Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Pirelli назвали составы резины, которые будут использоваться в Гран При Малайзии. В Сепанг шинники привезут Medium, Soft и SuperSoft. Обязательными для использования в гонке названы составы Medium и Soft.

В прошлом году в Малайзию шинники привезли самые жесткие составы – Hard, Medium и Soft, но учитывая, что в 2017-м резина стала жестче, а в Сепанге важно высокое сцепление с асфальтом, предполагалось, что в Pirelli выберут для Гран При Малайзии самые мягкие шины, но шинники решили перестраховаться.

Составы резины в сезоне 2017 года

Этап / Составы UltraSoft SuperSoft Soft Medium Hard
Цвет полоски Фиолетовый Красный Желтый Белый Оранжевый
Гран При Австралии UltraSoft SuperSoft Soft
Гран При Китая SuperSoft Soft Medium
Гран При Бахрейна SuperSoft Soft Medium
Гран При России UltraSoft SuperSoft Soft
Гран При Испании Soft Medium Hard
Гран При Монако UltraSoft SuperSoft Soft
Гран При Канады UltraSoft SuperSoft Soft
Гран При Азербайджана SuperSoft Soft Medium
Гран При Австрии UltraSoft SuperSoft Soft
Гран При Великобритании SuperSoft Soft Medium
Гран При Венгрии SuperSoft Soft Medium
Гран При Бельгии - - - - -
Гран При Италии - - - - -
Гран При Сингапура UltraSoft SuperSoft Soft
Гран При Малайзии SuperSoft Soft Medium

Источник: F1News

Четверг 15 Июня 2017 14:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: supersoft, medium, составы, ultrasoft

Читайте также: Джеймс Ваулз, главный стратег Mercedes, ответил на вопросы болельщиков, посвященные ключевым моментам российского гоночного уик-энда. Вопрос: Почему команда решила стартовать на шинах средней жёсткости?Джеймс Ваулз: Это была одна из главных тем разговоров: почему мы решили стартовать на резине Medium, хотя все остальные в первой десятке начинали гонку на Soft. Мы рассматривали оба варианта. С мягкой резиной были связаны определённые проблемы: если бы использовали её, то, оказавшись позади Ferrari на первых кругах гонки, нам было бы сложно их одолеть. Единственную возможность могла бы дать тактика более раннего пит-стопа, т.н. «подрезка», но мы знали, что даже в этом случае соперники будут очень быстры. У Medium была другая слабость: трогаться с места на них несколько хуже. Зато при этом по ходу гонки у нас больше шансов. Возможность применить «подрезку» тоже оставалась, чтобы потом перейти на Soft или даже на Hard, если деградация резины мягкого состава будет слишком интенсивной. Более того, шины Medium позволяли приблизиться к Ferrari уже на первом отрезке, поскольку Soft начнёт терять скорость раньше, что и произошло. После определённого количество кругов мы поехали быстрее, и в Ferrari вынуждены были на это реагировать, одного за другим пригласив своих гонщиков на пит-стоп. После этого уже мы диктовали Ferrari свои условия. Автомобили безопасности – частое явление во время гонок в Сочи, но в прежние годы они в основном выезжали на трассу на ранних стадиях Гран При. Но при любых условиях в противостоянии с Ferrari резина Medium давала возможность удлинить отрезок до пит-стопа. Когда вы заставили соперников ехать в боксы, после...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Колонка Светланы Стрельниковой: Мотеги

В Pirelli ждут один пит-стоп в завтрашней гонке

В Pirelli ждут одного пит-стопа

Видео: Хэмилтон отомстил стратегам Mercedes

Марио Изола: Шины - всегда важная тема

Изола: На Medium трудно пройти в финал квалификации

Марио Изола: Пока обошлось без сюрпризов

В McLaren признали ошибочность выбора шин на уик-энд

Падди Лоу: Мы уже участвуем в борьбе

Изола: Надо стремиться к разнообразию тактических схем