Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гоночный департамент Формулы 1, возглавляемый Россом Брауном, пополнился новыми специалистами, которые подключатся к работе по формированию будущего облика чемпионата.

Джейсон Соммервиль возглавит отдел аэродинамики, а Крэйг Уилсон – отдел эффективности шасси.

У Соммервиля весьма богатый опыт работы в области аэродинамики, в разное время от сотрудничал с такими командами, как Toyota F1, Lotus/Renault, а в последнее время занимал должность главного специалиста по аэродинамике в Williams.

Уилсон занимался вопросами динамики шасси, работая в BAR, Honda, Brawn GP и Williams.

Два эти специалиста должны сформировать компактную группу инженеров, которые будут изучать возможные направления развития Формулы 1 в тесном сотрудничестве с командами.

Также в руководстве Формулы 1 объявлено, что в августе пост финансового директора гоночного департамента займёт Найджел Керр, который будет отвечать за вопросы экономической стратегии и подчиняться непосредственно Россу Брауну.

У Керра также обширный опыт работы в автоспорте , в том числе в Формуле 1, где он сотрудничал в командами BAR, Honda, Brawn, а до последнего времени занимал должность директора про стратегическому развитию в Mercedes.

Росс Браун, спортивный директор Формулы 1: «Я рад приветствовать трёх исключительно опытных специалистов, у которых за долгие годы работы в Формуле 1 сложилась репутация экспертов. Мы создаём команду, которая призвана укрепить связи с руководством чемпионата и его различными акционерами, чтобы в работе по составлению регламента Формулы 1 принимали участие все заинтересованные стороны».

Источник: F1News

Пятница 19 Мая 2017 13:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: руководстве, honda, шасси, формуле 

Читайте также: Джеймс Ки, технический директор Toro Rosso, рассказал, как развивается сотрудничество с Honda, ведь раньше у команды из Фаэнцы с её скромными ресурсами никогда не было возможности напрямую сотрудничать с крупным автопроизводителем, а теперь она фактически получила заводской статус. Джеймс Ки: «У нас никогда не было возможности так тесно работать с производителем двигателей. Статус заводской команды предполагает более высокую ответственность. Это совершенно иная ситуация по сравнению с положением обычной клиентской команды. Если говорить о том, как развиваются наши рабочие отношения, то медовый месяц давно позади, сотрудничество стало намного более тесным, и складывается оно очень хорошо. Заводской статус облегчает нашу задачу, поскольку японские мотористы реагируют на все наши пожелания». Возможно, не все в курсе, что это не первый опыт сотрудничества Джеймса Ки и специалистов Honda: его карьера в Формуле 1 началась в 1998 году в команде Jordan, когда на её машинах стояли японские двигатели: «У нас были неплохие моторы Honda, которые тогда назывались Mugen, их доработка шла быстрыми темпами, и нашим гонщикам удавалось не раз подниматься на подиумы. Когда в прошлом году стало понятно, что в 2018-м Toro Rosso получит силовые установки Honda, я очень обрадовался. Вскоре после этого мы приступили к сотрудничеству, японские мотористы приезжали в Англию, мы были в командировках в Японии. Все разработки ведутся на заводе в Сакуре, но в Honda поступили очень мудро, построив базу в Англии недалеко от Милтон-Кинса». Пока Toro Rosso выступает в этом сезоне нестабильно: было и 4-е место Пьера Гасли в Бахрейне, но были и откровенно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хартли: Мы отработали лучше, чем многие ожидали

Тост: Мы уже начали разрабатывать машину для 2019 года

Хартли: По ходу сезона мы сможем кое-кого удивить

Презентации новых машин: Toro Rosso STR13

Франц Тост: В этом году у нас многое изменилось

Ки: У нас появилась возможность работать стабильно

Зак Браун: Рон Деннис поступил бы так же

Итоги сезона: McLaren Honda

Пьер Гасли: В следующем году мы всех удивим!

Юсуке Хасэгава покинет свой пост 1 января