Эллисон: У нас нет времени на поиск тонких настроек

Как и все остальные команды, в пятницу Mercedes практически не работала на трассе, разве что Льюис Хэмилтон в первой тренировке проехал пару кругов на дождевой резине, а Валттери Боттас – четыре круга на промежуточной.

Валттери Боттас (9-е время в первой сессии): «Прежде всего, мне очень жаль болельщиков. Все, кто пришли сегодня посмотреть наши тренировки, практически ничего не увидели, кроме нескольких кругов в 1-й сессии. Обещаю, мы сделаем всё, что в наших силах, чтобы завтрашняя квалификация и особенно воскресная гонка получились интересными. Огромное спасибо всем преданным болельщикам за поддержку. К счастью, в субботу погода обещает быть нормальной.

Если же завтра или в воскресенье будет дождь, я не вижу в этом большой проблемы. У нас есть какая-то информация о промежуточных шинах, примерно в таком же объёме, как у любой другой команды, так что все в равном положении. Пока мы меньше знаем о работе на сухой трассе, так что надеюсь, у нас будет возможность получить необходимую информацию в ходе 3-й сессии свободных заездов».

Льюис Хэмилтон (без времени): «Очевидно, что это был не лучший день. Пока в этом году я проехал только один круг на дождевых шинах, после чего могу лишь сказать, что по поведению они напоминают прошлогодние, так что в этой связи у меня нет каких-то особых волнений.

Состояние трассы абсолютно нормальное, и мы могли бы работать весь день без каких-либо проблем, если бы не облачность. Телезрителям было неинтересно, но ещё хуже болельщикам на трибунах, ведь они заплатили за билеты, приехав на автодром из города или даже из других стран. Они почти не видели машин на трассе, и им должно быть обидно.

Вместе с FIA и FOM нужно постараться найти какое-либо решение или иметь альтернативный план на случай подобных обстоятельств».

Джеймс Эллисон, технический директор: «Пятница пропущена, а это значит, что нам предстоит провести квалификацию и гонку, не имея достаточной информации о работе шин, в частности, мы не знаем, сколько они могут выдержать кругов, и сколь велика разница между составами. Именно на основе этой информации мы разрабатываем гоночную стратегию.

Также у нас не будет времени на поиск тонких настроек, но обычно мы приезжаем на трассу, имея достаточно неплохое представление о балансе, так что особых проблем у нас быть не должно. Природа современной Формулы 1 такова, что даже когда тренировка проходит на мокрой трассе, мы стараемся ограничить количество кругов, поскольку не хотим рисковать, чтобы избежать вылетов и повреждений машины. Поэтому, когда гонщикам приходится работать с дождевыми шинами, чаще всего они знакомятся с особенностями их поведения уже в условиях реальной гонки. Нам повезло, ведь оба гонщика Mercedes – опытные профессионалы, и в подобных ситуациях у нас не будет трудностей.

В плане погоды суббота обещает быть лучшим днём уик-энда, а вот в воскресенье картина может быть достаточно сложной».

Источник: F1News

Теги: сессии, настроек, эллисон, тонких