Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В FIA разделили силовую установку на шесть основных элементов: двигатель внутреннего сгорания ICE, генераторы MGU-K и MGU-H, аккумулятор системы рекуперации ES, турбину TC и электронный блок управления CE.

В FIA опубликовали список элементов силовых установок, установленных на машинах перед началом уик-энда в Шпильберге, но уже завтра планируются очередные замены. Из четырёх силовых установок, разрешенных в этом году, на двух машинах McLaren Honda уже стоят элементы седьмой.

Гонщик Команда Двигатель ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
44. Л.Хэмилтон Mercedes Mercedes 2 2 2 2 2 2
77. В.Боттас Mercedes Mercedes 2 2 2 2 2 2
03. Д.Риккардо Red Bull Racing TAG Heuer 2 2 3 2 2 2
33. М.Ферстаппен Red Bull Racing TAG Heuer 2 2 3 2 2 2
05. С.Феттель Ferrari Ferrari 2 4 3 2 2 2
07. К.Райкконен Ferrari Ferrari 2 3 2 2 2 2
11. С.Перес Force India Mercedes 2 2 2 2 1 2
31. Э.Окон Force India Mercedes 2 2 2 2 2 2
19. Ф.Масса Williams Mercedes 2 2 2 2 2 2
18. Л.Стролл Williams Mercedes 2 2 2 2 1 2
14. Ф.Алонсо McLaren Honda 5 7 7 5 4 4
02. С.Вандорн McLaren Honda 3 7 7 4 5 5
26. Д.Квят Toro Rosso Renault 3 3 3 2 2 2
55. К.Сайнс Toro Rosso Renault 2 2 3 3 2 2
08. Р.Грожан Haas Ferrari 2 3 2 2 2 2
20. К.Магнуссен Haas Ferrari 2 3 2 2 2 2
27. Н.Хюлкенберг Renault Renault 2 2 3 2 3 3
30. Д.Палмер Renault Renault 3 4 3 2 1 2
09. М.Эриксон Sauber Ferrari 2016 2 2 2 2 2 2
94. П.Верляйн Sauber Ferrari 2016 2 2 2 2 2 3

Источник: F1News

Четверг 06 Июля 2017 13:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, mercedes, renault, установок

Читайте также: Четвёртый этап сезона 2018 года пройдёт в Баку, и в преддверии Гран При Азербайджана ветеран итальянской гоночной журналистики, страстный болельщик Ferrari Лео Турини рассуждает о ситуации команды Mercedes. Перед гонкой в Баку я пытаюсь понять, о чём сейчас думают в лагере Mercedes. Мастера гибридных технологий полагают, что смогут разобраться со своими проблемами через пару Гран При, максимум через три. Так они говорят. Теперь все усилия технического директора Mercedes Джеймса Эллисона и главного инженера Альдо Косты направлены на то, чтобы в жёстком режиме заниматься доводкой машины, уделяя максимум внимания определённым областям. Но ведь в Формуле 1 в процессе стремления к идеалу в каких-то ситуациях имеет смысл не торопиться выжимать из двигателя всё, на что он способен. Может быть, в этом причина того, что Ferrari по итогам квалификаций регулярно удаётся стартовать из первого ряда? В Mercedes могут объяснять происходящее следующим образом: «Да, мы немного отстаём, но это было частью нашего плана, нашего подхода к решению проблем и к гонкам». Если это правда, тогда нам ничего не светит. Если они ошибаются, это уже лучше. По крайней мере, лучше для таких поклонников Ferrari, как я. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марк Хьюз о возможном контракте Риккардо с Ferrari

Хаккинен: У нас три команды, претендующие на победы

В Ferrari работали с настройками и резиной...

Мика Хаккинен: Пора подумать о возвращении «леденцов»

Травмированный механик Ferrari уже ходит на костылях

Бриаторе: Ferrari выступает стабильнее, чем год назад

Мартин Брандл о Гран При Бахрейна

Вильнёв: К счастью для Ferrari, за Феттелем ехал Боттас

Гран При Бахрейна: Поул у Феттеля, первый ряд у Ferrari

Лео Турини об одном эпизоде 8-летней давности