулись с проявлениями пузырения. Но теперь во всех гонках чемпионата будут применяться именно такие шины. На тестах в Абу-Даби после финальной гонки сезона команды уже познакомились со всеми составами резины, которые будут использоваться в 2019 году, хотя из-за особенностей конфигурации трассы в Яс-Марине уровень нагрузки на резину там меньше, чем, например, в Сильверстоуне. «В Яс-Марине при определённых условиях разница между прошлогодними шинами и новыми в какой-то степени скрадывается, – прокомментировал Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli. – Думаю, на других трассах команды более явно почувствуют эти отличия. Если говорить только об уменьшении толщины беговой дорожки, то это лишь одна из новых особенностей новых шин. В Барселоне, на Поль-Рикаре и в Сильверстоуне это позволило существенно снизить пузырение. В частности, в Сильверстоуне на шинных тестах мы сравнивали обычную резину с той, у которой беговая дорожка была тоньше. И если «нормальная» резина пузырилась, то новая вела себя намного лучше. Я считаю, что мы получили подтверждение отличий этой версии – вероятно на тех трассах, где уровень нагрузки на шины выше, разница будет проявляться сильнее. Но никаких...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli рассказали о новой резине…

Жан Тодт поблагодарил Pirelli за их вклад в Формулу 1

Pirelli везёт в Сан-Паулу более мягкие шины, чем в 2017-м

Изола: Вопрос не только с продлением контракта

В Pirelli ждут одного один пит-стопа в Мексике

В Pirelli не торопятся с прогнозами

Изола: «Шинные войны» – это трёхкратный рост расходов

В Pirelli завершили тесты в Поль-Рикар

В Pirelli готовы к конкуренции с другими компаниями

Марио Изола: Будущее – за умными шинами