Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы уже рассказывали о масштабных изменениях на трассе Сепанг по сравнению с предыдущими сезонами. В релизе FIA перед Гран При Малайзии эти изменения были официально подтверждены и уточнены.

На всём протяжении трассы и на пит-лейн заменено покрытие. Второй, пятый, девятый и 15-й повороты также перепрофилированы. Во втором, четвёртом и девятом поворотах за поребриками в районе апекса уложен грасскрит.

На выходе из 15-го поворота рельс безопасности отодвинут от трассы. Над ним установлена защитная сетка, длиной 70 м. Также в этом повороте заменён барьер из шин, скреплённый конвейерной лентой. Наконец, перестроен разрыв в рельсе безопасности на участке между 15-и и первым поворотами слева от гонщика, чтобы привести его в соответствие с современными стандартами.

В отличие от предыдущих лет, на трассе будет одна единая точка детекции для обеих зон DRS, она расположена через 54 метра после 12-го поворота. Первая точка активации DRS находится через 104 метра после 14-го поворота, а вторая – через 28 метров после 15-го поворота.

Источник: F1News

Среда 28 Сентября 2016 14:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: поворота, изменения, малайзии, трассы

Читайте также: Исполнительный директор McLaren Зак Браун заявил, что в ходе обсуждения перспектив развития Формулы 1 с руководителями Ferrari и Mercedes, он во многом разделяет их позиции, хотя определённые разногласия всё-таки. Но добиться, чтобы технический регламент 2021 года в равной степени устраивал всех участников чемпионата, просто невозможно. Зак Браун: «Уже в первой половине года мы обязательно должны согласовать позиции по всем тем переменам, которые запланированы на 2021 год, ведь крупным командам, в том числе и McLaren, нужно будет адаптироваться к новым правилам, а это требует времени. Очень хотелось бы увидеть документы, в которых были бы чётко сформулированы все изменения, которые предполагается вносить в регламент, и получить их надо поскорее. Ещё в октябре FIA распространила релиз, в котором шла речь о том, каким федерации видятся регламент на двигатели нового поколения. С тех пор почти никакой новой информации не было, поэтому мы пока не знаем, насколько сложными будут эти силовые установки. Но всем бы хотелось, чтобы в Формулу 1 пришли новые независимые производители двигателей, а им нужно как минимум два года на разработку своих проектов. Впрочем, тем моторостроителям, которые уже работают в Формуле 1, тоже нужно пару лет, чтобы внести необходимые изменения в силовые установки. FIA выдвинула свои предложения, но они пока не утверждены, поэтому федерация должна продолжать работать, чтобы внести ясность во все эти вопросы, и сделать это надо быстро. Что касается возможного противостояния Ferrari и Mercedes с Liberty Media, то мы хотим, чтобы в чемпионате остались все команды. У Формулы 1 есть проблемы, и владельцы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Италии: Изменения на трассе и зоны DRS

Гран При Венгрии: Изменения на трассе и зоны DRS

Гран При Малайзии: Изменения на трассе и зоны DRS

Изменения на трассе и одна зона DRS в Сузуке

Решения Всемирного совета по автоспорту

Хорнер: Встреча моторостроителей в Остине была конструктивной

Гран При США: Зоны DRS и изменения на трассе

Ferrari хотят продлить период модернизации двигателей

Нико Хюлькенберг считает, что изменения 2014 года облегчили задачу новичкам

Честер: Мы далеко продвинулись в работе с новой машиной