Экклстоун: Я сделал много ошибок, но в Ф1 мне везло

Гран При Бахрейна стал первой гонкой, на которой Берни Экклстоун побывал в этом году, и интерес прессы к бывшему главе менеджмента Формулы 1 вполне понятен. Как всегда, его ответы на вопросы журналистов были любопытными, хотя порой озадачивали.

Вопрос: Что вы думаете о начале нового сезона, о новых машинах?
Берни Экклстоун: Я не заметил особой разницы, за исключением Ferrari. Приятно видеть, что Ferrari борется за победы.

Вопрос: Будете ли вы бывать на других Гран При в этом году?
Берни Экклстоун: Да, конечно.

Вопрос: Вы говорили, что собираетесь посетить около десяти гонок? Куда отправитесь в следующий раз?
Берни Экклстоун: В Россию.

Вопрос: Поговаривали, что вы можете принять участие в аукционе, на котором будет продан автодром в Сан-Паулу, принимающий Гран При Бразилии? Собираетесь купить эту трассу?
Берни Экклстоун: Вероятно, нет. Такой проект требует долгосрочных инвестиций, хотя для кого-то это может стать хорошей возможностью. Но организаторы гонки понимают, что потенциальный инвестор должен взять на себя обязательство проводить гонку.

Вопрос: Но вполне очевидно, что у вашей супруги отличные связи в Бразилии – может быть, в долгосрочной перспективе покупка трассы могла бы стать разумны шагом?
Берни Экклстоун: Вполне возможно, ведь она, вероятно, проживёт дольше, чем я! Но об этом лучше спросить у неё.

Вопрос: Новые хозяева Формулы 1 хотят повысить зрелищность гонок – как вы думаете, что они собираются предпринять?
Берни Экклстоун: Не хочу никого обидеть, но я или вы мало что могли предпринять – проблема в том, что гонки были не слишком интересными. Если же Ferrari и Red Bull будут выступать успешно, интерес публики вновь повысится.

Вопрос: Но Mercedes по-прежнему быстрее всех – значит, новый технический регламент мало что изменил?
Берни Экклстоун: Вот именно. Я кому-то говорил на днях, что лет пять назад шины были такого же размера, как стали сейчас. А теперь нас уверяют, что широкие шины – это что-то особенное. Каждый год они пытаются что-то менять, так что с машинами мы уже многое пробовали делать.

Вопрос: Что можете сказать о ситуации с Гран При Малайзии?
Берни Экклстоун: Я договорился с его организаторами ещё до прихода Liberty Media, что они могут закрыть свой проект.

Вопрос: И никаких штрафных санкций не будет?
Берни Экклстоун: Нет.

Вопрос: Что скажете о предстоящем участии Фернандо Алонсо в Indy 500?
Берни Экклстоун: Думаю, ему, вероятно, это пойдёт на пользу. Но если бы я мог убедить McLaren не делать этого, я бы предпринял такую попытку. Я бы предложил Алонсо подождать, пока истечёт его контракт, а после этого он может делать всё, что угодно. Всё-таки он – гонщик Формулы 1, а сезон уже начался. Впрочем, видеть его в хвосте пелотона мне тоже неприятно.

Вопрос: Как думаете, кто выиграет чемпионат в этом году?
Берни Экклстоун: Льюис.

Вопрос: Поговаривают, что в будущем сезон может состоять из 25 гонок. Вы ведь прилагали много усилий, чтобы этого добиться?
Берни Экклстоун: Я прилагал много усилий, чтобы этого не было. Организовать всё это – очень дорого. Командам придётся нанимать вторые гоночные бригады.

Вопрос: Значит, двадцати этапов было бы достаточно?
Берни Экклстоун: Да, вполне.

Вопрос: Могут ли в Liberty Media ограничиться 20-ю гонками? Будет ли этого достаточно, чтобы вернуть инвестиции?
Берни Экклстоун: Непохоже, что ими движет стремление побольше заработать, в отличие от меня. Я руководил компанией, пытаясь зарабатывать деньги для акционеров. Но Чейз Кэри, по-моему, хочет добиться повышения интереса публики.

Вопрос: Но в любом случае цель Liberty – возврат инвестиций?
Берни Экклстоун: Да, но год за годом можно рассказывать одну и ту же историю, что в следующем сезоне дела пойдут лучше.

Вопрос: Значит, так может продолжаться лет пять или шесть?
Берни Экклстоун: Да.

Вопрос: Но в итоге они же должны постараться вернуть свои вложения?
Берни Экклстоун: Мне бы не хотелось в современных условиях руководить публичной акционерной компанией. Мне жаль, что Чейзу приходится этим заниматься.

Вопрос: Что думаете о возможном возвращении Гран При Турции?
Берни Экклстоун: Это хорошо для Формулы 1. Там отличная трасса, в этом вообще только одни плюсы.

Вопрос: Но эта трасса принадлежит вам?
Берни Экклстоун: Нет.

Вопрос: Но вы брали её в лизинг? Или она вам всё-таки принадлежала?
Берни Экклстоун: Ни то, ни другое. У нас было соглашение с турецкой стороной.

Вопрос: На этом автодроме всегда были пустые трибуны?
Берни Экклстоун: Именно поэтому мы ушли из Турции. У нас были договорённости с местными властями, что на Гран При будет определённое число зрителей, а если меньше, они должны компенсировать нам финансовые потери. Это большие деньги, а платить они не хотели. Мы ушли из Турции исключительно из-за коммерческих причин.

Вопрос: Что вы думаете о нынешнем руководстве Формулы 1?
Берни Экклстоун: Я не знаком с Шоном Братчесом, с Россом Брауном в этом году общался минут десять, хотя, конечно, мы давно знакомы. И мне жаль Чейза, что он оказался в столь сложной ситуации.

Вопрос: Но вы их консультируете?
Берни Экклстоун: Нет, они никогда ко мне не обращались.

Вопрос: Но могли бы их консультировать?
Берни Экклстоун: Сегодня утром я разговаривал с Чейзом Кэри, и мы обсуждали пару вопросов.

Вопрос: Можете поделиться, что вы обсуждали?
Берни Экклстоун: Нет. Какими бы ни были эти вопросы, в Liberty всё равно не подтвердят, что они со мной что-то обсуждали.

Вопрос: Главная ошибка, которую вы допустили за годы работы в Формуле 1?
Берни Экклстоун: В жизни в целом я допустил множество ошибок, но в Формуле 1 мне везло.

Вопрос: Скучаете по вашей работе?
Берни Экклстоун: Странно как-то… Я хочу сказать, что убедил людей в Бахрейне и в других странах построить автодромы, поэтому чувствую свою ответственность. За услуги, которые мы предоставляли, я брал с них слишком много денег. Поэтому когда ко мне обращаются, я пытаюсь помочь. К Liberty это не имеет никакого отношения, мы просто не смогли добиться, чтобы гонки были по-настоящему зрелищными, хотя с промоутеров мы деньги брали.

Вопрос: Именно поэтому многие трассы выбыли из чемпионата?
Берни Экклстоун: Возможно. Организаторы гонок не смогли добиться, чтобы это было прибыльно.

Вопрос: Видимо, вы оказались слишком хорошим продавцом, когда заключали контракты?
Берни Экклстоун: Я ведь в своё время продавал подержанные машины.

Источник: F1News

Теги: экклстоун, берни, думаете, liberty