Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Этим летом исполняется два года со дня победы Нико Хюлкенберга в «24-х часах Ле-Мана», но немецкий гонщик пока не планирует возвращаться в гонки на выносливость. В интервью индийскому агентству Firstpost он поделился воспоминаниями об участии в «24-х часах Ле-Мана», а также рассказал о работе в Renault F1 и ожиданиях от этого сезона.

Вопрос: Вы скучаете по Ле-Ману? Ведь прошло два года после вашей победы в том марафоне...
Нико Хюлкенберг: Да, прошло два года с моей первой победы вместе с Porsche – это отличный опыт, который запомнился на всю жизнь. Но сейчас я не скучаю по Ле-Ману. Я сосредоточен на работе в Renault F1 и хотел бы в полной мере использовать этот шанс. Кроме того, в Porsche решили не выставлять на старт три машины, так что в любом случае в этом году у меня не было возможности участвовать.

Вопрос: Вы планируете вернуться в Ле-Ман в ближайшем будущем? В FIA пообещали сделать так, чтобы даты гонок больше не пересекались…
Нико Хюлкенберг: У меня нет определенного плана вернуться в Ле-Ман, по крайней мере, в ближайшем будущем. Но я не знаю, как сложатся обстоятельства.

Вопрос: В McLaren и в паддоке поддерживали Фернандо Алонсо в его дебютной гонке в Индианаполисе. В Renault согласились бы на ваше участие в Ле-Мане, если бы у вас было такое желание?
Нико Хюлкенберг: Честно говоря, мы с Renault это не обсуждали, потому что на данный момент мой приоритет – Формула 1. Кроме того, я работаю только с Renault как автопроизводителем, и мне хотелось бы, чтобы всё так и осталось.

Вопрос: Вы считаете, что в Liberty Media более благосклонно относятся к выступлениям гонщиков в нескольких сериях?
Нико Хюлкенберг: Мне кажется, в основном гонщик и команда обсуждают такие решения между собой, и если они договорятся, то я не вижу никаких проблем.

Вопрос: У вас уже есть одна победа из трех, необходимых для завоевания «тройной короны». Вы планируете теперь выступить в Инди-500?
Нико Хюлкенберг: В моих планах нет Инди-500, мне не очень нравятся гонки на овалах, но это мой выбор. Кроме того, я видел, какие бывают там аварии, поэтому считаю, что уровень риска там выше.

Вопрос: Насколько отличается спортпрототип класса LMP1 от машины Формулы 1 в плане пилотирования? Расскажите о ключевых моментах?
Нико Хюлкенберг: И то, и другое – гоночные машины, но они совершенно не похожи друг на друга. Я помню, что мне пришлось существенно менять стиль пилотирования, и нужно время, чтобы привыкнуть к этим отличиям.

Вопрос: Рубенс Баррикелло, самый опытный гонщик в Формуле 1, в этот уик-энд дебютирует в Ле-Мане. Что вы можете ему посоветовать?
Нико Хюлкенберг: У Рубенса огромный опыт в гонках, не только в Формуле 1. Мой единственный совет – оставаться на трассе и следить за трафиком! Если вы пилотируете машину LMP1, то просто обгоняете остальных, но если у вас медленная машина, надо следить в зеркалах за машинами более быстрого класса! Желаю тебе удачи, Рубенс! Надеюсь, ты получишь удовольствие!

Вопрос: Ходят слухи, что в следующем году Фернандо Алонсо может перейти в Renault. Что вы думаете о нём как о потенциальном напарнике?
Нико Хюлкенберг: Если Фернандо присоединится к Renault – это большой плюс для нашего проекта, Фернандо мотивирует всю команду. Его считают лучшим в своём деле, и он станет отличным ориентиром для меня. Конечно, мне придется нелегко, но я рад принять этот вызов.

Вопрос: Как вы считаете, кто выиграет титул: Себастьян Феттель или Льюис Хэмилтон?
Нико Хюлкенберг: Судя по всему, Себастьян Феттель и Ferrari очень конкурентоспособны – они были быстры на самых разных трассах. Я уверен, что борьба получится плотной, и расстановка сил будет постоянно меняться. Но у меня такое предчувствие, что титул достанется Феттелю!

Источник: F1News

Пятница 16 Июня 2017 14:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хюлкенберг, renault, леману, фернандо

Читайте также: Учитывая ограничения в четыре силовые установки на сезон, мотористам приходится тщательно планировать график обновлений, чтобы добиться прогресса, не жертвуя надёжностью. Одна из наиболее очевидных возможностей для смены моторов – этап в Канаде. Трасса в Монреале требовательна к мощности – это седьмой этап, перед ним спокойная с точки зрения нагрузки на моторы гонка в Монако, так что именно в канадский уик-энд на многих машинах будут установлены доработанные версии силовых установок. По информации испанской AS, мотористы Renault рассчитывают добиться прибавки в мощности в 30 сил с этим обновлением, что позволит на канадской трассе проехать круг на три десятых быстрее. По неофициальным моторам даже с этой прибавкой моторы Renault (950 сил) будут уступать Ferrari и Mercedes (1000 сил) в мощности, к тому же инженеры этих компаний наверняка тоже добьются прогресса. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен: Я хотел немного надавить на Renault

Боб Белл: Если мы и продвинулись вперёд, то ненамного

В Renault рассчитывают на прогресс в субботу

Сайнс: Чтобы побеждать, надо ещё 2-3 года работать

В Renault F1 продолжат сотрудничество с Bell & Ross

Комментарии команды после Гран При Австралии 2018

Кто есть кто в команде Renault

Карлос Сайнс: Этот сезон – самый важный для меня

Видео: Демонстрационные заезды Renault F1 в Ницце

Чарли Уайтинг: Мы будем следить за Renault