Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В интервью журналистам пресс-службы McLaren гоночный директор Эрик Булье рассказал о переменах в команде перед началом сезона…

Вопрос: Недавно был подтверждён уход менеджера команды Дэвида Реддинга. Как вы с этим справитесь?
Эрик Булье: Прежде всего, нужно понимать, что Формула 1 постоянно меняется. Перемены – в правилах, в составе пилотов, в гонках, в технологиях – двигают наш спорт вперёд. И в истории McLaren перемены позволяли команде прогрессировать. От наших корней в 60-е через успехи в Can-Am, Indycar и Ле-Мане. Перемены привели к тому, что McLaren стала автопроизводителем. Из небольшой гоночной команды McLaren выросла в международную высокотехнологичную группу компаний. И мы вновь будем меняться, чтобы расти дальше.

Другая команда сделала предложение Дэвиду, мы не хотели стоять у него на пути. Не будем забывать, что он провёл в McLaren 17 лет, мы всегда будем считать его одним из нас, даже когда он наденет униформу другой команды. Мы какое-то время обсуждали это решение, оно не было скоропалительным. Мы рады за него.

У нас была возможность до середины года думать о том, как его заменить, но у нас сильный коллектив, люди готовы взять на себя его обязанности. Ближайшие несколько недель Дэвид будет передавать работу своему преемнику, Полу Джеймсу, а летом покинет McLaren.

Вопрос: Расскажите о Поле Джеймсе…
Эрик Булье: Пол - главный механик McLaren, в этой роли он был одним из лучших в Формуле 1. Это не просто моё мнение. И я не вижу причин, почему «Таффи», как мы называем его внутри команды, не сможет добиться успехов в своей новой роли.

Пол – уникальный человек, безукоризненно честный, требовательный к другим, но в первую очередь – к себе. Он способен быстро добраться до сути любой проблемы и найти эффективное решение. Думаю, именно это качество очень поможет ему в новой роли.

Хочу привести два примера из тех времён, когда я ещё не работал в McLaren. В 2011-м году, во время Гран При Китая, команда обнаружила утечку топлива как раз перед тем, как машину Хэмилтона нужно было отправлять на стартовое поле. В непростой ситуации Пол не только смог быстро решить проблему с топливной системой, но и распорядился отправить машину на трассу без задней части кожуха двигателя, чтобы избежать штрафа.

Второй случай произошел несколькими гонками позже, в Монако, где механику во время остановки гонки красными флагами пришлось прыгать на машине Хэмилтона, чтобы починить заднее антикрыло, повреждённое в инциденте. Не было никакой уверенности, что цель будет достигнута, но они сделали это!

Назначение Пола на этот пост с одобрением встречено всеми в McLaren. Мы знаем, что он предан команде и отлично справится с этой работой, будет хорошим руководителем. Его ценят и наши гонщики – он сыграет важную роль в работе с Алонсо и Вандорном по ходу уик-эндов Гран При.

Вопрос: У Андреа Стелла теперь будет более стратегическая роль в команде. Чем именно он будет заниматься?
Эрик Булье: Как я сказал, теперь Пол сосредоточится на текущей работе команды, а Андреа займёт более высокий пост в инженерной иерархии и будет взаимодействовать с FIA по спортивным вопросам.

Стоит сказать, что за счёт большой продолжительности своей карьеры в McLaren, функции, который выполнял Дэвид Реддинг, постепенно расширялись. В конце 2016 года он решал множество разных задач, а теперь мы решили распределить их более равномерно.

Андреа Стелла станет нашим главным представителем по взаимодействию с FIA, со стюардами и Чарли Уайтингом по ходу гоночных уик-эндов. Андреа – умный и проницательный человек, эрудированный во всех областях.

Вопрос: Кто заменит Пола в роли главного механика?
Эрик Булье: Так же, как «Таффи» заслужил повышения, я рад, что на повышение пойдёт и Кари Ламменранта. Прежде он был главным механиком машины Алонсо, а теперь станет главным механиком команды.

Как и Пол, Кари – серьёзный парень. Стойкий финн с хорошим чувством юмора и отличным знанием гоночной машины.

Вместо него работать с машиной Фернандо теперь будет Марк Кокс – в команде у него прозвище «Кокси», но есть и ещё одно – «One Man Army», которое говорит само за себя. В том числе и о его характере.

Мы считаем, что приняли верные решения, и начинаем сезон с уверенностью в том, что сотрудники быстро освоятся на новых должностях.

Мы гордимся тем, что смогли заменить Дэйва другими сотрудниками команды, проведя перегруппировку команды. Это говорит не только о силе коллектива McLaren, но и об уважении, с которым мы относимся к своим специалистам. Такова наша философия, мы способствуем росту людей, которые становятся у нас профессионалами самого высокого уровня.

Вопрос: Какие-то ещё изменения планируются по ходу сезона?
Эрик Булье: Я уже говорил, что Формула 1 постоянно меняется. Как вы знаете, машины Формулы 1 не бывают одинаковыми от гонки к гонке. Впереди множество перемен, в том числе – появление нашей новой машины, MCL32, но мы хотим сохранить их в секрете, пока не представим эту машину миру 24 февраля!

 

Источник: f1news.ru

Четверг 09 Февраля 2017 19:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, булье, андреа, новой

Читайте также: После двух непростых сезонов поклонники McLaren надеялись, что в 2017-м команда сделает шаг вперёд, но предсезонные тесты разочаровали. Силовые установки Honda вновь оказались недостаточно эффективны и надёжны. Исполнительный директор McLaren Зак Браун заявил, что команда делает всё возможное, но призвал болельщиков запастись терпением… Зак Браун: «Я хочу, чтобы болельщики знали – мы принимаем меры, но задача очень непростая, на её решение потребуется время. Не нужно думать, что если мы сохраняем спокойствие и реагируем на происходящее не слишком эмоционально, то мы ничего не делаем. Мы напряжённо работаем, но вряд ли вы увидите большой прогресс по ходу первых гонок – это выездные этапы, которые идут один за другим – мы не способны творить чудеса. Мы оказались в ситуации, когда не всё зависит от нас. Я прошу болельщиков McLaren понять, что множество людей напряжённо работают, чувствуя такую же боль, и они нуждаются в вашей поддержке. Но быстро исправить ситуацию невозможно. Не буду обещать, что к гонке в Китае мы окажемся на тех позициях, на которых хотим быть. Я не знаю, сколько времени нам потребуется. Так или иначе, непростые задачи придётся решать на протяжении всего года. Буду приятно удивлён, если мы сможем выйти во вторую часть квалификации в Мельбурне. Это было бы хорошим результатом – равно как и увидеть клетчатый флаг. У нас проблемы как со скоростью, так и с надёжностью, нужно прибавить и в том, и в другом. Так что финиш в Мельбурне, учитывая, что на тестах мы проезжали не больше дюжины кругов подряд, уже стал бы большим прогрессом».   Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тед Крэвиц о ситуации McLaren и Honda

В McLaren присматриваются к Формуле E

В McLaren провели переговоры с Mercedes?

Мика Хаккинен стал послом McLaren

В McLaren определились с графиком работы на тестах

Булье: Ситуация всё-таки лучше, чем в предыдущие годы

Булье: Вещи всегда нужно называть своими именами…

Педро де ла Роса: McLaren нестабильна в поворотах

В McLaren обещают решить проблемы к началу сезона

У McLaren проблемы в первый день тестов