Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Канаде Renault заработала четыре очка, благодаря восьмому месту Нико Хюлкенберга. Технический директор Ник Честер рассчитывает, что новинки, подготовленные к гонке в Баку, позволят вновь финишировать в десятке.

Вопрос: Что нам известно о трассе в Баку?
Ник Честер: В прошлом году нам пришлось непросто, ведь трасса только дебютировала в Формуле 1. Она чем-то напоминает Монако, но включает несколько длинных прямых. Трасса довольно кочковатая, там сложно найти оптимальные настройки. Нужно добиться стабильного поведения машины на торможении, поскольку сами торможения жесткие, а входы в повороты довольно узкие. Можно сказать что для разных участков трассы в Баку нужны три разных по настройкам машины!

Вопрос: Команда привезет технические новинки?
Ник Честер: Да, мы подготовили несколько новинок, в том числе элементы аэродинамики. Мы кое-что доработаем в подвеске, чтобы улучшить управляемость, обновим систему охлаждения, что должно немного помочь прибавить в скорости. Все, что мы узнали на этапе в Канаде, будет полезным и в Баку, особенно если мы говорим о жестких торможениях.

Вопрос: Много ли в команде происходит работы, которая не видна публике?
Ник Честер: Несколько наших конструкторов уже приступили к разработке машины 2018 года. При этом команда продолжает напряженно заниматься модернизацией нынешней машины. В процессе оценки машины 2018 года в аэродинамической трубе мы попробуем внедрить некоторые её элементы в машину этого сезона.

По ходу сезона все меньше конструкторов занимаются актуальной машиной, поскольку они переключаются на работу с новым проектом. Кроме того, мы улучшаем возможности команды на базе в Энстоуне, модернизируя различные отделы.

Вопрос: Как функционирует новый командный пункт принятия решений?
Ник Честер: Пункт принятия решений очень помог после его появления на этапе в Испании. Монако – хороший пример того, как мы со всем справились после проблем, возникших в четверг. Мы значительно доработали комнату, в которой проводим технических брифинги и ищем причины проблем – это и помогло нам найти ответы.

Источник: F1News

Понедельник 19 Июня 2017 19:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: честер, монако, элементы, проблем

Читайте также: В Сингапуре гонщики Renault заработали пять очков, упрочив положение команды на 4-й строчке зачёта Кубка конструкторов. Но преимущество над ближайшими соперниками пока невелико и составляет лишь 15 очков: Ник Честер, технический директор, отвечающий за всё, что связано с шасси, считает, что в этой ситуации необходимо максимальное внимание уделять каждой мелочи. Вопрос: Что вы можете сказать о Сочи Автодроме?Ник Честер: Это трасса с весьма интересным сочетанием параметров. Асфальт там очень гладкий, а это значит, что добиться качественного сцепления с трассой непросто, и с прогревом шин могут быть сложности. Прижимная сила там нужна средняя или выше средней, но есть там и прямые отрезки, поэтому выставлять слишком большой угол атаки крыльев нельзя, или у вас будут проблемы с максимальной скоростью. Прямые отрезки довольно длинные, поэтому важно, чтобы машина хорошо разгонялась, так что от мощности двигателя многое зависит. Сложность задачи в том, чтобы добиться эффективной работы машины на гладком покрытии, чтобы сцепление резины с асфальтом было хорошим, и чтобы поведение машины было стабильным при прохождении поворотов, а также при разгонах. А на средней части трассы важно избежать проявлений избыточной поворачиваемости, поэтому нам предстоит учесть множество факторов. Вопрос: Готовитесь к работе с Артёмом Маркеловым на первой пятничной тренировке?Ник Честер: Артём заслуживает такой возможности, ведь он здорово выступает в Формуле 2, где добивался очень хороших результатов. Интересно посмотреть, на что он способен за рулём R.S.18. Можно сказать, что в этом сезоне он неплохо справлялся со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Честер: Из-за Гран При Канады усложняется логистика

Ник Честер о сложностях Гран При Азербайджана

Честер: Плотность результатов будет на прежнем уровне

Ник Честер: Болельщики хотят больше знать о машинах

Честер: Создавая R.S.18, мы учли весь прошлогодний опыт

Честер: Нужно будет поэкспериментировать с балансом

Честер: Мы готовим новинки так часто, как только можем

Честер: Жаль, что в Сепанге больше не будет гонок

Ник Честер: Мы уверены, что прогресс продолжится

Ник Честер: Мы уже работаем с машиной 2018 года