Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В начале года ходило много разговоров о возросшей физической нагрузке и интенсивных тренировках в межсезонье. Пресс-служба Force India узнала у тренера Серхио Переса Хави Мартоса, насколько изменилась подготовка к сезону.

Хави Мартос: «В этом году подготовка Серхио к сезону была на 35% интенсивнее, чем прежде. Это был сознательный выбор – мы адаптировали тренировки к тем нагрузкам, которых ждали от машины.

До трёх часов в неделю увеличилась частота силовых тренировок, в частности изометрических упражнений, когда в течение нескольких секунд затрачивается максимальное усилие на преодоление сопротивления. Шесть часов в неделю мы посвящали ауксотоническим силовым упражнениям, нацеленным на смешанный режим работы мышц, а также тренировкам на выносливость.

Через день мы работали с группами мышц, которые задействованы при пилотировании машины, в частности, с мышцами шеи, верхней части туловища, области поясницы, рук, кистей, груди, ягодиц, а также с косыми мышцами живота и квадрицепсами. Кроме того, мы увеличили число кардиоупражнений и сочетали тренировки разного объема и интенсивности.

Еще один важный аспект нашей программы, особенно в межсезонье – отработка рефлексов с помощью визуальных упражнений и когнитивных навыков. Для этого мы внедрили много новых методик, чтобы тренировки получились разнообразными, и появились новые стимулы, например, мы занимались картингом, используя элемент неожиданности во время сессий.

Если вы удваиваете тренировки и повышаете их интенсивность и объем, то в программу надо включать восстановительную терапию и проводить её, по меньшей мере, три раза в неделю. Кроме того, необходим гибкий подход к занятиям, чтобы избежать переутомления.

Несмотря на специальные тренировки, гонщику всё равно предстояло привыкнуть к новым машинам в плане мышечной нагрузки и координации, а этого можно достичь только за рулем. На предсезонных тестах часто не придают этому особого значения, но зимой в Барселоне мы видели, что независимо от физической формы гонщиков и их подготовки, им всё равно нужна практика, поэтому они должны проехать большую дистанцию в приближенных к гоночным условиях, чтобы полностью адаптироваться к машине».

Источник: F1News

Четверг 18 Мая 2017 15:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тренировки, серхио, неделю, переса

Читайте также: В первый день тестов в Барселоне за рулём Racing Point RP19 работал Серхио Перес, проехавший 30 кругов, что не так уж много, но при этом он остался доволен поведением новой машины. Серхио Перес (7-й): «Это был типичный первый тестовый день, мы провели множество проверок, хотя проехали не так много кругов. Фактически это была обкатка, и поведение машины мне сразу понравилось, правда, работу пришлось завершить немного раньше, чем мы ожидали. По-моему, начало обнадёживающее. Я доволен скоростью машины и её балансом. Погодные условия были не самыми лучшими: трасса довольно холодная и пыльная, но я завершил день с позитивными впечатлениями. Важно как можно лучше разобраться в особенностях поведения машины, а моя задача как гонщика состоит в том, чтобы мне стало комфортно за рулём». Том Маккалоу, главный гоночный инженер: «Когда машина наконец-то выезжает на трассу в первый день тестов, это всегда волнующий момент. Сегодня мы в основном занимались обкаткой, ведь это была первая возможность проверить интеграцию всех новых компонентов и работоспособность различных систем. Мы столкнулись с несколькими проблемами, из-за которых в течение дня потеряли какое-то время, в частности, обнаружилась утечка масла, но не было ничего такого, что вызывало бы серьёзную тревогу. У Серхио боевой настрой, его первые впечатления от машины и базовых настроек позитивные, и это действительно обнадёживает. Завтра первый опыт пилотирования новой машины получит Лэнс Стролл, а мы уже сосредоточимся на сборе данных о работе аэродинамики и проедем больше кругов». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Канаде готовы к сравнению Стролла с Пересом

Серхио Перес: Мы знаем, в чём нужно прибавить

Серхио Перес: Важно каждое очко

Эстебан Окон: Худшая гонка в моей карьере

Анализ: Как Перес опередил Грожана на рестарте

Серхио Перес: Мы отлично отыгрались

Серхио Перес: В аварии с Сироткиным виноват я

Сафнауэр: Столкновения между напарниками неприемлемы

Эстебан Окон: Я не хочу комментировать маневр Серхио

Серхио Перес: Я рад за моих коллег