Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Действующий чемпион Формулы E Себастьен Буэми с победы начал третий сезон серии. Пилот e.dams благодаря стабильному пилотажу и грамотной стратегии уверенно превзошёл конкурентов, опередив на финише ближайшего конкурента на две с половиной секунды. Вторым финишировал пилот Abt-Audi Лукас ди Грасси, начинавший гонку только 19-м. Третье место занял Ник Хайдфельд из Mahindra Racing.

Из-за многочисленных инцидентов в квалификации стартовая решётка выглядела довольно необычно – две машины NextEV на первом ряду, и две Virgin на втором. На старте Пике и Тёрви сохранили позиции, а вот Лопес откатился на восьмое место. Благодаря этому Бёрд поднялся на третье место, а Буэми – на четвёртое.

В глубине пелотона произошло столкновение – Ма-Цин Хуа оказался зажат между двумя машинами Abt, Даниэля Абта и ди Грасси. Techeetah китайского гонщика оказалась серьёзно повреждена, и он сошёл. Абт продолжил движение, несмотря на сломанное заднее антикрыло, но ему показали чёрно-оранжевый флаг, обязывающий его вернуться в боксы для ремонта. Вскоре аналогичный флаг показали и ди Грасси. Абт совершил пит-стоп, сменив машину. В случае ди Грасси в команде обошлись сменой переднего антикрыла, из-за чего бразилец вновь оказался одним из последних.

Темп машин NextEV на дистанции оказался не столь хорош, как в квалификации, и Оливер Тёрви пропустил сначала Бёрда, а затем и Буэми. Уже на 9-м круге заехал в боксы для смены машины Жан-Эрик Вернь – на первой возникли какие-то проблемы. На 15-м круге допустил ошибку Розенквист, сломав переднюю подвеску. Тем не менее, Феликсу удалось вернуться в боксы и сменить машину. В дальнейшем именно он показал лучший круг гонки, заработав бонусное очко.

На 17-м круге Лопес допустил ошибку и врезался в барьер. Пытаясь избежать столкновения с его машиной, лидер гонки Пике вынужден был резко тормозить. Колёса заблокировались, и Нельсон тоже врезался в барьер из шин – правда, удар получился достаточно лёгким. Тем не менее, пока бразилец возвращался на трассу, мимо проехали Бёрд и Буэми.

Так как машина Лопеса по-прежнему стояла в опасном месте, дирекция гонки выпустила автомобиль безопасности. Тут же в боксы свернул ди Грасси, пытаясь за счёт этого отыграться после неудачи на первых кругах. Спустя ещё два круга остановилась большая группа гонщиков, во главе с Буэми. На 22 круге был дан рестарт, и одновременно в боксы заехал Пике, что стоило ему значительной потери времени. А вот ди Грасси, напротив, благодаря правильному выбору времени пит-стопа удалось серьёзно отыграться – он оказался первым из тех, кто уже сменил машину.

Лидировал в гонке Бёрд. Команда дважды зазывала его в боксы, но он дважды проигнорировал их сообщение. Наконец, когда в его батареях оставался всего 1% энергии, Сэм всё же свернул на пит-лейн. Благодаря столь агрессивной стратегии у Бёрда были отличные шансы сохранить первую позицию, однако при попытке покинуть боксы на второй машине возникли технические проблемы, и на устранение их команда потратила более полуминуты. В результате Бёрд откатился в хвост пелотона, вернувшись в круге позади Буэми.

Гонку возглавил Буэми, опережавший ди Грасси и Хайдфельда. Однако они, как и большая часть остальных пилотов, были вынуждены экономить энергию, в то время как да Кошта и Фряйнс имели гораздо больший запас, и могли использовать мотор агрессивнее. Благодаря этому да Коште удалось прорваться с восьмого на пятое место, а Фряйнсу – с десятого на шестое. Однако четвёрка лидеров за это время оторвалась слишком далеко.

На последних кругах борьбы за позиции не было, однако пилотам пришлось внимательно контролировать расход энергии. У Лукаса ди Грасси в момент пересечения линии финиша датчик запаса энергии показывал 0%. Тем не менее, бразильцу удалось успешно завершить гонку.

Результаты готовятся...

Источник: F1News

Воскресенье 09 Октября 2016 12:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: буэми, грасси, боксы, благодаря

Читайте также: Второй год подряд Нью-Йорк принимает чемпионат мира по гонкам на электромобилях, но в отличие от прошлого сезона в этот уик-энд там проходит финал сезона, состоящий из двух гонок. Субботнюю квалификацию выиграл Себастьен Буэми, но со второй позиции стартовал Митч Эванс, однако машина новозеландца по какой-то причине не смогла тронуться с места. Хорошо, что никто в неё не врезался, зато проблемы с Jaguar не только помогли Буэми сохранить лидерство, но и позволили Николя Просту, его напарнику по e.dams, выйти вторую позицию. Однако Прост-младший не смог на ней удержаться, уже на третьем круге его опередил гонщик Audi Даниэль Абт. Стартовавший с 14-й позиции Сэм Бёрд, один из претендентов на титул, стремительно пробивался вперёд и через пять кругов уже ехал девятым. Аналогичную задачу решал и стартовавший последним Жан-Эрик Вернь, лидер личного зачёта чемпионата: к шестому кругу он поднялся на 14-ю позицию и начал прессинговать Феликса Розенквиста. На 6-м круге Абт опередил Буэми – чувствовалось, что Audi способна на более высокий гоночный тем, чем машина швейцарца. На 11-м круге Феликс Розенквист атаковал своего тёзку Феликса да Кошту, но сделал это не слишком элегантно, чем тут же воспользовался Вернь: Жан-Эрик сразу опередил португальца, а затем и шведа. В результате он вышел на 12-ю позицию, а ещё через круг – на 11-ю, обогнав Алекса Линна. Таким образом он уже оказался позади Бёрда, а главной тактической задачей Верня было не позволить британскому гонщику заработать намного больше очков, чтобы не растерять преимущество в личном зачёте. Программу-максимум было выполнить сложнее: если бы Жан-Эрик набрал на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула E: Гонку в Пунта-дель-Эсте выиграл Вернь

Формула E: победа в квалификации досталась Верню

Лукас ди Грасси – исполнительный директор Roborace

Формула E: Вернь выиграл гонку, ди Грасси – титул

Формула E: ди Грасси победил, Буэми дисквалифицирован

Формула E: Розенквист выиграл первую гонку в Берлине

Формула E: Ди Грасси одержал невероятную победу

Формула E: Буэми выиграл первую гонку сезона

Формула E: Прост выиграл гонку, Буэми – титул

Ди Грасси против использования командной тактики