Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Австрии Серхио Перес квалифицировался восьмым, однако из-за штрафа, назначенного Льюису Хэмилтону, мексиканец стартует седьмым...

Серхио Перес: "Я пропустил первую пятничную тренировку, во второй возникли сложности с машиной – я мало работал на трассе и сомневался, что смогу пробиться в финал квалификации. Но команда среагировала здорово: сегодня удалось собрать всё воедино, а мой круг в первой части квалификации сыграл очень важную роль – я сразу поехал достаточно быстро.

В конце финальной сессии помешали желтые флаги после остановки на трассе машины Романа Грожана. Досадно, ведь я рассчитывал оказался выше него в протоколе. Впрочем, мне предстоит стартовать седьмым, надеюсь, завтра смогу быстро его опередить".

Отвечая на вопрос, как складываются его отношения с напарником, и насколько важно для Force India, чтобы оба гонщика зарабатывали очки, Серхио сказал: "Все сложности в прошлом. Мы оба поговорили с командой, проанализировали произошедшее в Канаде и в Баку – думаю, проблем больше не будет, мы оба сможем заработать очки и в завтрашней гонке, и в оставшихся этапах сезона".

Источник: F1News

Суббота 08 Июля 2017 16:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: серхио, перес, воедино, собрать

Читайте также: Вечером в воскресенье в Японии Роман Грожан очень недоумевал по поводу эпизода, произошедшего между ним и Серхио Пересом на рестарте после периода виртуального автомобиля безопасности (VSC). До начала режима он опережал пилота Force India на 2,4 секунды, однако как только гонка возобновилась, Серхио оказался прямо позади него и тут же атаковал. Разумеется, Перес не нарушал правила – за их соблюдением следит автоматика, мексиканец тут же был бы оштрафован. Он и его команда получили преимущество благодаря лучшему пониманию правил процедуры VSC. Журналисты RaceFans проанализировали события, в том числе радиопереговоры команд, чтобы выяснить, как это произошло. Во время режима VSC гонщики должны проезжать круг примерно на 30% медленнее, чем обычно. Отслеживается это время не по итогам всего круга, а гораздо чаще. Для этого каждая трасса разделяется на множество маршальских секторов – в Сузуке их 30. Отслеживание соответствия времени пилота и заданного времени происходит каждые 50 метров (то есть 3-4 раза за сектор). В соответствии с регламентом, каждый гонщик должен быть медленнее указанного ему времени по меньшей мере на одной из этих отсечек внутри маршальского сектора. Однако на остальных секторах он может ехать быстрее. Именно этот нюанс использовали в Force India. Гоночный инженер Переса, Тим Райт, внимательно отслеживал процесс эвакуации машины Леклера (из-за которого и был объявлен режим VSC), и информировал пилота. В районе поворота Dunlop Райт сказал Пересу, что период VSC заканчивается, и Серхио начал прибавлять. Какое-то время инженер сдерживал пилота, но уже в первом Degner Серхио ехал намного быстрее Грожана...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Серхио Перес: В аварии с Сироткиным виноват я

Сафнауэр: Столкновения между напарниками неприемлемы

Эстебан Окон: Я не хочу комментировать маневр Серхио

Серхио Перес: Я рад за моих коллег

Перес: Последние месяцы получились сложными для команды

Серхио Перес: Любопытно, как шины справятся с нагрузкой

Серхио Перес и Карола Мартинес сыграли свадьбу

Перес: Два очка в неудачный день – это неплохой результат

Серхио Перес: Постараемся стать "лучшими из остальных"

Серхио Перес: Круг получился очень хорошим