Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После пятничных свободных заездов Гран При Японии Даниил Квят говорил об «осьминоге» и шансах команды на хороший результат в квалификации…

Вопрос: Даниил, о каком осьминоге вы говорили команде по радио во время тренировки?
Даниил Квят: Все началось еще во время Гран При Китая 2014 года, когда я проводил в команде первый сезон. Во время гонки передо мной возник огромный «осьминог» – кусочки резины, которые налипли на антенну и развивались по ветру. В Китае они били по визору шлема, так что было не очень комфортно, мне приходилось с ними бороться. Сегодня «осьминог» был небольшого размера, фактически только родившийся, и я сказал команде: «Парни, помните?». Это было забавно, а потом я узнал, что эти переговоры попали в телеэфир! (смеется)

Вопрос: Вы ели осьминогов?
Даниил Квят: Да, мне нравится – они вкусные!

Вопрос: Но того, что был сегодня машине, вы не стали бы пробовать?
Даниил Квят: Нет, это же остатки шин Pirelli. Кто знает, что они туда намешали. (смеется)

Вопрос: Ваши радиопереговоры уже стали темой для шуток в социальных сетях…
Даниил Квят: Во время обеда команда сообщила мне, что комментарии про «осьминога» пользуются большой популярностью! (смеется) Я просто пошутил со своими инженерами, но внезапно шутка стала достоянием всего мира.

Вопрос: Ваша команда как зоопарк. На машине нарисован бык, теперь «осьминог», Карлос Сайнс вообще сравнил себя с сурикатом...
Даниил Квят: Да, зоопарк, точно! (смеется)

Вопрос: Как в целом прошел сегодняшний день?
Даниил Квят: Хорошо. В первой сессии мне было вполне комфортно в машине, однако в перерыве между тренировками возникли проблемы, что немного отразилось на подготовке ко второй части свободных заездов. Тем не менее, удалось неплохо провести сессию и сделать все, что было запланировано. Я поработал на длинной серии, и команда собрала много полезной информации.

В целом, мы готовы, и теперь задача сводится к тому, чтобы найти возможности прибавить и оптимизировать настройки перед квалификацией. Посмотрим, какой завтра окажется погода – облака становятся все темнее, так что завтра может быть интересно.

Вопрос: Дождливая погода подходит вам?
Даниил Квят: На залитой дождем трассе мы меньший процент дистанции проезжаем с педалью газа в пол, что лучше для нас. Обычно дождь играет нам на руку, но здесь нет никаких гарантий, так что нам все равно нужно напряженно работать.

Вопрос: Сегодня вы выглядите довольным. Можно ли сказать, что это самая продуктивная пятница с момента вашего возвращения в команду?
Даниил Квят: Пятница прошла хорошо. Всегда приятно, когда садишься за руль, и сразу же чувствуешься себя комфортно. Обычно приходится работать над этим, чтобы к квалификации собрать вместе все составляющие, но сегодня всё с самого начала было хорошо. Тем не менее, это не дает никаких гарантий, и мы должны продолжать работать, чтобы прибавить.

Вопрос: На брифинге гонщиков вы обсуждали возможное проведение зимних тестов в Бахрейне?
Даниил Квят: Мы немного поговорили, но нет особого смысла обсуждать подобные темы на брифинге гонщиков, поскольку на нем подобные решения не принимаются.

Вопрос: Как лично вы относитесь к подобной идее?
Даниил Квят: Мне очень нравится предложение провести тесты в Бахрейне. Я помню, как было в мой дебютный сезон – мы провели тесты в Хересе, а затем две сессии в Бахрейне – это было идеально. Формула 1 – серьезный спорт, и у всех достаточно денег. Не думаю, что тесты в Бахрейне стоят настолько дорого.

Вопрос: Некоторые команды с вами не согласятся…
Даниил Квят: Я понимаю, но они могут сразу из Бахрейна отправится на гонку в Австралию. Я говорю только от лица гонщиков, и не могу говорить за небольшие команды.

Вопрос: В чем преимущество тестов в Бахрейне перед Барселоной?
Даниил Квят: Мы приедем из холодной европейской зимы в теплый солнечный Бахрейн, и большую часть времени будем проводить на пляже! (смеется)

Вопрос: Вы знаете, что разница в температуре в конце февраля и начале марта между Барселоной и Бахрейном всего семь градусов?
Даниил Квят: Но это все равно серьезно поможет Pirelli. Кроме того, у нас будут новые машины и всего восемь дней тестов, поэтому, хотелось бы, чтобы погода не помешала работе.

Восемь дней тестов – это мало, минимум должно быть двенадцать, а если бы у меня была возможность, я бы сделал шестнадцать дней тестов. В идеале хотелось бы провести две тестовые сессии в Барселоне и две в Бахрейне.

Источник: F1News

Пятница 07 Октября 2016 15:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: даниил, тестов, бахрейне, смеется

Читайте также: Прежде команды заранее готовили к тестам комплексные обновления машин, но когда тесты по ходу сезона ограничили, заменили их на технологии CFD и готовят новинки к каждой гонке. Процесс обновления идёт непрерывно, представители одной из топ-команд даже жаловались, что тесты по ходу сезона выбивают их из привычного графика. Сегодня команды решают на тестах скоре частные, чем глобальные проблемы, а для многих это ещё и возможность получить дополнительную прибыль за счёт приглашения молодых пилотов. Регламент обязывает отдать «молодым» пилотам два дня тестов из четырёх. За два дня майских тестов, совместных с Pirelli, на трассе работали девять основных пилотов – и одиннадцать приглашенных. Из них трое дебютировали за рулём Формулы 1 на официальных тестах – Джек Эйткен, Джейк Деннис и Оливер Роуланд, все трое – британцы. Программа двух дней была схожей. Утром – тесты аэродинамики со сбором информации об эффективности отдельных элементов, потом работа резиной на короткой и длинной дистанции. Вопрос шин традиционно один из ключевых, а на тестах командам доступны все возможные составы и их последние версии с более тонкой рабочей поверхностью. С точки зрения работы с резиной тесты получились полезными. Работали с резиной и в Pirelli, пригласив к участию с тестах составов на сезон 2019 года две команды в порядке очереди. Прежде в эти даты планировалось работать с McLaren и Haas, но потом планы пересмотрели и вместо американской команды свою машину и гонщиков предоставила Force India. Из россиян в тестах участвовал только Никита Мазепин, успешно дебютировавший в этом году в GP3 – во второй день тестов он сел за...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Колонка Михаила Алёшина: Пролог

Ф2: Гюнтер установил лучшее время в последний день тестов

Фернандо Алонсо доволен итогами тестов

Хартли: Мы отработали лучше, чем многие ожидали

Падди Лоу: Команда взяла от ситуации максимум

Райкконен лидирует в финальный день тестов

Стартовал финальный день тестов в Барселоне

Пьер Гасли: Здорово показать третье время

Ф2: Расселл показал лучшее время в третий день тестов

Стартовал третий день тестов в Барселоне