Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот Penske Симон Пажено одержал победу в гонке серии IndyCar в Финиксе. Пажено - действующий чемпион IndyCar, он выступает в этой серии уже восемь лет, однако на овале победил впервые. Благодаря этому успеху Пажено возглавил личный зачёт чемпионата. Кроме того, победа оказалась 100-й для Penske на овалах в IndyCar.

На первых кругах гонки лидировал Хелио Кастроневеш, а Пажено захватил лидерство лишь к середине дистанции, на 137 круге. С этого момента, однако, он уверенно лидировал вплоть до самого клетчатого флага, который его ждал на 250-м круге. В конце дистанции француза преследовали Уилл Пауэр и ДжиАр Хильдебранд, однако Симон смог одержать убедительную победу, опередив другого пилота Penske Пауэра на 9 секунд.

«Это были самые долгие 50 кругов в моей жизни, – признался Пажено после финиша. – У меня есть кнопка на руле, которая показывает, сколько осталось кругов. Я держал её постоянно! Невероятное напряжение. Машина была просто феноменальной. Это потрясающий и очень хороший день. Это моя лучшая победа. Чтобы победить на овале, нужно постоянно стратегически мыслить, и сегодня всё прошло идеально. Я не мог бы быть счастливее».

Гонка началась с серии аварий, в которых сошли сразу пятеро пилотов. К сожалению, одним из них оказался пилот программы SMP Racing Михаил Алёшин. Помимо него, на первом же круге гонка закончилась для Марко Андретти, Себастьена Буэми, Макса Чилтона и Грэма Рэйхала. На середине дистанции также из-за столкновений сошли илоты Andretti Autosport Алекандер Росси и Такума Сато.

Результаты готовятся...

Источник: F1News

Воскресенье 30 Апреля 2017 11:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: пажено, indycar, победу, овале

Читайте также: Если FIA объявила о введении в 2018 году фронтальной защиты кокпита типа Halo в Формуле 1, то в американской серии IndyCar спокойно, без лишней спешки готовятся к тестам системы, напоминающей Shield, но намного более скромной по габаритам. Спортивный директор IndyCar Джей Фрай рассказал о том, как продвигается работа. «Мы спокойно работаем над этим решением уже полтора года и считаем, что добились неплохого прогресса, – приводит слова Фрая американское издание The Racer. – Мы довольны предложенными вариантами, а их тесты на трассе пройдут во второй половине года. Мы продвигаемся в хорошем темпе и надеемся уже довольно скоро представить наше решение, но главное в том, что оно будет полностью готово к внедрению. К этому моменту оно уже будет протестировано и одобрено. Мы уже испытали его на симуляторах, а на следующей стадии пройдут его тесты на трассе». Судя по описанию, защита, разработанная в IndyCar, достаточно небольших размеров и должна устанавливаться у края кокпита, причём её разработчики изначально приняли меры, чтобы избежать негативного влияния на видимость – именно на это жаловался Себастьян Феттель после недавних тестов Shield в Сильверстоуне. Не забыли в IndyCar и об эстетике, ведь в случае с системой Halo звучит немало критики, что она будет портить внешний вид машин. «Такой фактор, как эстетика, для нас важен, – подчеркнул Фрай. – Прошлой осенью мы провели ряд тестов, избрали новое направление для единого шасси, предназначенного для 2018 года, испытания которого начнутся на следущей неделе, и наш проект системы защиты всегда рассматривался как элемент, интегрированный в конструкцию машины. Самое...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

IndyCar: Уилл Пауэр на поуле в Айове, Алёшин шестой

Indycar: Гутьеррес заменит Бурде в Детройте

IndyCar: Диксон и Франкитти стали жертвами ограбления

IndyCar: Бурдэ пропустит остаток сезона

IndyCar: Уилл Пауэр выиграл Гран При Индианаполиса

IndyCar: Пажено одержал первую победу на овале

IndyCar: Представлены изображения машины 2018 года

Алекс Линн готов перейти в IndyCar

Алёшин: Управлять машиной должно быть сложно!

IndyCar: Гонку в Техасе выиграл Грэм Рэйхол